Всем еще раз привет. Проблема такая: значит во первых от гены иногда слышится слабенький вой, во вторых при нажатии педали тормоза подсветка приборов например притухает а монитор климата иногда вообще вырубается, в третьих на холостых оборотах бывает что та же самая подсветка слегка моргает. Померил тестером напряжение на клеммах показывает где то чуть больше 14 вольт (это хорошо), но это на холостом ходу. А если погазовать то напряжение резко падает. Вопрос в чем: Менять ли гену полностью или поменять регулятор напряжения или может есть более дешевый метод?
Машинка Галант 98 года рождения 1.8 GDI.
Если кто покупал гену или регулятор скиньте цену что почем.
Или может кто сам гену тестил в гараже расскажите как.
Заранее спасибо!
Проблемы с генератором!!!
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Проблемы с генератором!!!
Правильный руль левым не назовут.
-
WINHACK
- Сообщения: 791
- Зарегистрирован: 13 июл 2007, 13:23
- Автомобиль: был Legnum 1.8GDI '97 EA1W
- Откуда: Самара
- Контактная информация:
Re: Проблемы с генератором!!!
у меня так было, когда в лужу влетел на полном ходу (защита не была установлена)... некоторое время напряжение просто падало при нажатии на газ, а потом вобще зардка пропала...stp писал(а):тестером напряжение на клеммах показывает где то чуть больше 14 вольт (это хорошо), но это на холостом ходу. А если погазовать то напряжение резко падает.
не стал париться, купил б/у гену за 1800 р.
lpi.su - лазерная резка и гравировка