Не удается настроить холостой 4G93 GDI

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, а возможно ли что дпдз стоит не тот который должен быть? Сегодня попробовал вращать свой датчик и в одном из положений звук двигателя начинает сильно меняться, как будто я этим вращением меняю уоз. Машина начинает очень шустро разгоняться! Но это положение очень далеко от момента размыкания контактов холостого хода. По каталогу запчастей вольво, оригиналов с митсубиси не находит. И картинок по номеру запчасти тоже нет.

[Sibo]

Но это положение очень далеко от момента размыкания контактов холостого хода

какое значение TPS MAIN в этом положении датчика ?

[Ярослав Гутовский]

Около 630мв и ниже.

[Ярослав Гутовский]

А размыкание контактов у меня происходит на 720. (показания сканера Launch Easy Diag).

[mek]

Доверните до 660-680мв.

[Ярослав Гутовский]

Ну у меня всё это время и было настроено 680. А вчера я его повернул к 580-620 резко поменялся звук двигателя и она начала разгоняться быстрее чем я успевал педаль нажать.
Собственно поэтому и появился вопрос:

Дмитрий Юрьевич, а возможно ли что дпдз стоит не тот который должен быть?

[Ярослав Гутовский]

Не, всё равно при отпускании педали подхватывает.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, а может влиять то что крутили винт FixSAS вроде. Который с гаечкой?

[Ярослав Гутовский]

Всё! Нашел! Вся проблема крылась в винтике! Винтике, который крепит дпдз! Один винт был родной, а вот второй длиннее. Причем длина винта такая, что полностью закрутив этот винт, создавалось впечатление что всё хорошо. На самом деле, этот винт упирался в дно отверстия, а не притягивал ушко дпдз! Датчик фиксировался только одним винтом, судя по всему это и было причиной неадекватного отзыва на педаль. Винт заменил, плотно притянул датчик и всё стало просто замечательно!
Заодно сделал 30 шагов рхх на холостом в обедненке, но при переходе в режим продувки, рхх выходит на 0 шагов. Я так понимаю этого быть не должно? И даже завернув полностью пластиковый винт SAS, не удается вывести рхх из положения 0 шагов. А вообще все режимы работают, холостой идеальный, мгновенный и главное четкий отзыв на педаль газа!

[mek]

В продувке оставьте шагов пять. Регулировкой.

[Ярослав Гутовский]

Прошло два дня и всё по новой!
Первые пару дней ездила идеально, а в течении третьего дня, всё постепенно вернулось обратно. Или летим с минимальным расходом, или при том же положении педали тащит кое как и бензина льет так, что в салоне воняет! И в обедненку на ходу переходит с толчком и ускорением. Если долго ехать по трассе, со скоростью 90-100, то километров через сто, она начинает опять нормально себя вести, но стоит въехать в город, она в течение двух километров снова кое как едет.
Может ли быть подсос через рхх? Как будто какое то подвывание во впуске. Но там всё в идеале.

[Ярослав Гутовский]

Может есть ещё какие идеи насчет доп.клапанов? Сегодня заглушил в обе стороны коротенький патрубок идущий на эти клапаны и очередной раз убедился что все проблемы связаны именно с подачей воздуха.
Кстати, в вашей статье по замене двигателя, было сказано что можно оставить пластиковый впуск, но как быть с этими клапанами? На пластиковом коллекторе некуда одевать этот патрубок?

[Ярослав Гутовский]

И ещё кое что не пойму. Почему мотор спокойно работает При завинченом до упора винте байпаса? Ну в обедненке хорошо, а в продувке обороты поднимаются до 1000 примерно.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, подскажите как быть с пластиковым коллектором? Просто поставить и заглушить отверстие на впускном патрубке? После того как я его заткнул, тычки стали чуть заметными, расход по бк перестал прыгать. Остался небольшой подсос, похоже через сам винт SAS, но чтобы посмотреть что там, нужно снять дроссель. А заодно хочу поменять коллектор и избавиться от этих клапанов уже.

[mek]

А изначально были эти клапана?

[Ярослав Гутовский]

Да, были.

[Ярослав Гутовский]

Дмитрий Юрьевич, а почему при 30 шагах рхх в обедненке, при переходе в обычный режим, рхх уходит в ноль? Это же не правильно? От чего это зависит? Подсос воздуха? Или проблема в самом рхх?

[mek]

Ноль это не показатель, в данном случае. Разница по шагам в обеднёнке и продувке есть на большинстве автомобилей. Максимальная разница на Dingo. Упорный винт есть на заслонке?

[Ярослав Гутовский]

Да. Его крутили. Сейчас отрегулирован от руки. Чтобы не было закусывания.

[Ярослав Гутовский]

Подскажите пожалуйста, есть ли способ убедиться что моторчик рхх работает во всем диапазоне? Есть подозрение что он берет только 55-0 шагов. А от 55-100 как будто не может. И если оставить включенным зажигание, через какое то время рхх начинает потрескивать, потом опять тишина. Должен ли он вообще трещать?

[Sibo]

Подскажите пожалуйста, есть ли способ убедиться что моторчик рхх работает во всем диапазоне?

А нафига вам это надо ? Если я верно понимаю нить данного разговора, то РХХ , как бы он не работал ,в каком бы состоянии не был бы , никакого отношения к вашей неисправности не имеет.

[Ярослав Гутовский]

Блин, в машине поменяно всё, кроме впуска! Проблема неадекватной реакции на газульку и богатой смеси с места вообще не сдвинулась. Остался рхх и доп. клапана. И от проблемы можно избавиться на пару дней, шевеля дпдз туда-сюда до тех пор пока рхх не начнет жужжать в ответ на шевеление. Да и проблема со слов предыдущего хозяина началась после того как залили рхх антифризом.

[Sibo]

Проблема неадекватной реакции на газульку и богатой смеси с места вообще не сдвинулась

Реакция на газульку , т.е поведение мотора в динамичном режиме никак не зависит от РХХ. Что бы с ним не было. Богатая смесь так же.

[Ярослав Гутовский]

Проблема неадекватной реакции на газульку и богатой смеси с места вообще не сдвинулась

Реакция на газульку , т.е поведение мотора в динамичном режиме никак не зависит от РХХ. Что бы с ним не было. Богатая смесь так же.

Самый четкий и понятный ответ! Спасибо!
Тогда у меня осталось два варианта: не работает один из дополнительных воздушных клапанов или ЭБУ приказал долго жить. Что из этого более вероятно?

[Ярослав Гутовский]

Я в тупике. Больше не знаю что смотреть.

[Sibo]

не работает один из дополнительных воздушных клапанов или ЭБУ приказал долго жить. Что из этого более вероятно?

Наверно ничего .
Клапана отбросить очень легко , просто заглушите на время толстый патрубок , который с воздухана на коллектор идет , этим выключите клапана из работы мотора , посмотрите за изменениями в поведении.
Неисправность ЭБУ с вашими симптомами это вообще наверно из области фантастики.
Лениво тему ворошить , вы данные со сканера выкладывали ?

[jra236]

mek
Дмитрию доброго здоровья! Хочу самостоятельно разобраться с Х.Х. Глохнет на горяую,на светофорах! Интересует прежде всего воздушный тракт от воздушного фильтра до впускного коллектора! (проверка,чистка ДЗ..измерение..регулировки...всех датчиков по порядку) Нужна информация,устройство и как выглядят датчики.... шаговый двигатель...ссылки! Проблема давняя с х.х.. ТНВД регулировался у вас..все в порядке с насосом...был проездом в Москве,еще в по старому адресу..Заранее благодарю!

[Ярослав Гутовский]

Вот с данными сканера большая проблема. До сих пор кроме Launch ничем подключиться не удалось. Но в показаниях этого сканера нет таких параметров как давление тнвд, топливной коррекции. По всем остальным параметрам вроде норма, кроме угла зажигания. На горячую в обедненке стоит четко 33.18 BTD, при обычном режиме в районе 25. В моменты "затупа" происходит скачек угла зажигания и шагов рхх. (в ближайшее время сделаю скрин). Ещё крутили винт fixed SAS, может сильно сбили настройку?

[Ярослав Гутовский]

В каком случае переход в обедненку на ходу может сопровождаться сильно ощутимым толчком с ускорением? На холостом иногда сопровождается подкидыванием оборотов до 1100-1300 и плавным опусканием до 750, а иногда просто спокойно поднимает до 750. (Кстати, термостат ещё со старого мотора остался). Вот это переход в обедненку без подкидывания на холостом.

[Ярослав Гутовский]

А есть возможность видео вам передать? Я банку глушителя об бордюр оторвал, теперь всё слышно отлично! Особенно жутко звучит десятисекундная стрельба в глушитель, когда машина постоит часок, не полностью остынет . Бензин догарает на улице уже.
И на ходу тоже.
Правильнее сказать что она с самого старта хреново едет. А нормально начинает ехать, только после того как педаль чуть отпустишь. Вообщем я под нее подстраиваюсь, а не она под меня. Иногда очень недолго, минут пять по городу едет как ни в чем небывало, и звонкий выхлоп с самого начала! В момент когда не едет, глухой басовитый звук выхлопа. Когда всё нормально, звонкий, с треском.