Pajero IO не тянет при сильном нажатии на педаль газа

[shpuntik]

Так в чём проблема-то? Двигатель кипит или что? Давление есть в системе охлаждения?
105 гр С рабочая температура. При окружающей температуре 35-45 гр С в пробках, температура может подниматься до максимальной. Для вас на панели красный сектор, вот на него и смотрите.

[power]

Проверил масло в АКПП! Оно на 2 см. выше верхней отметки HOT. Условия проверки: температура на улице +30, проехал около 8 км., попереключал рычаг АКПП по всем положениям, установил в положение N, двигатель не глушил, вынул масляный щуп, протер его и вставил обратно. Повторял эту операцию дважды. Результат один - масло выше верхней отметки HOT на 2 см. Это может на что-нибудь негативно влиять?

[power]

Так в чём проблема-то? Двигатель кипит или что? Давление есть в системе охлаждения?
105 гр С рабочая температура. При окружающей температуре 35-45 гр С в пробках, температура может подниматься до максимальной. Для вас на панели красный сектор, вот на него и смотрите.

Проблем в том, что в пробках стрелка в красной зоне! Или это нормально?
Давление есть.

[mek]

Продуйте радиатор сжатым воздухом у любого шинмонтажа- для начала. Этого может и хватить.

[shpuntik]

Вентилятор крутится в нужную сторону? Куда поток направлен?

[BigBatay]

Попробую Вам помочь, если как Вы говорите все в порядке,то может быть следующиий случай, иногда встречается, на практике...
Срывает крыльчатку на помпе, что происходит при этом...
1. Слабая рециркуляция системы охлаждения
2. При холостом ходу этого достаточно потока рециркуляции системы охлаждения
3. При малых и средних нагрузках (при движении транспортного средства) проиисходит перегрев и температура растет что приведет в последствии к перегреву движка

Надеюсь мой совет, сможет Вам наийти причину...
"Бог в помощь"

[power]

Итого: заменил высоковольтные провода - теперь тянет хорошо, но ХХ плавают.
Систему охлаждения промыл HI-geer"ом, вроде не греется теперь, но ещё погоняю его...

[Некий В.]

Pajero IO GDI, 98г.
При сильном нажатии на газ машина перестает разгоняться, начинает "пердеть" подергивается. Если нажимать на газ плавно, то медленно ускоряется без проблем! Но если нажать сильно, то вылазит этот косяк. Время от времени плавают обороты на Х/Х. Было сделано следующее (по порядку):
1. замена воздушного фильтра
2. замена свечей
3.чистка фильтра ТНВД
4.Замена топливного фильтра

Проблема не устранилась. Chek Engin - не горит.

Извините за поднятие древней темы,ситуация подобная.

Только проявляется очень редко и попасть на диагностику в этот момент не получается.

Io 1998 4g93 ,тнвд3 ,фильтрик тнвд прошёл около 1000км, в баке заменен 4000км назад. Насос в баке бошевский посвистывает , не менял пока.

Варили глушак, машина пару часов без акб была.
Выехал с СТО , топнул в пол и выше 2000 об никак. Естественно не едет. Не громко стреляет , какието булькающие звуки под капотом и вонища из выхлопа ещё более едкая нежели обычно (нет ката)
Если плавно вжимать педаль разгоняется до любой скорости. На холостом тоже самое ,резкое нажатие - 2000 об , плавно - до отсечки раскручивает.
Вернулся на СТО , механик сказал "во впуск стреляет" , но сканера нет и посмотреть мы ничего не сможем.

Недавно произошло тоже , посадили акб музыкой. Реле стартера щелкает и не дает запустить двиг.
Прикурил , поехал и тоже самое.

До этого ,давненько решил для интереса поменять катушки на свечах местами. Поменял. Акб тоже был отключен. Завел. Давлю газ резко -захлебывается. Плавно - крутит до отсечки. Поставил все обратно заработало.

Ещё такой де случай. Решил продуть двигатель, ехал 30км на 3й передаче 100-120км/ч. Обороты высокие 4-5тысяч. Доехал до поворота к даче , оттормозмлся,завернул и в пол педаль и через пару секунд раскрученый двигатель до 5000об скинул их на 2000 и стал попердывая не ехать.

Во всех случаях это происходит как в даижении так и стоя на месте.

Во всех случаях кроме последнего все само собой проходило на следующее утро.
В последнем я поехал по делам по трассе и через 20км вернулась динамика и кик даун.

Кто виноват в этой фигне ?
Заметил ,в целом машина ускоряется с места лучше если с ростом оборотов вдавливать педаль определённым образом (приноровился)

Динамика моего авто не очень. Знаю что коробас в плохом состоянии наметил замену. И передние колодки клинят изза ГТЦ, починю в субботу.
Кикдаун хреновый временами, и gdi eco гаснет рано. Кроме 4й передачи , там если разогнаться горит до 3000об.

[mek]

Надо бы давление в тнвд в этот момент замерить.

[Некий В.]

Надо бы давление в тнвд в этот момент замерить.

Проблема за пол года 4 раза спонтанно появлялась, провод в салон у меня прокинут. Попробую замерить.
Дмитрий Юрьевич , вот ваш ответ на подобную ситуацию в другой теме viewtopic.php?p=265792#p265792

Как-то давно у меня была проблема. , раз в сутки машина на ходу глохла и лез чек энжин. Потыркал фишку датчика ,протер спиртом и все прошло. Датчик не менян с покупки , состояние не известно.

Может быть это мой случай ? Может ли этот датчик сойти с ума при сварке , перепады напруги при севшем акб , дикой гонке по трассе продолжительной.

У авто с напругой в сети тоже не все гуд, поворотники слышны в магнитоле настроеной на радио, мотор печки тоже. При срабатывании абс вижу как фары "проседают" в яркости.Ищу толкового электрика в Екатеринбурге, пока не нашёл

[Некий В.]

Сегодня проблема чудным образом "во время" появилась. Я как раз в сервис поехал. Сканер ошибок не показал ни старых в памяти, ни каких то отклонений в работе всех систем. И тут диагност послушав то что я писал выше пошел и постучал по мозгам MAF (дмрв) и потыркал провода фишки.

Педаль в пол вернулась тут же. Спасибо за ответы.