код ошибки 95

[maximusthebest]

Ребята, подскажите, не могу узнать код ошибки 95. Горит Check постоянно и машина едет максимум 40 км/ч, не тянет совсем.

[WINHACK]

надо глянуть магниты в сервоприводе дроссельной заслонки

[Alex58]

Код 95 - ETV MOTOR(1) если вам это о чем-нить говорит.
На будущее коды ошибок можно посмотреть https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/128-kody-o ... r-98g.html для вашего авто подойдет.
По вашему неисправности WINHACK ответил.
А может неправильно определили код и достаточно почистить фильтрик на входе ТНВД.

[maximusthebest]

сервопривод разобрал-там все в норме.фильтр мыл до этого.покатался до вечера опять таже делюга.что придумать?

[Rais]

сервопривод разобрал-там все в норме

Как проверяли?
А если всё-таки внимательно рассмотреть? Магниты пальчиками пошевелить-там должно быть видно небольшую щёлочку,если магниты отвалились....

[Alex58]

фильтр мыл до этого.покатался до вечера опять таже делюга.что придумать?

Если до вечера было нормально, то есть смысл опять проверить/почистить фильтрик. Вот токо ошибка 95 тоже на пустом месте не бывает. Внимательно осмотрите капли клея на магните. Должны быть трещинки и, возможно, смещение половинок капли, что грит о смещении магнита,а в движении магнит будет "гулять".

[maximusthebest]

я думал магнит отлетел, так отлетел, а тут оказывается трещинки на капельках! завтра постараюсь посмотреть по-внимательней. Его снимать с оси заслонки надо?

[Alex58]

Если капельки треснули и сместились вместе с магнитом, то придется снять магнитопровод (на 4 винтах), чтобы поставить/провернуть магнит на место и проклеить магнит по окружности к сердечнику. Для это снимать не обязательно. Когда приклеится и будет желание проклеить с обратной стороны для надежности, то можно снять. Только пометьте положение магнита (при закрытой пальцем заслонке), чтобы не перепутать на 180 град. Если прокладка развалится сильно, то лучше вырезать новую с тонкого паранита. Если на 2-3 развалится, то можно герметиком прихватить кусочки, но чтобы пыль не попадала.

[maximusthebest]

спасибо, большое Борисыч, разобрался. Всё нормально, машина едет.

[maximusthebest]

спасибо, большое Борисыч, разобрался. Всё нормально, машина едет.

заслонку отчистил, как новая, чек пропал на 2 дня и потом снова загорелся, делал 2 раза диагностику показывает ошибка 95 етв мотор. Выяснилось что, неисправность етв мотора в 1 фазе. чтобы это значило, что можно еще сделать? Может просто дело в элект. моторчике. И заметил что, датчик положения заслонки уже регулировали и он сдвинут на встречу ходу д.з. Хз

[mek]

Закройте заслонку до упора и проверте значение TPS_MAIN. Значение должно быть около 527мв.

[Renesis]

День добрый. У меня следующая ситуация. После некоторого времени пришлось менять подсвечники (пробиты). В этот момент сканером была замечена ошибка 91 (чек не горел). Однако заглянул в заслонку сам аккуратно почистил от грязи дроссель (без фанатизма). После чего при езде уже загорался чек 91. Я решил приглядеться поподробнее. Магнит на месте не сдвинут (зрительно) клей без трещин. Выставляю положение заслонки в 570 мВ (далее пробовал различные варианты от 400 до 700 мВ). Ошибка исчезла НО... появилась 95. Характер появления следующий: Сбрасываю клемму (обнуляю),
Завожу авто (обучаю),
Машина может неделю ездить пока не глушишь,
Стоит только заглушить, как после проведения теста дросселя (причем зрительно он полностью закрывается и открывается причем всегда то есть ни разу не подклинивал) движка записывает ошибку 95.
Последнее время эта ошибка может появиться только после 10-го проведения теста или 15-го, но она появляется.
Обмотка магнита целая, TPS целый без провалов проверено. Магниты судя по каплям клея на месте. Вот думаю пропаять контакты на управление дросселем. Если у кого что есть на уме толковое подскажите. Кстати машина работает на всех трех режимах сбоев в работе не наблюдается (другие агрегаты).

Хотелось бы узнать что значит в первой фазе? (открытие заслонки до 45 градусов тоесть наполовину?)

[maximusthebest]

День добрый. У меня следующая ситуация. После некоторого времени пришлось менять подсвечники (пробиты). В этот момент сканером была замечена ошибка 91 (чек не горел). Однако заглянул в заслонку сам аккуратно почистил от грязи дроссель (без фанатизма). После чего при езде уже загорался чек 91. Я решил приглядеться поподробнее. Магнит на месте не сдвинут (зрительно) клей без трещин. Выставляю положение заслонки в 570 мВ (далее пробовал различные варианты от 400 до 700 мВ). Ошибка исчезла НО... появилась 95. Характер появления следующий: Сбрасываю клемму (обнуляю),
Завожу авто (обучаю),
Машина может неделю ездить пока не глушишь,
Стоит только заглушить, как после проведения теста дросселя (причем зрительно он полностью закрывается и открывается причем всегда то есть ни разу не подклинивал) движка записывает ошибку 95.
Последнее время эта ошибка может появиться только после 10-го проведения теста или 15-го, но она появляется.
Обмотка магнита целая, TPS целый без провалов проверено. Магниты судя по каплям клея на месте. Вот думаю пропаять контакты на управление дросселем. Если у кого что есть на уме толковое подскажите. Кстати машина работает на всех трех режимах сбоев в работе не наблюдается (другие агрегаты).

Хотелось бы узнать что значит в первой фазе? (открытие заслонки до 45 градусов тоесть наполовину?)

[newmacho]

Помогите!! Ошибка 95, магниты целые, купил еще дроссель с разборки, беда не уходит, куда еще рыть кроме магнитов????

[mek]

Если правильно считали ошибку, то в блок управления дросселем.