Замер давления с помощью вольтметра

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Михаил74
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 06 ноя 2005, 07:46
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

Замер давления с помощью вольтметра

#1 Сообщение Михаил74 » 16 фев 2006, 15:43

Решил посмотреть, а что там у меня (в смысле у него) с давлением?
Собственно вот: на улице -8
Двигатель холодный, обороты 1200, 3,4 V
Стрелка на первой риске, обороты 1000, 3,3 V
Рабочая температура, обороты 750, 3.10 – 3.25 V (постоянно изменяется)

Вопрос, а как напряжение перевести в давление?
По данным замерам что можно сказать по состоянию ТНВД?
был ЯVR X2 N71W 4G93 4WD

Аватара пользователя
cds
Сообщения: 1906
Зарегистрирован: 29 июл 2005, 16:27
Откуда: Пенза
Контактная информация:

#2 Сообщение cds » 16 фев 2006, 16:51

на 3000 замерь еще

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#3 Сообщение mek » 16 фев 2006, 17:31

Примерно 5.1-5.5мпа.Такой разброс по этим напряжениям.Давление нормальное.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Михаил74
Сообщения: 35
Зарегистрирован: 06 ноя 2005, 07:46
Откуда: Челябинск
Контактная информация:

#4 Сообщение Михаил74 » 16 фев 2006, 18:42

А можно по этим данным сказать, что фильтрик на ТНВД чистый?

Что должно быть на 3000? Понижение, повышение?
был ЯVR X2 N71W 4G93 4WD

Ger
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 15 фев 2006, 02:18
Откуда: muenster

#5 Сообщение Ger » 16 фев 2006, 21:59

извините что вмешиваюсь, просвятите чайника :oops: мерять то где и как? MMC Space Star дв 4G93

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#6 Сообщение mek » 16 фев 2006, 22:17

Ger
http://www.mek1.ru/index.php?option=com ... &Itemid=37

Михаил74
накачать перегазовками и довести до отсечки-только так.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#7 Сообщение Виталик1 » 16 апр 2008, 20:05

Чтобы тем подобных не плодить спрошу здесь.
Д.Ю. подскажите по подключению вольтметра.
Заменил семиплунжерный тнвд на второе покаление с датчиком давления. Пока не сделал переходник под манометр, можно ли померить давление на датчике вольтметром?
Т.е. чего, сколько и на какой контакт нужно (если возможно) подать. И откуда бы взять. Ориентируясь по номерам на этом рисунке.
Вложения
датчик.JPG
датчик.JPG (5.9 КБ) 3507 просмотров

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#8 Сообщение Alex58 » 16 апр 2008, 23:45

Во, нашел.
1. +5 В
2. Сигнал
3. Масса
Только номера смотрите именно на разъеме.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#9 Сообщение mek » 17 апр 2008, 01:32

А таблицу на сайте.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
aLEXX80
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 16 мар 2006, 06:30
Откуда: Владивосток

#10 Сообщение aLEXX80 » 17 апр 2008, 02:03

а какое давление должно быть на 4G63?
в таблице нет
MMC DION 2000

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#11 Сообщение mek » 17 апр 2008, 02:07

4.8-5.2мпа до 2002г. После этого- другое давление.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#12 Сообщение Виталик1 » 17 апр 2008, 20:13

Видел я конечно и таблицу и что замер на среднем контакте.
Alex58 писал(а):...Только номера смотрите именно на разъеме.
В том то и дело - откуда же у меня разъем под датчик если я трехсекционник ставлю ВМЕСТО первого поколения. А там сами понимаете схема с клапаном сброса. Поэтому рисунок и нарисовал.
Пожалуйста скажите по рисунку - 1 и 3 контакт, куда 5В и куда масса.

ROMKOST
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 12 ноя 2007, 22:07
Откуда: Казахстан. Костанай
Контактная информация:

#13 Сообщение ROMKOST » 17 апр 2008, 21:28

Михаил74 писал(а):А можно по этим данным сказать, что фильтрик на ТНВД чистый?

Что должно быть на 3000? Понижение, повышение?
Меня тоже это интересует???
И как его померить на 4G93

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

#14 Сообщение Alex58 » 17 апр 2008, 23:19

Виталик1 писал(а): В том то и дело - откуда же у меня разъем под датчик если я трехсекционник ставлю ВМЕСТО первого поколения.
Ну понятно.
Попробуйте определится по рис. Кажется совпадает по фото.
Но это для своего контроля, наверное. Для работы его к компу не подключите. А клапан сброса снимите и подключите к своему разъему чтобы чек не горел. Желательно закрепить (привязать), чтобы провода на разъеме не оборвались.
Вложения
Датчик давления ТНВД.png
Датчик давления ТНВД.png (7.3 КБ) 3456 просмотров
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#15 Сообщение Виталик1 » 18 апр 2008, 19:14

Alex58 спасибо. Конечно, это для контроля время от вемени. Систему управления ведь не переделаешь. Про клапан тоже понятно.
А на вашем рисунке треугольник над 2 контактом, это видимо защелка разъема обозначается?
И еще вопрос в догонку. Там где нибудь по близости с насосом, может на датчике каком, есть 5В?

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

#16 Сообщение Sibo » 18 апр 2008, 20:29

Виталик1 писал(а): И еще вопрос в догонку. Там где нибудь по близости с насосом, может на датчике каком, есть 5В?
Ближайшие 5В можно взять с разъёма TPS.

Pavel_Legnum
Сообщения: 168
Зарегистрирован: 03 мар 2007, 11:19
Откуда: Челябинск

#17 Сообщение Pavel_Legnum » 19 апр 2008, 10:17

Sibo писал(а):
Виталик1 писал(а): И еще вопрос в догонку. Там где нибудь по близости с насосом, может на датчике каком, есть 5В?
Ближайшие 5В можно взять с разъёма TPS.
причем ИМХО 5В должны быть идеальными пятью вольтами иначе показания датчика тоже будут не корректными.
Подтвердите кто знает, а то это ИМХО.
Legnum 99 - 4g93 ST

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

#18 Сообщение Виталик1 » 19 апр 2008, 20:42

Всем спасибо за участие.
Pavel_Legnum писал(а):...причем ИМХО 5В должны быть идеальными пятью вольтами иначе показания датчика тоже будут не корректными...
В авто все должно быть идеально :) Погрешность будет. Вообще можно и замерить, если есть сомнения. Предполагается, раз работает нормально то и в этом отношении нормально.

Ответить