Кипит охлаждающая жидкость у Pajero 3
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Кипит охлаждающая жидкость у Pajero 3
Добрый день
Такая проблема: При долгом вождении на гору, или под нагрузкой, закипает ОЖ и начинает выливаться из обратного шланга расшир. бачка. Датчик температуры не поднимается выше половины. В чем проблема ? Проверял вентилятор радиатора - он работает.
Такая проблема: При долгом вождении на гору, или под нагрузкой, закипает ОЖ и начинает выливаться из обратного шланга расшир. бачка. Датчик температуры не поднимается выше половины. В чем проблема ? Проверял вентилятор радиатора - он работает.
- shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
Ну выхлопных газов не унюхаешь, мы же люди, а не собаки, всё же ОЖ перебьёт любой запах!
Надо трубку, которая идёт на расширительный бачок сунуть в бутылку с водой, предварительно долить в радиатор до уровня ОЖ и прогреть двигатель до нормальной температуры.
Если постоянно из трубки будут идти пузырьки, то это сигнал к снятию головок - перегрев...
Вероятно это не кипение ОЖ, прорыв газов в систему охлаждения...
Надо трубку, которая идёт на расширительный бачок сунуть в бутылку с водой, предварительно долить в радиатор до уровня ОЖ и прогреть двигатель до нормальной температуры.
Если постоянно из трубки будут идти пузырьки, то это сигнал к снятию головок - перегрев...
Вероятно это не кипение ОЖ, прорыв газов в систему охлаждения...
-
Auditor
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 04 фев 2008, 02:13
- Автомобиль: EC5A 6A13TT MT '98
- Откуда: Петербург
- Контактная информация:
У меня было то же самое - вскипал в пробке, температура по датчику поднималась чуть выше середины шкалы. Вылечил просто - заехал на мойку и за 100 руб. мне кархером промыли все радиаторы (соты были залеплены грязью наглухо). После этого проблема ушла.
Galant EA5W (6A13,AT)
Galant VR-4 EC5A (6A13TT,MT)
Galant VR-4 EC5A (6A13TT,MT)
Если ОЖ кипит, значит нет давления. Д.Ю. прав - может клапан на крышке накрылся.
Если бы был прорыв газов, то после остановки двигла, по мере остывания ОЖ засасало бы в месте прорыва. Тем более прорыв газов мог быть только через пробитую прокладку. Соответственно выхлоп был бы белым.
Забитость радиатора тоже надо принять во внимание.
Посмотри в каком состоянии масло. Есть примеси?
Если бы был прорыв газов, то после остановки двигла, по мере остывания ОЖ засасало бы в месте прорыва. Тем более прорыв газов мог быть только через пробитую прокладку. Соответственно выхлоп был бы белым.
Забитость радиатора тоже надо принять во внимание.
Посмотри в каком состоянии масло. Есть примеси?
MMC Galant`98г. ЕА1А 4G93 GDI