Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой

[dr.emmett]

Здравствуйте,

Перестали нормально включаться передачи. Передние можно было с натягом воткнуть, задняя - вообще не включалась. Причина - недостаточно выжималось сцепление.
Решили прокачать. Сначала качали по правилам, т.е. доливали жидкость в бачок и открывали/закрывали штуцер прокачки нажимая/отпуская педаль. При первом же открытии штуцера педаль сцепления стала мягкой и сцепление пропало окончательно. Несколько часов прокачки закончилось ничем. Жидкость все время выходила с пузырями и как-то совсем небольшими порциями. Из бачка, соответственно, тоже уходила медленно.
Продули все трубки. Проверили, что нигде никаких утечек. Когда это занятие окончательно надоело, решили пойти другим путем. Соединили прокачной штуцер со штуцером на тормозном суппорте и прокачали "в обратную сторону" под далением из тормозной системы. Так дело пошло "веселее". Педаль стала жесткой сцепление заработало. Поездил немного для проверки - все было нормально.
После этого не ездил несколько дней. А когда понадобилось, оказалось, что сцепление опять не работает (не выжимается). Сделали вывод, что сдох главный циллиндр. Т.к. ремкомплекта найти не удалось, то купил б/циллиндр в сборе. Заменили... Начали прокачивать... Опять та же хрень - не прокачивается.
Разобрали старый циллиндр, прочистили/промыли/продули. Проверили, заливая в него жидкость - жидкость выдавливалась нормальной струёй. Поставили его обратно на машину. Залили жидкость в бачок и заметили, что жидкость пошла самотеком вплоть до рабочего циллиндра. Обрадовались, закрутили штуцер. Попробовали педаль - жесткая. Решили все-таки качнуть на случай если где-то остался воздух. После первого же отворачивания штуцера все началось по новой - педаль мягкая, прокачка не идет.

Мыслей что делать дальше почти нет. Вот решил обратиться на форум. Правда походу до кучи возникла еще и с форумом проблема - не смог залогиниться в старый аккаунт и пришлось сделать новый.

Если у кого-то есть какие-то идеи, помогите, пожалуйста.

Заранее благодарен.

[f111uzm]

Ну так разберите рабочий целиндр.

[Bel_serge]

Была похожая ситуация.
По порядку - сначала провалилась педаль вообще. В рабочем цилиндре порвало в хлам манжету, поменял на ремкомплект рабочего цилиндра. Прокачка по правилам не получалась, что делал - откручивал штуцер с одетой трубкой и налитой жидкостью в эту трубку, выжимал и отпускал сцепление после затягивал штуцер. педаль работала неделю или две опускаясь все ниже и ниже, пока вообще ... Разобрал главный цилиндр и нашел маленькую дырочку в манжете (еле разглядел), поменял на ремкомплект главного цилиндра, прокачал как по мурзилке. Проблема пропала. Удачи.

[DrEmmett]

Ну так разберите рабочий целиндр.

Я ж написал, что разобрали, почистили/помыли.

Bel_serge, спасибо. У меня манжеты визуально целые. Пересмотрю еще раз более внимательно.

[f111uzm]

Вы писали про главный, а я говорю рабочий.

[DrEmmett]

Вы писали про главный, а я говорю рабочий.

Проблема присутствует при отключенном рабочем. Если открутить трубку от рабочего и прокачивать закрывая трубку пальцем, то наблюдается та же самая хрень.
Поэтому разбирать рабочий пока не вижу смысла.

[DrEmmett]

Подскажите, может быть так, что рабочий цилиндр не течет, но при этом подсасывает воздух? И можно ли как-то это проверить?

Замучался совсем уже с этим сцеплением И других замучал Опытные мужики с сервиса сначала шутили, мол, что там сцепление, в два счета сделаем. Но поковырялись-поковырялись и тоже развели руками. Говорят, едь к официалам

Странность такая... При "открытой" системе (т.е. прокачной штуцер открыт, на нем надета трубка и опущена в жидкость) сцепление прокачивается простыми нажатиями на педаль. Прокачивается и начинает нормально выжиматься. Если при этом закрутить прокачной штуцер при отжатой педали сцепления, то все продолжает нормально работать какое-то время. Если же закрутить штуцер при нажатой педали и отпустить педаль, то она (педаль) сразу же становится мягкой. Вероятно, где-то подсасывает воздух в момент, когда создается разрежение в системе при отпускании педали. Но по идее, если где-то какая-то "трещина" (негерметичность), то через нее и жидкость должна сочиться под давлением при нажатии. Но вроде как нигде ничего не течет.

[Sibo]

Сдаётся мне , что все ваши проблемы с прокачкой сцепления имеют корень в неправильной регулировке штока главного цилиндра относительно педали . Скорее всего педаль в свободном состоянии давит на шток , этого не должно быть , ослабьте шток и скорее всего проблемы с прокачкой уйдут.

[DrEmmett]

Спасибо, Sibo.
Кажется, разобрались почему не идет прокачка. Оверстие, через которое поступает жидкость из бачка открывается только тогда, когда поршень внутри цилиндра переходит в самое крайнее "отжатое" положение. Получается, что если при прокачке выдавливать жидкость на полный ход педали, то пружина, отталкивающая поршень назад не может преодолеть возникающее разрежение и отверстие не открывается, жидкость не засасыватся. Поэтому стали качать выжимая педаль не на полный ход, а примерно на треть хода. При таком подходе удалось прокачать.

Но и со штоком есть проблема. Пока он не прикручен, все хорошо. Но как только прикручиваем и он становится под небольшим углом к оси циллиндра, то опять перестает открываться вышеупомянутое отверстие.

[Dron0703]

Была такая же фигня на е52а европа,вам правильно все описали выше!у меня был разбитый щток(жаль не было фотика)заказал с разбора во владике,пробывал сделать сам,вытачил,разбирал,менял манжеты и мой совет,меняй целиком и контракт)это не ваз!ну эт было у меня,а там черт его знает)