Подскажите пожалуйста, притер пластины на ТНВД и на холостых оборотах давит 5 на компе, но машина ехать нормально не хочет, компьютер показывает ошибку - некий аккумулятор давления топлива, хотя я о таком и не знаю. При увеличении оборотов и резкой прогазовке давление падает практически до нуля, при плавном медленном нажатии на педаль можно и до 5 тысяч оборотов поднять обороты. Некоторые опытные ремонтники ТНВД говорят что есть некий шарик в насосе(я так понимаю шариковый клапан), который может прийти в негодность и не будет держать нужного высокого давления, посему притертые пластины или нет - это не играет роли, машина ехать не будет и насос можно выкидывать в утиль, подскажите насколько это утверждение верно и есть ли в насосе этот клапан? как можно убедиться что именно он ?
второй вопрос про клапан который в колбе в бензобаке, какое давление должен выдерживать он? Подключал манометр к колбе перед установкой в бак, манометр показывал около 3 атмосфер при этом бензин переливался через трубку. Насос стоит некий NONAME из Тайваня, отдельно его подключали к манометру посмотреть сколько давит, так он стрелку завернул в упор за шкалу (на шкале было 7 атмосфер), посему 8 он давит точно. Отсюда вопрос достаточно ли давления 3 атмосферы из стакана, я слышал что должно быть вроде 4 атмосферы.
РЕМОНТ ТНВД MD367152
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
sens2002@bk.ru
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 02 апр 2017, 17:15
- Автомобиль: Pajero 3, 3.5 GDI
- Откуда: ЧЕРКАССЫ
- mek
- admin
- Сообщения: 29717
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: РЕМОНТ ТНВД MD367152
Это подача. Разбирайтесь со сборкой в баке. Попробуйте без фильтрика на входе в тнвд.При увеличении оборотов и резкой прогазовке давление падает практически до нуля
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
sens2002@bk.ru
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 02 апр 2017, 17:15
- Автомобиль: Pajero 3, 3.5 GDI
- Откуда: ЧЕРКАССЫ
Re: РЕМОНТ ТНВД MD367152
Открутили от ТНВД подающую магистраль, добрались до фильтрика и в нем оказались мелкие кусочки резины..., хотя перед этим снимали ТНВД и меняли в нем фильтрики, заменил фильтрик и машина заработала и поехала.... Дополнительно разрезал подающую магистраль и вставил в нее топливный фильтр для Lanos, чтобы фильтрик реже забивался )
Подскажите ещё пожалуйста, вставлял в разрез манометр, смотрел давление на вход в ТНВД, показывает 3 атмосферы, но когда мотор глушишь оно начинает падать, это нормально? Или давление должно быть постоянным в магистрали?
Подскажите ещё пожалуйста, вставлял в разрез манометр, смотрел давление на вход в ТНВД, показывает 3 атмосферы, но когда мотор глушишь оно начинает падать, это нормально? Или давление должно быть постоянным в магистрали?
Re: РЕМОНТ ТНВД MD367152
Да.sens2002@bk.ru писал(а): ↑05 авг 2019, 19:03показывает 3 атмосферы, но когда мотор глушишь оно начинает падать, это нормально?
- mek
- admin
- Сообщения: 29717
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: РЕМОНТ ТНВД MD367152
Не должно падать при условии в стену(не в разрез).
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2