Постоит несколько часов и при заводке глохнет

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Reison
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 сен 2007, 13:14
Откуда: Омск

Постоит несколько часов и при заводке глохнет

#1 Сообщение Reison » 10 апр 2008, 17:58

Приветствую!
Прошу в поиск не пинать, пробовал, тем куча похожих но, как у меня проблему не нашел (можно конечно пару сотен тем перелопатиь) :-).

Вообщем если постоит несколько часов, то при запуске движка, он уверено заводиться обороты подскакивают, но тутже плавно глохнет, так бывает со второго раза может завестись, а можно и несколько раз пробовать, когда глохнет даже бесполезно педаль газа нажимать, а вот если нажать когда обороты только подскочили, то есть шанс удержать обороты. Подержав несколь секунд на 3000 можно отпускать, практически всегда дальше работает нормально на хх. Дальше в течении дня (если на долго не оставить) заводиться нормально. Обороты уверенно набираеть, едет нормально, не тупит. На горячую не глохнет, обороты не гуляют. Т.е. проблема только при первом запуске после нескольких часов простоя. Свечи зимой новые ставил, Фильтрик в прошлые выходные поменял, кстате еще ремни менял и скидывал клемму аккум. Кстате не уверен, но вроде до этого у меня он обычно только когда на улице минус был, заводилься со второго раза, а теперь блин можно и по пять раз. ((

Паждеро ИО 4G93.

Машинку собираюсь выставлять на продажу т.к. хочеться чегото побольше, но как то стрёмно с косяком машину отдавать (хотя покупатель скорее всего и не заметит).

Помогите советом! Хотябы в каком месте покопать! ))
Mitsubishi Pajero IO 10.1998 GDI
Nissan Sunny FB15 SS 10.1998
Изображение

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#2 Сообщение Alex58 » 10 апр 2008, 18:48

Ну, обнулить и обучить-то ДЗ пробовали?
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Reison
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 сен 2007, 13:14
Откуда: Омск

#3 Сообщение Reison » 10 апр 2008, 19:09

Alex58 писал(а):Ну, обнулить и обучить-то ДЗ пробовали?
Пробовал, по книжке! Ниче не изменилось, счас попробую еще поискать способы здесь на форуме, вдруг есть разные варианты, завтра еще попробую.
Mitsubishi Pajero IO 10.1998 GDI
Nissan Sunny FB15 SS 10.1998
Изображение

Turbo+
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 23 мар 2008, 08:56
Откуда: Пермь

#4 Сообщение Turbo+ » 10 апр 2008, 22:05

ошибки какие-н показывает? проверь воздухан(заведи без него)
Pinin 2.0GDI, 4g94, 2001, 5d МКПП

Reison
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 03 сен 2007, 13:14
Откуда: Омск

#5 Сообщение Reison » 11 апр 2008, 12:34

Turbo+ писал(а):ошибки какие-н показывает? проверь воздухан(заведи без него)
Чек инжин как положено загораеться и через несколько секунд тухнет, т.е. ошибок вроде нет. С воздуханом конечно можно попробавать, но только теперь утром (надо что постояла). Блин воздухан тоже по зиме менял. Вечером после работы попробую еще обучить. Седня утром как обычно заводилась отлично, но почти сразу глахла, газом подержал обороты в районе 2500 секунд 30, отпустил и все стало нормально. Днем как обычно работает без нареканий.
Mitsubishi Pajero IO 10.1998 GDI
Nissan Sunny FB15 SS 10.1998
Изображение

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#6 Сообщение mek » 12 апр 2008, 01:24

Попробуйте прочистить дросель ETV- может быть он с утра просто от грязи прилипает и не может правильно работать. Хорошо бы данные со сканера посмотреть. Возможно форсунки загрязнились.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Turbo+
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 23 мар 2008, 08:56
Откуда: Пермь

#7 Сообщение Turbo+ » 16 апр 2008, 21:58

имеет ли смысл чистить заслонку без снятия? насколько эффективно?
Pinin 2.0GDI, 4g94, 2001, 5d МКПП

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#8 Сообщение Alex58 » 16 апр 2008, 23:11

Имеет смысл. Лучше так, чем никак. Эффетивность - смотря как почистите.
Важно чтобы внутренняя часть ДЗ по окружности была чистая, в местах где заслонка прилегает и торцы заслонки почистить. Чистить карбоклинером и ветошью. Никакой наждачки и отверток.
Сложнее почистить задний торец заслонки (когда она открыта). Попробуйте на ветошь налить обильно карбоклинер. Пальцем с этой ветошью открыть заслонку и поелозить по заднему торцу заслонки.
Обнулить, обучить, заводить.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Ответить