2MEK: Насколько вероятна такая ситуация? (гидрики)

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Johnny Kor
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 27 фев 2006, 15:04
Откуда: Москва САО
Контактная информация:

2MEK: Насколько вероятна такая ситуация? (гидрики)

#1 Сообщение Johnny Kor » 10 авг 2006, 10:46

Двигатель 4g63
Насколько вероятно появление дятла через пару недель после установки новых гидриков? Предпологаю что это связано с большик колличеством нагара на клапанах..

Предыстория вопроса такова..
Имею машинку с пробегом 175 т.км
Хотел поменять гидрики, но от излишков свободного времени решил попробовать сначала промыть старые.
Результат операции положительный после промывки прошло 4 недели, пробег за этог время 2 т.км.. под капотом тишина как при пуске, так и в любых режимах работы.
Когда купил машину она ездила на мобиле, я стал лить кастрол. Визуально даже через заливную горловину стало видно что начала отмываться грязь и ровный желтый цвет стал местами сменяться зеркально блестящим металом. С этими изменениями и появились дятлы по капотом..

По моему примеру товарищ решил попробовать победить своих дятлов на таком же двигателе. Операция помогла на полторы недели, после этого опять появились дятлы. Предпологаю, что это могло быть от того что когда делалась последняя чистка впуска компбустером человек не помнит, машиной владеет пол года и пробег у нее 98 тысяч на сколько я помню...
Масло в двигателе Мотюль, и надо заметить после 2 тысяч пробега выглядел он прескверно.. в колодцах куда опускаются гидрики вобще была чернющая жижа.. и ни намека на блестящий метал под клапанной крышкой, все в желтоватом налете от угарающего масла, даже кулачки распредвалов.
предлогал сделать ему чистку компбустером, но пока руки не доходят.. Стоит делать чистку компбустером или лучше сразу сменить гидрики? или они тоже могут через неделю застучать ?

НЕ ПРИРАВНИВАЮ ПРОМЫТЫЕ ГИДРИКИ С НОВЫМИ! Допускаю, что дятел через полторы недели появился именно из-за износа гидриков, хотя если вы разбирали гидрик, то там особо изнашиваться то нечему... поршневые ходят по 200 тясяч без проблем при постоянном трении, а гидрик на трение работает по минимуму и то только во время прогрева двигателя, а потом просто держит объем и все..

kgkdiagnost
Сообщения: 245
Зарегистрирован: 03 авг 2005, 11:21
Откуда: H.Hовгород
Контактная информация:

#2 Сообщение kgkdiagnost » 10 авг 2006, 11:43

для начало масло мобил при вашем пробеге 10w40

Johnny Kor
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 27 фев 2006, 15:04
Откуда: Москва САО
Контактная информация:

#3 Сообщение Johnny Kor » 10 авг 2006, 12:06

У меня то все в порядке... и масло не кушает, и гадрики не стучат...
там где застучали там мотюль налит...
а я на мобил обратно соскакивать пока не планирую...

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29708
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

#4 Сообщение mek » 11 авг 2006, 01:17

Промытые гидрики долго не держутся-с полгода наверное.Стук начинается на промытых гидриках после какого нибудь важного события в жизни двигателя.К примеру-очень сильный мороз...Когда гидрик нельзя восстановить промывкой-это тоже можно понять неразбирая,в таком случае винс не даст мгновенного результата(хотя бы на время).
Стук на моторе с мотюлем может быть от плохо промытых гидриков,или от незамеченных дефектов при разборке гидрика.Так же стук может быть и от слабого давления масла.Так же стук может быть и конечно от засаженных клапанов-очень вероятно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Drosselklapen
Сообщения: 371
Зарегистрирован: 12 май 2006, 15:28
Откуда: Москва

#5 Сообщение Drosselklapen » 11 авг 2006, 22:25

В большинстве, гидрики стучат из-за засаженности клапанов. В этом случае помогает блокировка EGR-заслонки. Чистка камер сгорания с помощью- SHUMMA. И присадки: промывочные или эксплуатационные.
Не все так безнадежно как нам кажется!
Страна должна знать своих!!!!!

Ответить