Кажись помер =( Водку теперь пить с горя, чтоли?:(

Сообщение

v-a · #1 Сообщение **v-a** » 26 дек 2007, 13:22

Вчера было - 30*С. машина с автопуска не сработала. вышел пытался завести с помощью ключика, генератор крутит, между трямо проворотами а на 4 схватывает и снова три проворота генератора. Масленка при активации панели не горела. масло было Castrol txt синтетика. по щупы в переделах нормы. Оставил машину до обеда, после снова попробовал завести, с тем же успехом.
Машину на нетрали затолкал в теплый бокс, там отогревал ночь.
НА УТРО.
пытаюсь завести снова. таже ситуация.
Но индекатор масленки уже работает.
свечи были залиты. выкрутил просушил. вставил сухие свечи. попробовал два раза стартовать, снова откручиваю свечи, смотрю опять мокрые. Так же заметил одну вещь, когда свеча выкручена, в цилиндрах плескался бензин.
оставил на пару часов. бензин выветрился из целиндров. было вроде сухо.
Свечи снова подсушил, закрутил. Стартую
генератор два раза крутит на 3-4 раз как будто схватывает, и вот вот стартует, но потом брасает...
Окончив эту затею ключ возвращаю обратно в предпусковое положение, слышен звук, как будто электрическая дуга гудит... тууу... потом чик.. и все....
Что может быть даже не представляю.

В гараже температура +4*С
использовал свечи NGK BKR6EKUC (использую. их с сентября)
Масло для двигла Castrol TXT
Аккум новый, west 60A 600him
машина Lancer Cedia GDI 4G15 VIN CS2A-0001655 2000 г

Мужики неужели все... откатался =(((((((((((((((((((((((.

Bundel · #2 Сообщение **Bundel** » 26 дек 2007, 13:34

Начни с того, что купи правильные свечи. Свечи для тебя по капсу бьются BKR5EKUC.

v-a · #3 Сообщение **v-a** » 26 дек 2007, 13:42

Bundel писал(а):Начни с того, что купи правильные свечи. Свечи для тебя по капсу бьются BKR5EKUC.

Mek в свое время рекомендовал BKR6EKUC, вот я их и купил

dominik_86

у меня такое же было в том году тока на Galant'е на улице было где-то тоже -30 авто маслала на автазапуске почти каждые 2-4 часа, итак дня 2 подрят, в один прекрасный момент она у меня не завелась с пульта, пришлось маслать с ключа, результата ноль, мучал я её долго, и аккум заряжал несколь раз и свечи выкручивал раз 10 наверно, чистил сушил их, но все бестолку, а оказалась проблема то из-за сильного мороза в глушаке скапливается конденсат, машина работала почти 2 дня я её не прогазовывал, в итоге в глушаке образовался такой тромб льда что мама не горюй, пришлось ветерок под глушак ставить на час-полтора чтобы его там ратсопить, потом вкрутил новые свечи от десятки 16кл, стоимость 160р за комплект и она родимая завелась с первого раза.

v-a · #5 Сообщение **v-a** » 26 дек 2007, 13:52

dominik_86 писал(а): а оказалась проблема то из-за сильного мороза в глушаке скапливается конденсат

как догадался что лед в глушаке? по идее даже если был лед он бы вышел весь в +4 в гараже все же.

dominik_86

v-a
Когда я пытался завести на улице тоже было не +4 конечно, но что-то около 0 -1 , после очередных попыток завести, маслал наверно минут 40 если небольше, плюнул решил перекурить и начал ходить вокруг машины и вдруг услышал какое-то потрескивание в глушаке, такое потрескивание если посыпать на лед соль сначало непонял что шипит потом прислушался, понял что в глушаке,посветил фонариком и увидел

P.S. когда наконец завелся машина отказывалась держать обороты, тока педаль газа отпустишь все глохнет, но заводится с 1 раза, недолго думая купил пива с приятелем сел и начали поочереди на тапку слеконца давить, итак продолжалось часа 1,5 наверно если небольше пока она сама нестала обороты держать, снег который был сзади машины на аллее был до того черным в радиусе 3 метров наверно, вобщем с глушака стока дерьма с водой повылетало.

v-a · #7 Сообщение **v-a** » 26 дек 2007, 14:05

dominik_86 писал(а): и вдруг услышал какое-то потрескивание в глушаке, такое потрескивание если посыпать на лед соль сначало непонял что шипит потом прислушался, понял что в глушаке,посветил фонариком и увидел

Стиль написания в традициях Стивина Кинга =)

в моем случае остается только свечи менять?

dominik_86

v-a
Да рассказ жути нагоняет и вправду

попробуй свечи от 10-ки, они короче может их заливать хоть так быстро не будет, на них двиг правдо подтраивает, но на заводку думаю сойдут

Сергей Самара

Не факт. Было дело Эскудик после 36 мороза вмер. Гонял я его до посинения, потом к другу оттащили у него грели феном строительным, сушили свечи, заряжали аккум, толку 0.

Загнали в гараж на +10 часа 3-4 стоял толку 0. Поставили пушку и начали греть усиленно ею, особенно воздухан и датчики. И он завёлся. Правда тоже срал чернотой конкретно. Но суть была не во льду, похоже перемерзают все датчики и мозги.

Bundel · #10 Сообщение **Bundel** » 26 дек 2007, 15:05

v-a писал(а):Mek в свое время рекомендовал BKR6EKUC, вот я их и купил

Для одного и того же движка разных годов выпуска бывают разные свечи, Дмитрий Юрьевич наверно про другой год говорил.

v-a · #11 Сообщение **v-a** » 26 дек 2007, 19:27

ЗАВЕЛСЯ.
Вкрутил свежие свечи, подзарядил аккум.
с 4того тырка завелась. отпускаешь педаль глохнет. пришлось поддерживать педальку, что бы не заглохла. из выхлопной валил белый дым, прямо как туман, причем вонючий. через минут 15 машина начала ровнее держать и перестала глохнуть.

НО, тут загорелась лампачка check Engin и не потухает.
оставновил двигатель, пошел проверить масло, оно воняет бензином, странно но до попыток, днем, запаха небыло.

При повороте ключа на предстартовый пуск, чек не гаснет а продолжает гореть.
По совету C00LM4N открыл маслозаливное горлышко. и вниз под картер поставил подогрев. что бы испарился бензин из масла
Машина схватывает теперь как и раньше с первого раза.

НАПРЯГАЕТ :
1. чек енжин
2. Когда глушиш мотор, лышен такой тихий протяжный звук, как будто ворота ржавые поворачиваешь. длиться секунды две.
3. так же звук как от разряда дуги.

#12 Сообщение **mek** » 27 дек 2007, 00:55

dominik_86
+1
Чек погаснет сам-правда не сразу.Он загорелся на залитые свечи.Для нашего климата шестёрки считаются нормальными-это про свечи.