Снижение ХХ при включении АКПП

Сообщение

color · #1 Сообщение **color** » 12 дек 2006, 18:33

Всем привет! Подскажите, обороты ХХ при стоянке в режиме "Р" около 800... При переключении на режим "D" они падают примерно до 600-650, и на место практически не возвращаются... торогание получается не очень плавное и при отпускании педали тормоза машина просто стоит на месте а не пытается тронуться... Да и сам ХХ как-то гуляет... В чем проблема...

#2 Сообщение **mek** » 13 дек 2006, 00:20

Вопрос крайне расплывчатый.Падать немного обороты должны.

color · #3 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 09:53

Но они не только падают... Появляется вибрация, как пр большой нагрузке... И вообще, иногда они падают до 400 оборотов... Сегодня подметил, что это все начинается тока после того, как тронешь педаль газа. Когда утром заводишь машину, то обороты после снижения (при прогреве) стоят как вкопаные, а как только тронешься, начинается свистопляска. И только на прогретой машине.
В документах от прежнего хозяина (я тока месяц на этом аппарате) сказано, что ему рекомендована чистка дроссельной заслонки... И еще, заводится утром только со второго раза...

rk3dil · #4 Сообщение **rk3dil** » 13 дек 2006, 10:25

Может дело в шаговом моторе хх.

Grad-Sochi

color писал(а): В документах от прежнего хозяина (я тока месяц на этом аппарате) сказано, что ему рекомендована чистка дроссельной заслонки... И еще, заводится утром только со второго раза...

Имеет смысл почистить.

color · #6 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 18:53

Ок. Для того, чтобы почистить необходимо на сервис гнать? Или можно самому заморочиться? Руки вроде не из ж..., тока я раньше на немцах ездил, там все на виду... А тут даж не знаю где искать ее, заслонку эту...)))

color · #7 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 18:54

rk3dil!!! А как его проверить???

Grad-Sochi

color писал(а):Ок. Для того, чтобы почистить необходимо на сервис гнать? Или можно самому заморочиться? Руки вроде не из ж..., тока я раньше на немцах ездил, там все на виду... А тут даж не знаю где искать ее, заслонку эту...)))

резиновый патрубок от фильтра к двигателю сними увидешь заслонку. побрызгай на нее обильно карбспреем хорошим, заведи и погазуй на 2000 оборотах.

color · #9 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 19:35

Спасибочки.
А после того, как побрызгал, патрубок на место поставить? или погазовать со снятым?

rk3dil · #10 Сообщение **rk3dil** » 13 дек 2006, 20:02

color Самый простой способ при заведенном и прогретом маторе покрутить руля если обороты повышаются то он работает.

color · #11 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 20:09

А если не повышаются, то менять, Да?

Попробую. Спасибо!

rk3dil · #12 Сообщение **rk3dil** » 13 дек 2006, 20:15

color писал(а):Всем привет! Подскажите, обороты ХХ при стоянке в режиме "Р" около 800...

А у тебя дросельная заслонка механическая или электрическая, тоесть открывается тросиком или нет.
А еще может хх обучить надо.

color · #13 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 20:33

По ходу дела электрическая. Т.к. тросик идет на правый брызговик, на датчик... А уж какие провода к заслонке идут еще не разбирался...

color · #14 Сообщение **color** » 13 дек 2006, 20:34

Во вспомнил! Там в бумажках еще написано было, что бензонасос Хендай стоит... А фраза про обучение меня вообще в шок повергла... Первый раз с этим сталкиваюсь...

rk3dil · #15 Сообщение **rk3dil** » 13 дек 2006, 20:43

color писал(а):По ходу дела электрическая. Т.к. тросик идет на правый брызговик, на датчик... А уж какие провода к заслонке идут еще не разбирался...

Если электрическая то там стоят магнитеки которые иногда отваливаются.
Можно проверить так, при прогретом маторе не заводя включить зажигание снять патрубок тот что с воздушного фильтра идёт и потрогать заслонку она должна быть как бы подмагничена тоесть чутчуть приоткрыта.

rk3dil · #16 Сообщение **rk3dil** » 13 дек 2006, 21:10

А может и контролер не видет включения передачи.
Поможет только тестер.

color · #17 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 10:32

сорри, в командировке был, не мог ответить сразу...
Короче, ситуация такая... На поворот руля движок реагирует...
При включении передачи, обороты падают, т. е. движок на включение реагирует - обороты снижаются, но на место не возвращаются, почти никогда. И начальная точка, с которой они снижаются разная, т. е. даже в режиме "P" они не стабильны. Не сказать, что они скачут, просто после сброса педали газа холостые устанавливаются на разном уровне, 500-800 об...

rk3dil · #18 Сообщение **rk3dil** » 15 дек 2006, 11:10

color писал(а):сорри, в командировке был, не мог ответить сразу...
Короче, ситуация такая... На поворот руля движок реагирует...
При включении передачи, обороты падают, т. е. движок на включение реагирует - обороты снижаются, но на место не возвращаются, почти никогда. И начальная точка, с которой они снижаются разная, т. е. даже в режиме "P" они не стабильны. Не сказать, что они скачут, просто после сброса педали газа холостые устанавливаются на разном уровне, 500-800 об...

Когда включаеш D то оборты долны повысятся на 1 сек. а потом понизятся.

color · #19 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 11:35

Проверю сей факт ))))). снижаться то они снижаются (насчет поднятия на 1 сек проверю), а вот сам холостой то на 800 остановится, а то на 500 опускается. И еще когда на горячую заводишь, провал получается сильный (сначала скачок - это норма, а потом провал) иногда даже не поднимаются обороты, глохнет...

rk3dil · #20 Сообщение **rk3dil** » 15 дек 2006, 11:42

color писал(а):Проверю сей факт ))))). снижаться то они снижаются (насчет поднятия на 1 сек проверю), а вот сам холостой то на 800 остановится, а то на 500 опускается. И еще когда на горячую заводишь, провал получается сильный (сначала скачок - это норма, а потом провал) иногда даже не поднимаются обороты, глохнет...

Может топливный насос.

color · #21 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 11:46

Блин, хреново тогда... Короче, лучше на диагностику... Да? Не хорошо, када машина не в порядке...

Я тут недавно на форуме, но смог заметить, что некий Дмитрий Юрьевич является авторитетом и хорошим спецом... Наверно надо с ним законтачиться... Боюсь, что у нас в Калуге не найду спецов. Я слишком педантичен в вопросах ремонта машины. Тока думаю ценник московский высокий...

rk3dil · #22 Сообщение **rk3dil** » 15 дек 2006, 12:04

От Калуги до Москвы, один грузинский песня.

color · #23 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 14:25

В каком смысле? Что ты имеешь в виду?

rk3dil · #24 Сообщение **rk3dil** » 15 дек 2006, 14:34

color писал(а):В каком смысле? Что ты имеешь в виду?

Я говарю что до Москвы не долеко можно и сездить.

color · #25 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 14:45

Да доехать не вопрос... частенько в столице бываю. Цены на сервис у вас не дорогие? Седня узнал, что у нашего единственного фирменного сервиса по мицам 1 час стоит 840 руб. Но это еще не так страшно. Мне за задние колодки 170 баксов зарядили...

-=Andy=-

Ну официальных дилеров мицу в столице немножко больше, чем один.

http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/dealers/
По второй части вопроса обратитесь к Indy и Меку, думаю помогут.

color · #27 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 16:23

Спасибо. А Д.Ю. это кто такой?

-=Andy=-

Д.Ю. = Мек

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=40

color · #29 Сообщение **color** » 15 дек 2006, 17:47

Спасибо. Хоть буду знать вокруг кого тута все кружится!)))))

Grad-Sochi

color писал(а):Спасибо. Хоть буду знать вокруг кого тута все кружится!)))))

сьезди, я сьездил не пожалел. viewtopic.php?t=3897&start=30

теперь сцепу новую заказываю... старая теперь с мощностью двигателя не справляется, буксует на высоких стартах

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Снижение ХХ при включении АКПП

Снижение ХХ при включении АКПП

Re: Снижение ХХ при включении АКПП