Замена трамблера на бесконтактный

Сообщение

skd · #1 Сообщение **skd** » 17 окт 2008, 20:57

Доброго времени суток!
Решил заменить на своем "ведерке" Мицубиси Саппоро 79 г. 4G32 трамблер, стоит сейчас контактный родной, но наколхоженный контактной группой от Гольфа и бобиной от какого-то ВАЗа, но с родным резистором))) Работает это все очень плохо, поэтому приобрел б/у трамблер бесконтактный в хор. сост. с Галанта 84 г. 4G63 и катушку заодно? Внешне трамблеры идентичны, думаю станет без проблем. Какие проблемы могу меня ожидать после установки? чего ждать при пробном запуске?
Подскажите пожалуйста!

skd · #2 Сообщение **skd** » 21 окт 2008, 23:06

Есть вот такой трамблер с датчиком Холла (наверное, если не прав, исправьте, пожалуйста), от датчика Холла идут 2 провода, катушка зажигания к нему. Насколько мне известно, нужен еще коммутатор. Как должна выглядеть принципиальная схема соединения катушки, трамблера и коммутатора? Просветите плиз!
P.s. Объехал несколько электриков, в том числе и СТО по Мицубиси, никто не хочет браться за замену трамблера, придется похоже самому...

shpuntik · #3 Сообщение **shpuntik** » 21 окт 2008, 23:15

Датчик не Холла (индуктивный вроде), зато коммутатор кажется стоит уже внутри. Один вывод на минус катушки, второй на плюс катушки. Похожая система на "лохматых" Маздах. Разбирите посмотрим.

Sibo · #4 Сообщение **Sibo** » 22 окт 2008, 06:19

shpuntik писал(а):зато коммутатор кажется стоит уже внутри.

Так и есть.

Один вывод на минус катушки, второй на плюс катушки.

Только дополнительное сопротивление надо вешать ( катушка с ним должна идти) иначе спалите коммутатор.

skd · #5 Сообщение **skd** » 22 окт 2008, 10:57

Sibo писал(а):
shpuntik писал(а):зато коммутатор кажется стоит уже внутри.
Так и есть.
Один вывод на минус катушки, второй на плюс катушки.
Только дополнительное сопротивление надо вешать ( катушка с ним должна идти) иначе спалите коммутатор.

Сопротивление на катушке есть, я его просто снял и повесил на машину, старое сопротивление было треснутым, решил заменить.
А как понять какой вывод на плюс катушки какой на минус?
Вот этот трамблер, по деталькам.

Sibo · #6 Сообщение **Sibo** » 22 окт 2008, 16:23

skd писал(а): А как понять какой вывод на плюс катушки какой на минус?

На катушке толщина шпилек разная , на трамблёре соответственно диаметр отверстий.

skd · #7 Сообщение **skd** » 22 окт 2008, 17:43

На резисторе 2 вывода, один на + катушки идет, а второй куда вести? у меня сейчас он идет на вывод трамблера. Подскажите плиз, как сейчас сделать...
Еще вопрос, есть сейчас конденсатор, подключенный в тому же выводу трамблера, будет ли он нужен сейчас?
Спасибо огромное за советы!

Sibo · #8 Сообщение **Sibo** » 22 окт 2008, 20:10

На + катушки приходят : один вывод резистора , + от втягивающего стартера , + от трамблёра.
На -катушки : провод трамблёра.
На второй конец сопротивления +12В от зажигания.
Помехоподавляющий конденсатор можете вобще выкинуть.

skd · #9 Сообщение **skd** » 23 окт 2008, 10:09

Спасибо огромное!!!
Попробую, отпишусь.

skd · #10 Сообщение **skd** » 30 окт 2008, 21:52

Возникла маленькая заминка, не могу снять трамблер с двигателя, подскажите как это сделать. Делаю так: снял одну гайку, крепящую трамблер к двигателю, пытался выставить ВМТ первого цилиндра, вращая колесо, но трамблер не снимался, подскажите, может есть еще какие-то осбенности?

shpuntik

Тяните, наверное герметиком приклеен.

skd · #12 Сообщение **skd** » 19 ноя 2008, 21:05

поставил трамблер, всё подошло, работает отлично,
спасибо за советы