2.4 GDI 4G64

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

2.4 GDI 4G64

#1 Сообщение Victor Hohol » 13 фев 2008, 19:31

Всем здравствуйте! При езде, когда держишь газ стабильно,машина бывает едет сама то быстрее, то медленнее.Давлю на газсначала берет обороты потом на 3500 провал и опять берет. На холодную ничего такого нет.Фильтр ТНВД чистый.Форсунки промыты,заслонка тоже.Свечи новые.Может кто подскажет , что может быть?

alexex108
Сообщения: 675
Зарегистрирован: 03 окт 2006, 15:59
Автомобиль: chariot grandis
Откуда: Москва.
Откуда: москва
Контактная информация:

#2 Сообщение alexex108 » 13 фев 2008, 19:36

А что с АКПП, уровень масла смотрел?
www.mmc-chariot.ru аська 470839493

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#3 Сообщение Victor Hohol » 13 фев 2008, 19:55

У меня МКПП.

Pavelch
Сообщения: 112
Зарегистрирован: 24 апр 2007, 08:17
Откуда: Ulan-Ude

Re: 2.4 GDI 4G64

#4 Сообщение Pavelch » 13 фев 2008, 20:01

Victor Hohol писал(а):Всем здравствуйте! При езде, когда держишь газ стабильно,машина бывает едет сама то быстрее, то медленнее.Давлю на газсначала берет обороты потом на 3500 провал и опять берет. На холодную ничего такого нет.Фильтр ТНВД чистый.Форсунки промыты,заслонка тоже.Свечи новые.Может кто подскажет , что может быть?
Наконечники проверьте. Вероятно один из них пробит. И проводку катушек заодно.
Galant EC1A, 4G93, 4WD, 09.97

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#5 Сообщение Victor Hohol » 13 фев 2008, 20:04

Катушки с наконечниками ставил с другой такой же машины - без эффекта.

Pavelch
Сообщения: 112
Зарегистрирован: 24 апр 2007, 08:17
Откуда: Ulan-Ude

#6 Сообщение Pavelch » 13 фев 2008, 20:59

Victor Hohol писал(а):Катушки с наконечниками ставил с другой такой же машины - без эффекта.
А началось это не после чистки?
Galant EC1A, 4G93, 4WD, 09.97

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#7 Сообщение Victor Hohol » 13 фев 2008, 21:31

Нет, после чистки стало немного лучше, но не пропало.Чек после запуска гаснет.Нагар на весх свечах нормальный

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#8 Сообщение mek » 14 фев 2008, 00:46

Если дросельная заслонка чистая- посмотрите реакцию машины после сброса минусовой клеммы АКБ.
Какое давление в тнвд?на различных оборотах.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#9 Сообщение Victor Hohol » 14 фев 2008, 20:30

17 февраля еду на диагностику, а кто-нибудь в курсе ТНВД ремонту подлежит, машина 1999г

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#10 Сообщение Alex58 » 14 фев 2008, 21:28

Подлежит, токо проблема не похоже на ТНВД.
Будете на диагностике - запишите ошибки, если будут.
Обратите внимание на давление ТНВД при ХХ в обедненном режиме и скоко именно оборотов. Также давление на 2000 рпм.
Можно ваще всю дату переписать.
И укажите какое у вас авто.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Pavelch
Сообщения: 112
Зарегистрирован: 24 апр 2007, 08:17
Откуда: Ulan-Ude

#11 Сообщение Pavelch » 14 фев 2008, 21:34

Victor Hohol писал(а):17 февраля еду на диагностику, а кто-нибудь в курсе ТНВД ремонту подлежит, машина 1999г
Да.
Galant EC1A, 4G93, 4WD, 09.97

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#12 Сообщение Victor Hohol » 14 фев 2008, 22:33

Mitsubishi Spece Wagon 2400 GDI COOL

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#13 Сообщение Victor Hohol » 15 фев 2008, 10:43

Причина вроди найдена,в блоке управления тот который стоит на левом крыле отвалился конденсатор.Из-за этого может быть?

Сергей Самара
Сообщения: 499
Зарегистрирован: 01 мар 2007, 16:35
Откуда: Самара

#14 Сообщение Сергей Самара » 15 фев 2008, 11:26

Запросто. Ещё катушки проверьте тама же. Иногда ножки подламываются.

Pavelch
Сообщения: 112
Зарегистрирован: 24 апр 2007, 08:17
Откуда: Ulan-Ude

#15 Сообщение Pavelch » 15 фев 2008, 11:49

Victor Hohol писал(а):Причина вроди найдена,в блоке управления тот который стоит на левом крыле отвалился конденсатор.Из-за этого может быть?
Драйвер форсунок. Странно что вообще ездила, машина при этом должна была встать. После ремонта проблема может и не уйти, просто это было совпадением. Дату сканера надо.
Galant EC1A, 4G93, 4WD, 09.97

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#16 Сообщение Victor Hohol » 15 фев 2008, 17:22

Подскажите, что значит "дата сканера" и где ее нужно брать

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#17 Сообщение Alex58 » 15 фев 2008, 21:28

На диагностике к авто подключат сканер, которым можно посмотреть коды ошибок, а также: "Data stream" или просто "дата" - показания датчиков и как комп управляет работой двигателя.
Для примера - http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=148
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#18 Сообщение Victor Hohol » 17 фев 2008, 18:08

Был на диагностике.Не работает лямбда зонд первый.При выключении зажигания в системе падает давление, это нормиально или нет?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#19 Сообщение mek » 18 фев 2008, 01:55

Пусть падает.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#20 Сообщение Victor Hohol » 19 фев 2008, 16:27

Подскажите пожалуйста какой лямбда зонд лучше поставить НЖК универсальный или от десятки

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#21 Сообщение mek » 20 фев 2008, 02:14

Я ставлю бош133.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

San
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 18 дек 2007, 12:54
Откуда: LIDA Belarus

#22 Сообщение San » 20 фев 2008, 18:33

У меня такая-же проблема. Чистил ДЗ, камеры ШУММОЙ, форсунки ШУММОЙ через ТНВД, а напоследок КОМБУСТЕРОМ. Свечи менял. Проблема не исчезла. Драйвер форсунок смотрел два раза. Там всё стоит на месте. Так ничего и не выяснил пока. Может у тебя ПОЛУЧИТСЯ. ПИШИ
Александр SPACE WAGON 4G64 2.4GDI

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#23 Сообщение Victor Hohol » 20 фев 2008, 21:06

Я делал проще.Ставил блок с другой такой же машины и проверял на ходу, машина поехала без дерганий и рывков. У знакомого не работает второй цилиндр - причина опять же в этом блоке, свиду он полностью нормальный, но ремонту не подлежит.

San
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 18 дек 2007, 12:54
Откуда: LIDA Belarus

#24 Сообщение San » 21 фев 2008, 11:29

И сново этот БЛОК.
Надо будет попытаться поменять с исправного авто.
Что-то очень часто упоминается ента вещь.
Чего-то епоша не доработал или железа пожалел, что всё там отваливается.
Александр SPACE WAGON 4G64 2.4GDI

San
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 18 дек 2007, 12:54
Откуда: LIDA Belarus

#25 Сообщение San » 28 фев 2008, 20:20

Ставил блок с другой машины, изменений никаких не произошло.
Как было так и осталось. Что делать дальше я не знаю? А ещё плюс к этому на прогретую начинает плохо заводиться.
Александр SPACE WAGON 4G64 2.4GDI

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#26 Сообщение mek » 29 фев 2008, 02:22

San
Вам наверное фильтрик на входе в тнвд надо вынуть и прочистить.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

San
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 18 дек 2007, 12:54
Откуда: LIDA Belarus

#27 Сообщение San » 29 фев 2008, 10:10

Дмитрий Юрьевич фильтрик уже два раза доставался и чистился.
Попробую данные со сканера выписать, хотя ошибок нет.
А ещё у меня происходит один момент.
Иногда (не всегда) при заводке обороты вверх (больше 2) как положено, потом сразу подкидывает до 2.5 и начинает пыхтеть-троить секунд 15, потом резко сбрасывает до нормального режима и всё чётко и ровно работает. Вот
Александр SPACE WAGON 4G64 2.4GDI

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#28 Сообщение mek » 01 мар 2008, 02:16

Попаробуйте горячий запуск без фильтрика.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

San
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 18 дек 2007, 12:54
Откуда: LIDA Belarus

#29 Сообщение San » 01 мар 2008, 19:48

Хорошо завтра попробуем без фильтрика.
Вот ещё один момент.
На горячую первый запуск нехотя происходит, вот как буд-то свечи залиты. Секунд 10 поработает глушу.
Делаю второй запуск......всё нормально.
Александр SPACE WAGON 4G64 2.4GDI

Victor Hohol
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 13 фев 2008, 19:08
Откуда: Мурманск

#30 Сообщение Victor Hohol » 01 мар 2008, 23:29

А насос в бензобаке смотрели?

Ответить