Проблемы с L200

[Димыч]

Всем привет! У нас проблема с L200 , система комон рейл ,ошибки по сканеру P0088,0089,давление на холостом 990mbar,сканер Карман ,приобрели недавно,понятно что показывает повышенное давление,машина транзит,заправилась в Красноярске,там было -45,постепенно перестала реагировать на газ,глохла пару раз ,сейчас работает нахолостых грубо,цокает,на педаль газа почти не реагирует,машина пока на улице,может кто сталкивался ,подскажите!

[Rais]

990 mbar-это повышенное давление?
Вы понятие о Коммон Рэйл имеете? Или хотя-бы о дизеле?
Если терпит,завтра примерно 12-13 по Москве опишу ошибки(если не опередят...)
PS Система увеличения мощности не стоИт?

[mek]

P0088 Common rail high pressure
P0089 Suction control valve stuck
Это всё что я знаю про дизель.

[Rais]

Эх! ДЮ опередил!
По ошибке 0089 нужен МУТ-3 для переобучения ТНВД
Просто стереть её не поможет... Она возникает после замерзания соляры.
Ищите воду...

[shpuntik]

давление на холостом 990mbar
Это вы братец не туды посмотрели. Это атмосферное давление или давление во впускном коллекторе.
Очистка памяти по клапану SCV - первый шаг, дальше время покажет. Пользуйтесь присадкой Хай-джир для дизелей, если соляры нет нормальной.

[Rais]

Очистка памяти по клапану SCV - первый шаг, дальше время покажет.

Просто очистка после замерзания не помогает...
Нужно обучение ТНВД (На Паджериках-4 только так)

[Димыч]

а как можно обучить ТНВД без дилерского прибора,может какй кулибинский метод есть?

[Rais]

Нет

[Lukich]

снимать и мыть заклинивший клапан SCV( на ТНВД) - менять топливный фильтр. желательно слить весь кал из бака - после этого клапан может и зашевелится. затем с помощьью мута инициализация тнвд и обучение х.х. small quantity learning. а давление скорее всего 990бар вместо требуемых 300-400бар на холостых оборотах.
to shpuntik - hi gear опробована? а то не знаю - что и советовать людям? мож кастрол TDA или как там ее?

[Димыч]

У нас в городе нет такого сканера,а за что отвеает этот клапан ?

[Rais]

За зиму было много случаев .
Во всех клапан "отлипал" сам после удаления воды из системы.Инициализация ТНВД -обязательна.А обучение х.х. small quantity learning -необязательно для стирания ошибки,но очень желательна для эксплуатации.

[shpuntik]

to shpuntik - hi gear опробована? а то не знаю - что и советовать людям? мож кастрол TDA или как там ее?

Статистики по hi gear не имею, но дизелистам советую. Собственно один специалист из нашей сферы отрекомендовал её.
О TDА не знаю, что это? Вроде TBI, но для дизелей?

[Димыч]

Сейчас машину хозяин поставил на стоянку,а сам уехал ,на обратном пути сказал заедет,попробуем ,что нибудь сделать,мануал по нему нашли.

[Lukich]

to Rais - у меня ни один не отлип сам - только после того , как его с места стронешь , только тогда начинает шевелиться.
to Shpuntik - да, это как бы аналог бензиновой ТВЕ
to Димыч - ну это практически самый главный элемент в ТНВД - отвечает за создание определенного давления и расхода(? вот здесь не очень уверен) в рампе.

[Rais]

to Rais - у меня ни один не отлип сам - только после того , как его с места стронешь , только тогда начинает шевелиться.

Может ,у нас лёд чище?

[Sedush]

Ребята у меня проблема
MMC -L200 поменял две форсунки. прописали с помощью MUTIII произвели инециализацию ТНВД .Работает нормально .Когда прогрееться глушиш двигатель производишь запуск не заводиться .делаешь подкачку ручным насосом заводиться .Что за ерунда ? Есть у кого нибудь по это мцу поводу соображения .Ошибка P0089/регулятор давления снимали рабоатет .

[Lukich]

Видимо, все таки CSV клапан чуть-чуть подклинивает, и на запуске не дает набить нормальное давление. Ну или классический вариант - подсос воздуха в магистраль.