здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
cadein
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 22 июн 2008, 15:49
- Автомобиль: Galant V6-24 europe
- Откуда: Ростов-на-Дону
#1
Сообщение
cadein » 16 дек 2008, 00:44
Просела задняя ось галант кузов ea5a седан, поехал делать сход-развал, но на задней оси он не регулируется!! Что посоветуете?
-
Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
-
Контактная информация:
#2
Сообщение
Виталик1 » 16 дек 2008, 01:20
Зачем сход-развал? До кучи? Пружины меняй.
-
korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
-
Контактная информация:
#3
Сообщение
korser » 16 дек 2008, 15:34
Я просто стойки поменял и зад поднялся....но пружины самое правильное
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.
-
34rus
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: 17 ноя 2005, 15:22
- Откуда: Москва
#4
Сообщение
34rus » 16 дек 2008, 17:25
korser писал(а):Я просто стойки поменял и зад поднялся....но пружины самое правильное
вообще-то стойки не влияют на клиренс. если у них таже геометрия.
-
34rus
- Сообщения: 352
- Зарегистрирован: 17 ноя 2005, 15:22
- Откуда: Москва
#5
Сообщение
34rus » 16 дек 2008, 17:28
cadein писал(а):Просела задняя ось галант кузов ea5a седан, поехал делать сход-развал, но на задней оси он не регулируется!! Что посоветуете?
развал сзади не регулируется. схождение раегулируется. а как это влияет по проседание оси?
надо бы осмотреть сайленблоки рычагов -если нормально менять пружины
-
korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
-
Контактная информация:
#6
Сообщение
korser » 16 дек 2008, 17:50
Я не знаю как влияет, но задница точно стала выше и я перестал задом задевать бордюры.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.
-
kom
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 13 дек 2006, 20:47
- Автомобиль: DINGO 4G15 1999
- Откуда: Красноярск
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#7
Сообщение
kom » 16 дек 2008, 18:54
В новых стойках есть газовый подпор, который и помогает пружинам, машина чуть выше смотрится, а в старых газ уходит - вот и проседает

Dingo 99 4G15
-
probel
- Сообщения: 482
- Зарегистрирован: 13 май 2008, 09:49
- Откуда: Ижевск
#8
Сообщение
probel » 16 дек 2008, 19:35
у меня с тех пор как потекли стойки просел зад, а морда наоборот поднялась, аж колеса кажутся маленькими из-за увеличенного зазора с арками...
это нормально!?? не считая того, что стойки надо менять
Galant GDI АКПП, 2000, Япония 4G93, EA1A-0306914
-
cadein
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 22 июн 2008, 15:49
- Автомобиль: Galant V6-24 europe
- Откуда: Ростов-на-Дону
#9
Сообщение
cadein » 16 дек 2008, 21:33
У меня стоят какие то пружины красные H&R видимо еще родные, ищу в экзисте эти фирмы, их нет! есть кони, монро, сач и бильштейн, у всех разные цены, интересно бренд играет большую роль в пружинах???
-
korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
-
Контактная информация:
#10
Сообщение
korser » 16 дек 2008, 22:15
Больше играет срок службы....
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.
-
kom
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 13 дек 2006, 20:47
- Автомобиль: DINGO 4G15 1999
- Откуда: Красноярск
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#11
Сообщение
kom » 19 дек 2008, 21:01
Просто поставь проставки между чашкой стойки и кузовом, я себе поставил вперед ( толщина 18 мм ) и назад 20 мм, сделал сам из алюминия. Машина поднялась и перестал днищем задевать за кочки.
Dingo 99 4G15
-
Merlin
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 25 апр 2007, 11:19
- Откуда: Украина Запорожье
-
Контактная информация:
#12
Сообщение
Merlin » 19 дек 2008, 21:33
kom писал(а):Просто поставь проставки между чашкой стойки и кузовом, я себе поставил вперед ( толщина 18 мм ) и назад 20 мм, сделал сам из алюминия. Машина поднялась и перестал днищем задевать за кочки.
чертежик в студию. особено актуально для вагона галанта
Galant 4G63 SOHS Wagon 98 ГБО4 хороший евросарайчик
--------------------------------------------
Непобедимых траблов нет, есть те, которые ты не смог победить
-
Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
-
Контактная информация:
#13
Сообщение
Виталик1 » 19 дек 2008, 22:19
Можно, конечно и проставками поднять. Но сильно увлекаться этим не стоит. Потому как подвеска стряпается не просто так, есть какие-никакие расчеты. И однажды вы рискуете не вписаться, например, в поворот. Будете потом удивляться, как-же так получилось в совсем не критичной, казалось-бы, ситуации.
-
KOVAIKIN
- Сообщения: 936
- Зарегистрирован: 15 фев 2007, 11:29
- Автомобиль: Галант 4g94 4wd 2.0 2001г
- Откуда: Новосибирск
#14
Сообщение
KOVAIKIN » 19 дек 2008, 22:58
Виталик1 писал(а):Можно, конечно и проставками поднять. Но сильно увлекаться этим не стоит. Потому как подвеска стряпается не просто так, есть какие-никакие расчеты. И однажды вы рискуете не вписаться, например, в поворот. Будете потом удивляться, как-же так получилось в совсем не критичной, казалось-бы, ситуации.
+100
конструкторы идиоты
а в России дядя Вася умнее (проставки придумал)
придумываете всякую всячину
то что просело замените
вы ведь придумывая всякие приблуды в первую очередь собой рискуете
вы хоть раз видели что бы оригинальные проставки продовались?
думаю тоже нет
так зачем придумывать то чего в принципе не должно быть в вашем авто
-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#15
Сообщение
shpuntik » 19 дек 2008, 23:03
Стиль "сиповка" среди отдельных автомобилистов крайне популярен!

-
KOVAIKIN
- Сообщения: 936
- Зарегистрирован: 15 фев 2007, 11:29
- Автомобиль: Галант 4g94 4wd 2.0 2001г
- Откуда: Новосибирск
#16
Сообщение
KOVAIKIN » 19 дек 2008, 23:09
shpuntik писал(а):Стиль "сиповка" среди отдельных автомобилистов крайне популярен!

непонятно что имеете ввиду
обьясните непонятливым

-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#17
Сообщение
shpuntik » 20 дек 2008, 00:31
Да это когда срез глушителя на уровне глаз водителя, автомобиля едущего следом.

-
kom
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 13 дек 2006, 20:47
- Автомобиль: DINGO 4G15 1999
- Откуда: Красноярск
- Откуда: Красноярск
-
Контактная информация:
#18
Сообщение
kom » 20 дек 2008, 14:01
Ну проставки не так опасны , как кажется, они же компенсируют просаженные пружины, и клиренс стал нормальный см 11-12 ,а то был совсем никакой.В поворот можно не вписаться и без них, просто надо думать с какой скоростью едешь.
А по изготовлению снимаешь размеры с чашки и вырезаешь из заготовки. Чертеж не сохранился , потому что делал без него и сразу на месте подгонял.
Dingo 99 4G15
-
cadein
- Сообщения: 202
- Зарегистрирован: 22 июн 2008, 15:49
- Автомобиль: Galant V6-24 europe
- Откуда: Ростов-на-Дону
#19
Сообщение
cadein » 22 дек 2008, 12:00
Да нет проставки не хочу ставить, если пружины просели значит упругость не та, ход не такой как надо, Я думаю надо менять все вместе(пружины+стойки) только вот какой фирмы? У меня стоят красные H&R такие не могу ни где найти.