Результат диагностики, ничего не понимаю? помогите советом

[v-a]

Когда еду на машинке все нормально, только встану в пробке загорается чек, причем как только начинаешь движение чек пропадает. так же он не горит утром на холодную... а начинает гореть когда по городу часа 2 поколесишь и встанешь в пробке.
Поведение машины не изменилось.
Съездил на диагностику вот результаты сканера
я как понимаю в ошибке пишет топливный датчик давления... ну и что делать?

-----------------------------
Lancer Cedia GDI 4G15
VIN CS2A-0001655
2000 г.
-----------------------------

[Сергей Самара]

Обычно это бывает когда ТНВД низкую давку даёт. Как правило даже на гоячую на ХХ ничего нет всё нормально. Как только Д включаешь начинают плыть холостые и загорается ЧЕК. Т.е. наша любимая ошибка 56. = Фильтрик в ТНВД и возможно ремонт оного.

[v-a]

Фильтрик в ТНВД заменил месяц назад... чек не горел два дня а потмо снова. т.е. низкое давление в ТНДВ? вы могли бы сказать какое давление должно быть по стандарту на моем типе двигателя?

[Сергей Самара]

По значениям думаю ДЮ тебе напишет, я не такой спец. Я юзер. Просто болячка знакомая практически всем Джидайщикам.

Кстати на своём примере могу сказать, что только ТНВД не обошлось. После рпритирки всего ився Чек стал вылезать реже намного, но иногда бывало. Прошло только после чистки двигла от сажи и замены сальников клапанов и колец(в основном маслосъёмных, просто они продаются комплектами). Вот тогда и настало мне счастье.

[v-a]

Сергей Самара - так то спасибо хоть просвятил
А вот такой способ это и есть чистка ТНВД?
http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?t=231

[Сергей Самара]

Во-во. Оно самое. Я по первости в сервис гонял. Сам не решился делать. Хотя ничего особо хитрого нет. Фильтрик МД 619962 стоит в магазине 120 руб. так что с покупкой форсунки ребята перестарались. Так что расходы могут быть сильно ниже.

[Wiegant]

to Сергей Самара: сколько денег то отдал в сервисе за сие удовольствие?

[Сергей Самара]

Сейчас уже не помню. Это было в декабре 2006. Что-то вроде 3.5-4.