полез и все испортил

[bogdan40]

GALANT 97 4G93 снял дроссель, впускной коллектор, прочистил (как смог) заодно решил почистить фильтрик на ТНВД. не смог его вытащить. собрал все обратно. завожу, обороты на 2000, 5 секунд и глохнет. пробую заводить снова - та же песня (5 секунд и глохнет) что делать? неужели что-то загубил?

[bogdan40]

и еще. раньше при включении зажигания под капотом были слышны несколько щелчков. а теперь сначала треск а потом щелчки. блин, что делать?

[SERGE]

Что-то ты там собрал не верно. Может хомут где не дотянул или подключил не все...

[bogdan40]

да подключено все, хомуты затянуты, может хреново почистил?

[SERGE]

Может когда чистил - грязь куда не надо попала?

[bogdan40]

не уверен но кажется когда снимал коллектор несколько пылинок упали в один из каналов. но когда заводил - они наверное вылетели? или остались в камере сгорания?

[indy]

GALANT 97 4G93 снял дроссель, впускной коллектор, прочистил (как смог) заодно решил почистить фильтрик на ТНВД. не смог его вытащить. собрал все обратно. завожу, обороты на 2000, 5 секунд и глохнет. пробую заводить снова - та же песня (5 секунд и глохнет) что делать? неужели что-то загубил?

Я думаю ты не все разъемы подключил на место. Сними коды диагностики.

[bogdan40]

как их снять?

[mek]

про фильтрик.

[mek]

Коллектор видимо надо снять ещё раз.Внизу коллектора есть два клапана с электрическими разьёмами.Их надо снять и обслужить-под них при сборке могло что нибудь попасть и эффект будет такой же.Обратить внимание надо как ложится впускной коллектор на двигатель-впускные колодцы.
Дросель-если прокладка поставлена неправильно так же будет работать-как работает.
ЕГР-если прокладку перекосило-то же самое.

[bogdan40]

Уважаемуй Дмитрий Юрьевич! Проделал все что вы написали. Итог: прокладки на месте, клапана на коллекторе чистые, фильтрик на ТНВД тоже чистый. Еще раз промыл коллектор, собрал, завожу - ТА ЖЕ САМАЯ ФИГНЯ!!! Прогазовал, подержал обороты на 3-3,5 минут 5, отпустил газ, НЕ ЗАГЛОХЛА! но обороты на холостых меньше чем раньше. Раньше где-то 900 сейчас 600-700. и появилась другая проблема! Пока газуешь все нормально, убираешь ногу с педали, обороты снижаются на 1200, секунд через 6 - до 600-700 (как я понимаю начинает работать на обедненной смеси) затем добавляю газу - захлебывается и пытается заглохнуть (газ добавляю очень плавненько, если просто плавно - глохнет зараза!) до снятия коллектора такого не было. Двигатель к тому времени прогрелся до рабочей температуры. Что это может быть?

[bogdan40]

Да и еще, когда первый раз пытался завести - залило свечи. причем на 1 цилиндре была сухая, а на 2, 3 и 4 мокрые. Так бывает? (это моя первая бензиновая машина, так что извините если задаю глупые вопросы...)

[mek]

Теперь наверное поездить немного надо.

[bogdan40]

Спасибо, попробую поездить, надеюсь пройдет. Сегодня еще прикупил свечи, завтра поменяю. Кстати, взял как вы рекомендуете BKR6EKUC но по каталогам на мой галант стоят платиновые PZFR6E (c 96 по 98 а у меня 97 год). Правильно ли я сделал что взял простые? И еще вопрос: прикупил ХАДО для ТНВД. Стоит ли его использовать или можно навредить двигателю?

[mek]

На этих-якобы простых-всё таки правильней мотор работает. C хадо никогда не экспериментировал.

[Serg San]

Хадо это металлоорганическое соединение.
Я сам обрабатываю движки, но только своими составами, изготовленными на основе яковлевской технологии (Питер)
ТНВД не делал. А по остальным агрегатам более 1000 машин разных. И новых иномарок D-4 и ммс паджерики на бензине и на саляре.
А вот для галанта ТНВД посоветовали STEP UP спец органический очиститель. На баллоне все написано. И другой тоже для коллекторов.

Испробуешь Хадо, отпишись отдельной темой.