Проблема не решается...

[Strel]

Всех приветствую. Начну с начала: по прошествии некоторого времени после приобретения начали плавать обороты, машина подергивалась на холостых, потом что то застучало в двигателе (временами то пропадая, то появляясь снова), после остановки машины "намертво" выяснилось, что раскатало паз на коленвале, в месте где крепится шкив, паз восстановили, шпонку заменили, проблема вроде бы изчезла, но, плавание оборотов и дергание превратилось в то что машина просто начала глохнуть на горячую с резкими рывками оборотов, заводилась только после некоторого простоя, ну и после прогрева приходила в то же состояние... диагностика ошибок не показывала, ну и в связи с отсутствием опытных мастеров по GDI... в общем было решено заняться ремонтом тнвд, руководствуясь форумами. В итоге, после шлифовки пластин и чистки насос умер полностью. Был заказан контрактный насос, насос пришел, поставили, промыли форсунки, поменяли свечи, фильтрик, фильтр в баке. Забрал машину и не мог нарадоваться... первые километров 10(( после - все по-новой, нагрелась, задергалась, заглохла... остыла - немного проехала и опять все так же... ну что же может быть?

[vdv]

а что же такого насосу сделали что он умер

[Strel]

Да это разве важно сейчас...

[Alex58]

Возможно проблема в маркерном диске для датчика к/вала. Он стоит за к/вальным шкивом ГРМ. Тоже мог разбиться паз и стоит неправильно. Или гуляет. Может центральный болт к/вала плохо затянули. Может маркер диск деформировали и он трет по ДПКВ нагревая его и пропадает сигнал. Может ДПКВ повредили и проверьте провода до разъема.