p1223
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
dehuckooo
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 11 фев 2015, 10:49
- Автомобиль: Galant 2.0 '2000'
- Откуда: Красноярск
Re: p1223
Пошел дым из бордочка, причем запаха не чувствовалось, но то что это был дым это точно. Я так думаю каротитнуло поводку, вот и интересно что под замену, эбу или этот самый етв(блок дроселя насколько я понял).
-
papacarlo
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 10 фев 2015, 13:08
- Автомобиль: Galant EA1A свап 4G94
- Откуда: Новосибирск
Re: p1223
нет дыма не видел. всё началось с того что включил зажигание, сажусь в машину и всё тухнет, даже свет не включается. посмотрел клеммы, провода вроде все в порядке было. снял клемму одну и когда к аккуму подносишь никакой реакции не было. потом через минуту всё само по себе включилось и машина стала слабо реагировать на педаль газа. Её нажимаешь а едет еле-еле, иногда это проходило и машина оживала, когда заглушишь-заведешь. на следущий день на горячую не захотела заводиться и сел аккумулятор, появилась ошибка по датчику распредвала (его скоро поменяю). ещё заметил что при выключенном зажигании раньше заслонка погудит маленько и перестаёт, сейчас даже без ключа в замке заслонка постоянно гудит и садит аккум. перед всей этой ситуацией было много луж на дороге, может что-то затопило.... на днях машина на холостых заглоха, щелкнула видимо реле под панелью и заглохла. такое было прошлым летом пару раз, пару минут постоит и заводится нормально.
и ещё наблюдение, чем сильнее давишь на педаль, тем выше передачу она включает. на первой можно ехать до 2 тысяч оборотов и она не переключает, стоит педаль нажать посильнее как включает вторую. ну и с другими так же. в ручном режиме иногда упирается в отсечку на 3 тысячах иногда нет.
и ещё наблюдение, чем сильнее давишь на педаль, тем выше передачу она включает. на первой можно ехать до 2 тысяч оборотов и она не переключает, стоит педаль нажать посильнее как включает вторую. ну и с другими так же. в ручном режиме иногда упирается в отсечку на 3 тысячах иногда нет.