Высокие обороты ХХ

[rusxaker]

Помогите, не знаю что с машиной, куда копать. диамант a36f 6g72 gdi 240 л.с.
коротко если:
Неделю назад почистил ДЗ, снимал с заслонки все датчики, потом после промывки по меткам поставил все на место. Работало отлично. Зам почистил топливной насос высокого давления, заменил оба фильтрика нвд, поменял свечи на дорогие оригинальные и фильтр воздушный. Так неделю откатался обороты в норме были, все работало как надо. Побежал радиатор отопителя, заменили "неруские" в каком то подвале не дорого и вроде хорошо все поставили на место, только в кондере газ спустили. Откатал после ремонта 2 дня и тут началось:
При заводе утром машины обороты поднимаются до 1800 потом при прогреве падают на 1500. В положении D и R - 1000
Проверил все что можно, не знаю куда смотреть.
- начал с проверки подсоса воздуха. Проверил все шланги, все соединения, впуск и тому подобное. Все исправно, не где лишний воздух не попадает.
- Еще раз почистил собрал заслонку, обучил, проехал. Ничего не изменилось.
- нашел хорошего человека который занимается турбированием машин на драйве, помог бесплатно. Выставили с ним датчик положения дроссельной заслонки по компьютеру (точные значения не помню но что то связанно с 0,47 или 470... что то такое) Проверили ТНВД качает 4,9-5 Мпа по компу.
-на просвет заметили выработку небольшую на дроссельной заслонке, обезжирили, покрыли из баллончика - краской. Просушили феном монтажным. Поставили, завели обороты были в норме но после прогазовки постепенно встали опять в 1500.
- дальше разобрали клапан холостого хода и обнаружили что шток может заедать иногда. Отполировали. Поставили. Опять так же - "завели, обороты были в норме но после прогазовки постепенно встали опять в 1500".
- остается еще одна мысль - импульсный электродвигатель управления оборотами холостого хода (с обмотками) либо компьютер не дает команду на закрытие канала, либо оборвана одна обмотка электродвигателя. не зная как проверять, поехал домой. В интернете заказал контрактную дроссельную заслонку со всеми датчиками в сборе. Цену нашел не дорого совсем. - 2000 рублей.
А вопрос такой, в среду придет заслонка, поставлю. Если ничего не измениться что делать то? Уже весь интернет перерыл, спецов по gdi у нас в городе нет, да и самому хочется разобраться что с машиной. Одна надежда на вас.

[mek]

Чек загорается на нижний клапан под дросселем? Возможно с ним что то.

[rusxaker]

Чек загорается на нижний клапан под дросселем? Возможно с ним что то.

Если скинуть с него клемму то чек загорается и обороты падают до нормальных. Но после полировки штока клапана вроде перестал реагировать. Один раз проверил и все. В среду дросель в сборе поставлю контрактный, если не поможет то вам опять напишу. Уже не знаю куда руки приложить ))

[rusxaker]

в общем дроссельная заслонка пришла в сборе, поставил ее:
обороты 1000 нажимаю на педаль газа - загорается чек, (мигает) и обороты с трудом если газ в пол поднимаются до 3500.
-
сегодня к хорошему другу поехал, ковыряться. Весь день убили, меняли датчики, разбирали, собирали. Диагностика с компьютером постоянно включена была. В общем сделали только хуже и как назад вернут понятия не имеем. В общем когда шаманили обороты хх были даже 200, машина работала ровно и очень тихо. Услышали как воздух шипит в районе привода заслонок вихревых. где штоки идут, там подсос. Временоо залипили герметиком и отсоединили что бы заслонки не крутились, вроде помогло не шипит. Но когда меняли дз, регулировали заслонку, ставили датчики от другой в общем пробывали все что только можно что то пошло не так. Теперь завожу на горячюю, оборотов 760 ровно, не прыгает не дергается, ошибка не горит. Но только начанаю газовать, загорается чек и обороты медленно набираются до 3500. По компу выдает 92 ошибку, что то вроде : нет обратной связи с дпдз. вроде так дословно не помню. Куда копать дальше, что натворили ? Блин уже руки опускаются ...Подскажите куда лезть, с чего начинать. Может комп глючит? Хотя все показания в норме были по диагностике. Помогите пожалуйста

[mek]

TPS_MAIN поставьте 450мв при полностью зак4рытой заслонке. Ось геометрии тяги удалите вместе с заслонками а сквозную дырку заклейте холодной сваркой.

[rusxaker]

Спасибо большое, сейчас попробую

[Hiker72]

TPS_MAIN поставьте 450мв при полностью зак4рытой заслонке. Ось геометрии тяги удалите вместе с заслонками а сквозную дырку заклейте холодной сваркой.

Я по рублю туда приклеиваю, накладно конечно.

[rusxaker]

подсос не стал проверять, пока так и оставил герметиком промазав. - так как ошибка не убралась, завожу машину 760 оборотов, при нажатии на газ чек загорается и начинает мигать. стоит сейчас 0,46 два разных пробывали датчика и по разному ставил. все одно и тоже.

[mek]

Номер ошибки 92? Давайте осцилом проверяйте оба канала TPS- что там происходит.

[rusxaker]

Все сделал сегодня, высокие обороты были из за какой то глупости. ))
Поехал на сервис единственный где делают такие машины у нас в городе. В общем причина высоких оборотов была в проводе подсветки который попал на привод механический с тросиком газа, и не давал закрыться полностью лапке. Передавал мозгу что нажата педаль, хотя сам тросик не был натянут. В общем это пипец аж смешно. Из за этого менял и покупал заслонку. Кода ставил и снимал, регулировка сбилась и на сто сказали - когда регулируешь дпдз надо с сервопривода снимать контакты что бы правильно выставить и чек что бы не горел потом. в общем он настроил по компу как и мы делали но у него все работало и чек не вылазит. обороты теперь 740 холостого хода,все работает прям идеально. И вам огромное спасибо за советы!
В общем из за куска провода е"ал пол месяца себе и другим мозг ))

Подсос все таки есть сказали на приводах или штоках как они там вихревых заслонок. Пока роли не особо много от них, имею в виду подсос, но убрать хочется. А есть какая нибудь возможность их подчинить а не снимать весь коллектор что бы убрать заслонки и не промазывать холодной сваркой?
Можно же без снятия коллектора- Сбоку открутить, где штоки эти торчат, там на ботах держится вроде, их открутить и получается доступ к пласмассовым подшипникам, правильно? их как то прокладки заменить или ничего не получится?

[mek]

Ось с заслонками чинить не надо. Её надо удалить. Пока заслонки не высыпались в двигатель.

[rusxaker]

понял, а прокладки новые брать или эти на герметик посадить можно ?

[mek]

Лучше новые.

[rusxaker]

Снял еле как коллектор, намучался с навесным на нем. Надеюсь назад соберу )) Раскрутил 10 шестигранников, а там все как новое. Блин, жалко было ломать. Даже чистить не стал коллектор, он чист идеально, кроме входа где дроссель. теперь дырок 4 штуки где оси стояли. Может лучше агроном заварить или холодная сварка будет держать? и Расскажите как выглядит егр и где его искать что б заглушить. Что еще можно разобрать почистить пока снят коллектор?