Galant E54A 2.0 V6-24
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Galant E54A 2.0 V6-24
Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста может кто нибудь делал ремонт или замену моторчика х.х. подскажите поэтапно как менять идеально было бы с фотоотчетом) либо дайте ссылочку. И еще у меня подтекает главный цилиндр стоит пытаться его ремонтировать или на замену? Еще вопросик про замену свечей какие лучше поставить и нужно ли покупать прокладку под колектор или можно посадить на герметик.
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Для начала прозвонить обмотки. Между средним и крайними контактами 1-2, 2-3 в одном ряду (4-5, 5-6в другом) должно быть примерно 30 Ом. Все 4 одинаково.Shum_kz писал(а):
Как можно проверить работу моторчика х.х.?
диагностики нету.
Можно вытащить моторчик с ДЗ, подсоединить разъем. Далее кто-то вкл/выкл зажигание, а другой смотрит движение штока туды-сюды. Ход короткий 1-2 мм, но заметно.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.
mek писал(а):Не имея запчастей починить неудастся.
Чиниться без особых проблем , нужен только провод 0,17 , паяльник , лак и небольшие навыки в перемотке обмоток. Лет шесть назад , когда регуляторы были в большом дефиците , даже затрудняюсь назвать колличество перемотаных обмоток , щас уже не занимаюсь , лениво , но врполне возможно 
.