Заводим, прогревочные около 1000 - все ок.. Пока прогревается ISC Motor пошел где-то с 34 шагов постепенно вниз, до нуля.. Держит ноль, после прогрева резко роняет обороты до 600 где-то и через неск. секунд глохнет.. Заводим - секунд 10-15 работает и глохнет.. Холостые не трясет, не плавают, просто глохнет.. Падает постепенно в ноль, еле-еле 1-2 секунды пытается бултыхатсья там оборотах на 100 и все..
Что делали:
Дроссель чистили полностью со снятием и разбором, МХХ разбирался и чистился, канал байпаса - выкручивался винт и чистился..
Тросик газа не перетянут..
Упорный винт - так чтобы дроссель был закрыт, только-только, чтобы не закусывало (на просвет видно маааленькую щелку).
Моторчик ХХ мылся, конус чистился, без шкурок и пр.
ДПДЗ при придавливании пальцем заслонки (да и без придавливания) - 0,5265
Фильтры меняны все (воздушный, ТНВД, сетка в баке, фильтр под днищем).
ТНВД меняли на контрактный не так давно (насосную часть) в связи с другими проблемами, как выяснилось, меняли зря, но то что он не давит - не верю.. Не первый GDI, отсутствие давки ТНВД узнаю
Манометром не меряли..Байпасный винт (кстати, почему-то металлический, а не орголит?) - выкручен на 1 оборот.. При полном закручивании картина кардинально не меняется..
Единственное что смущает - сканер (ежиковский шнурок) почему-то показывает те самые 0,026mv в графе TPS Sub, а не TPS Main.. Нормально это или нет? (первое поколение, распиновка другая у датчика?)
.