Кузов оцинкованный?????

Сообщение

Фёдор

Добрый день всем ЛЮБИТЕЛЯМ ММС!

Подскажите, у Легнумов кузов оцинкованный или нет!?

Заранее спасибо и всем удачи на дорогах!!!

stanislav@e88a

Нет, им это не требуется.

Фёдор

А почему не требуется?! Я пару объявлений видел - в них писали
, что оциннованые!

cds · #4 Сообщение **cds** » 27 ноя 2007, 09:02

врут.

VVV · #5 Сообщение **VVV** » 27 ноя 2007, 11:29

Кузов не оцинкованный. Коррозионная стойкость у легнумов - так себе.

Фёдор

спасибо за ответы! Всем удачи на дорогах!

Павел Бауэр

А у Галантов как с коррозийной устойчивостью и есть ли оцинковка?

VVV · #8 Сообщение **VVV** » 27 ноя 2007, 13:37

Да в общем-то все так же

Только галанты, предназначенные для северных стран, имеют нормальную антикоррозионную обработку.

cds · #9 Сообщение **cds** » 27 ноя 2007, 13:37

аналогично легнуму. как правило, начинается процесс с задних арок.

VVV · #10 Сообщение **VVV** » 27 ноя 2007, 13:39

Арки - фигня, это поверхностная ржа, с которой очень просто бороться. Там есть другие типовые "больные места".

stanislav@e88a

VVV писал(а):Арки - фигня, это поверхностная ржа, с которой очень просто бороться. Там есть другие типовые "больные места".

А какие? Я думал, что ЕА\ЕС лишены кузовных болячек по сравнению с предыдущим поколением Е5 (передние чашки, пороги...)

Фёдор

а кокие у них "Болячки"? И где они находятся!?

VVV · #13 Сообщение **VVV** » 27 ноя 2007, 14:34

Их не так уж мало, к сожалению. Одно из таких мест - стык пола с порогом и сварной шов в ногах заднего пассажира. Там под герметиком гниет все - только в путь, если не делалась антикоррозийка (а на япах ее нет в принципе).
Полость задней арки в месте стыка с порогом - там закрытая полость, из которой нет выхода и конденсату просто некуда деваться.
Также проблемные места - двери, особенно задняя.
И еще много чего, все сразу не упомнишь.
Реально, если планируется долго ездить на этих машинах (особенно праворульных) - хорошая антикоррозийка обязательна. Иначе дело швах. Снаружи-то все отлично, а вот изнутри...

Фёдор

спасибо! Буду смотреть!

DVP · #15 Сообщение **DVP** » 27 ноя 2007, 15:43

Насчет Галанта:
кузов действительно не оцинкован (если говорить о машинах в Е3х кузовах). он покрыт солью (забыл название) что намного лучше оцинковки. + у галантов по кузову накидана катодная защита. кузов начинает гнить только когда удаляется соль (удаляется при физическом воздействии). катодная защита помогает слабо - притормаживает неизбежное, но дает время для исправления касяка

VVV · #16 Сообщение **VVV** » 27 ноя 2007, 16:20

Под солью видимо имелось в виду фосфатирование. Это на самом деле дает меньшую степень защиты, чем оцинковка. А вот про катодную защиту слышу первый раз. Откуда инфа?