Д.Ю. про иО

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
online
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31
Откуда: Bratsk sity
Контактная информация:

Д.Ю. про иО

#1 Сообщение online » 22 фев 2006, 06:52

Дмитрий Юрьевич. В чем может быть проблема:
Pajero io 98 год h66w 4G93
Машина пока не прогреется плохо едет, при ускорении как то подтраивает. То есть когда нажимаешь на газ примерно на половину она трясется, если еще добавить газу то вроде нормально.(Напоминает как раньше давно на жиге у меня было) . Ну и в принципе даже если не ехать а просто добавлять газу стоя на месте то трясется, троит.Ухудшилось как то постепенно. То есть сначала греть приходилось меньше, а теперь пока хорошо не прогреется на едет. С воздухом или топливом чего? И заводится плохо на холодную. Когда машина прогреется то едет хорошо, никаких проблем. Обороты не плавают ни на холодной ни на прогретой(650).При продувке поднимаются на 900.
Менял свечи(bkr6ekuc),поменял катушку(был пробит наконечник) почистили д.з. впускной коллектор .Сажи было очень мало. Еще двиг комбустером. Чистил фильтрик в тнвд (на просвет он чистый).Форсунки вот не почистили только. Почему то техник не предложил, а я про них забыл ему сказать. Масло mobil 5-40 через 7-8 тыс меняется. При диагностике (замыкание первого разъема на массу) по двигателю ошибок не показывает.
Помоему все началось прошлой зимой когда она при -28 не завелась(долго крутил,всё позаливал…). Или может как то повлияла установка эл.котла подогрева тосола?
Машина очень нравится. Но из за этой ерунды уже начинает раздражать :x . И еще может кто знает в Иркутске диагностов по мицу?
В сентябре вам писал: viewtopic.php?t=178&highlight=
Что еще вспомню напишу.
Pajero iO 4G93 H66W 1998 3дв

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#2 Сообщение mek » 23 фев 2006, 01:40

Почистите форсунки.Дефект должен пропасть.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

online
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31
Откуда: Bratsk sity
Контактная информация:

#3 Сообщение online » 23 мар 2006, 07:45

shumma все вылечила.УРА!!! 21.5 баксов три часа работы. :)
Pajero iO 4G93 H66W 1998 3дв

wsa
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 16 авг 2005, 14:06
Откуда: Рязань

#4 Сообщение wsa » 23 мар 2006, 09:44

По подробнее, пожалуйста, что делали (или делал сам), каким способом и как умудрился так мало потратиться?
ММС. Pajero IO. H76W. 4G93. GDI. 1998. АКПП. 4WD. Super Select.

Advocaat
Сообщения: 42
Зарегистрирован: 07 фев 2006, 17:10
Откуда: Москва

#5 Сообщение Advocaat » 23 мар 2006, 10:02

Да, расценки впечатляют... Ведь есть же в отдельных местах коммунизм! За такие финансы я бы два раза в день чистил. :D

online
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31
Откуда: Bratsk sity
Контактная информация:

#6 Сообщение online » 23 мар 2006, 13:00

21.5 это за shumma чистил ей камеру сгорания сам.Как в инструкции здесь написано.Покупал через exist.Две банки купил.Про запас :-)
Дросель с впускным и тд за 1000 рэ почистил.У знакомого.Фильтрик ТНВД сам.Комбустером сам.
Машина побежала быстрее.Раньше где в подъем 100 теперь 120-125.Ну и с места чуствуется.
Pajero iO 4G93 H66W 1998 3дв

wsa
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 16 авг 2005, 14:06
Откуда: Рязань

#7 Сообщение wsa » 23 мар 2006, 16:30

А как добрался до фильтрика на ТНВД? Ведь у Иошек это большой гемор. Если не трудно опиши алгоритм действий и всякие там заморочки, типа что с дуру не сломать.
Было несколько попыток енто проделать, но страх отбивал напрочь всё желание.
ММС. Pajero IO. H76W. 4G93. GDI. 1998. АКПП. 4WD. Super Select.

Аватара пользователя
LISS063
Сообщения: 183
Зарегистрирован: 16 дек 2005, 22:47
Откуда: САМАРА

#8 Сообщение LISS063 » 23 мар 2006, 17:13

Глаза боятся-руки делают! :D
Жизнь дается один раз,а удается еще реже!

MMC GALANT 4WD 4G93 1997 в прошлом....
RENAULT MEGANE 2 2005 в настоящем....

online
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31
Откуда: Bratsk sity
Контактная информация:

#9 Сообщение online » 24 мар 2006, 14:36

гемор открутить болт который трубку держит.Очень неудобно.Внизу там расположен.Потом сверху два болта.Трубку выдергиваешь, потом фильтрик саморезом.
Pajero iO 4G93 H66W 1998 3дв

wsa
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 16 авг 2005, 14:06
Откуда: Рязань

#10 Сообщение wsa » 27 мар 2006, 08:14

А нельзя маленько подробнее. Что надо снять сначала и как, чтобы добраться до насоса. Ведь его (ТНВД) практически не видно под кучей всякого железа. Будь любезен опиши, потрать на нас глупых пару минут.
:) ММС. Pajero IO. H76W. 4G93. GDI. 1998. АКПП. 4WD. Super Select.

online
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 07 сен 2005, 10:31
Откуда: Bratsk sity
Контактная информация:

#11 Сообщение online » 27 мар 2006, 14:06

снять пластик с двигателя.Как бы написать то... насос где стоит знаешь? Его видно.Между двигателем и ...как оно называется?ну салоном. В него сверху входит трубка металическая крепится двумя болтами на 10 (вообще трубки две,но нужна та которая ближе к водит.стороне).Рукой по этой трубке вниз уходишь,(сантиметров на 10-15) и там есть болтик который её прижимает чтоб не болталась.(вот его откручивать неудобно).Потом все это в сторону отводишь и увидишь такое: http://autodata.ru/efisakh/gdi_fil.htm потом саморез закручиваешь соответствующий, и покачивая выдергиваешь фильтрик( ой как я боялся его порвать...туговато шел).Сборка в обратном порядке :)
Снимал зря.Так как сеточка была абсолютно чистая.
Pajero iO 4G93 H66W 1998 3дв

Ответить