проблема с диференциалом

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
iberula
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 29 янв 2008, 16:11
Откуда: Tbilisi

проблема с диференциалом

#1 Сообщение iberula » 04 авг 2008, 16:58

Недоавно у меня было ДТП, так вот машину взяли на штрафную стоянку, эвакуатор отбукксировал машину только подняв передние колеса. Через 20 метров такой буксировки задние колеса заблокировались, после этого ее отвезли на стоянку своим ходом.
Сейчас при полном обороте руля задние и передение колеса пробуксовывают, если же трение с дорожным покрытием высокое слышится специфически стук с переднего левого колеса как будто что то прокручивается.
ощущение, вроде заблокировался диференциал или же он вовсе не работает.
может кто нибудь знает как это лечить???
Galant EC1A 1.8 GDI

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#2 Сообщение Bundel » 05 авг 2008, 05:01

По прямой едешь нормально, а в поворотах, когда оси проходят по разным троекториям есть рывки, так ? Если да, то заклинило вискомуфту в коробке, т.е. у тебя постоянно заблокирован межосевой дифференциал, как ты и написал.
А вообще в книижке к машине сказано, что нельзя полный привод буксировать методом частичной погрузки, поробуй предъявить ментам по поводу порчи коробки, если там у вас это возможно.
三菱 レグナム

iberula
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 29 янв 2008, 16:11
Откуда: Tbilisi

#3 Сообщение iberula » 05 авг 2008, 10:17

Спасибо Bundel!
да точно как ты и сказал по прямой нормално а в поваротах пробуксовывает.
А это можно отремонтировать или надо каробку менять?
Galant EC1A 1.8 GDI

legnuman
Сообщения: 710
Зарегистрирован: 19 фев 2006, 16:50
Автомобиль: Legnum 24Viento 2001
Откуда: Воронеж

#4 Сообщение legnuman » 05 авг 2008, 22:41

а виско не в раздатке? Если так, то можно раздатку поменять, но найти отдельно сложно

sakezen
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 05 окт 2006, 21:30
Откуда: Джубга

#5 Сообщение sakezen » 06 авг 2008, 23:44

Ребят-за 20 метров вискомуфту не убить. Да и заклинивает она крайне редко. Она скорее начнёт крутиться слишком легко-чем слишком туго. У меня подобные симптомы уже год. Вискомуфты менял(у меня они в МКПП и в заднем редукторе). Результата нет. Дошли до того, что задрав один борт машины-сняли крышку МКПП и вынули вискомуфту совсем. Затем в висячем положении (МКПП в Нейтрали)-наживили колесо и попробовали крутить колесо. Межколёсный дифф не блокируется у меня вообще(то есть если снята ВМ-то одно вывешенное колесо должно свободно крутиться). :oops: Не крутится. :oops: Заблокировался межколёсный дифф передка. КАК ???? Никто не знает. Разбирать МКПП-в лом. Вот так и "юзю" уже 22 000 км. Критичного ничего нет, но сайленты рычагов и крестовины кардана видимо убиваются быстрее. :cry:
ММС СГ РВР ДОНС 4Ж63 2 литра нетурбо МКПП 1997 год,4 х 4, Саша. тел.МТС +79184361003.

Аватара пользователя
Bundel
Сообщения: 439
Зарегистрирован: 14 мар 2006, 13:39
Автомобиль: Legnum EC1W 1997
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#6 Сообщение Bundel » 07 авг 2008, 11:11

legnuman писал(а):а виско не в раздатке? Если так, то можно раздатку поменять, но найти отдельно сложно
Вискомуфта в коробке.
三菱 レグナム

Ответить