Регулировка байпасного винта ХХ

Сообщение

stanislav@e88a

Как правильно отрегулировать байпас после замены моторчика ХХ на Галанте 96 года дв. 6A12 не ГДИ, акпп ?
Я так понимаю: дать машине полностью прогреться, заглушить, заземлить разъем регулировки зажигания, завести на нейтрале(паркинге), выставить байпасом требуемые обороты, заглушить. Отключить заземление разъема регулировки зажигания, завести, дать поработать 15 минут, убедиться что обороты нормальные.

stanislav@e88a

Сегодня перепаял приятелю обмотки в моторчике ХХ, до этого он ездил с одной оборванной обмоткой и открученным байпасом, чекэнжина кстати не было.
Вобщем завтра будем ему ставить отремонтированный моторчик, остается только вопрос о регулировке байпаса.
Или может не париться и просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

Rais · #3 Сообщение **Rais** » 09 ноя 2007, 22:35

stanislav@e88a писал(а):Сегодня перепаял приятелю обмотки в моторчике ХХ, до этого он ездил с одной оборванной обмоткой и открученным байпасом, чекэнжина кстати не было.
Вобщем завтра будем ему ставить отремонтированный моторчик, остается только вопрос о регулировке байпаса.
Или может не париться и просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

А какой-нить сканер есть?

stanislav@e88a

сканера нету...

#5 Сообщение **mek** » 10 ноя 2007, 01:16

просто закрутить байпас до упора, а затем открутить на 1,5-2 оборота?

Это верно.Попутно промойте дросель и после прогрева обнулите.

stanislav@e88a

Спасибо, теперь ХХ в норме.

Roman_VL · #7 Сообщение **Roman_VL** » 12 ноя 2007, 11:45

А на моем кузове та-же процедура?

#8 Сообщение **mek** » 13 ноя 2007, 00:53

Да Только у вас дросель значительно грязнее-потому что там никого никогда не было.