Чего то я не понимаю. Если меришь на холодную то все метки и пол щупа в масле. И самое интересное, что когда меришь на горячую, то же самое, и нет четкой границы.
Я мерил так, проехал 15 км, на ручник, автомат на N, двигатель не глушил.
Я что то не так делаю или этим щупом померить нельзя, только на СТО?
как правильно мерить масло АКПП?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
как правильно мерить масло АКПП?
MMC DION 2000
Re: как правильно мерить масло АКПП?
Вся инфа здесь !aLEXX80 писал(а):Чего то я не понимаю. Если меришь на холодную то все метки и пол щупа в масле. И самое интересное, что когда меришь на горячую, то же самое, и нет четкой границы.
Я мерил так, проехал 15 км, на ручник, автомат на N, двигатель не глушил.
Я что то не так делаю или этим щупом померить нельзя, только на СТО?
http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Prov ... a_ATF.html
Lancer Cedia 2001г GDI 4G15
читал я это
там на рисунке отчетливо виден уровень масла, а у меня нет такой четкой границы.
у меня пол щупа в масле, внизу только гуще.
вообще когда я щуп впихиваю, то он немного загибается в трубке (трубка не прямая как в двигателе). и видемо он собирает масло которое на стенках трубки.
там на рисунке отчетливо виден уровень масла, а у меня нет такой четкой границы.
у меня пол щупа в масле, внизу только гуще.
вообще когда я щуп впихиваю, то он немного загибается в трубке (трубка не прямая как в двигателе). и видемо он собирает масло которое на стенках трубки.
MMC DION 2000
Скажите e-mail вышлю подробный файлик!aLEXX80 писал(а):читал я это
там на рисунке отчетливо виден уровень масла, а у меня нет такой четкой границы.
у меня пол щупа в масле, внизу только гуще.
вообще когда я щуп впихиваю, то он немного загибается в трубке (трубка не прямая как в двигателе). и видемо он собирает масло которое на стенках трубки.
По поводу щупа, согласен тоже не прямой, попробуйте развернуть его когда вставляете щуп. Тогда он ровней зайдет.
Lancer Cedia 2001г GDI 4G15
aLEXX80 писал(а):Еще раз померил. несколько раз щуп опускал и нашел угол при котором все четко видно. Масло чистенькое, розовое, не вняет.
Но помоему перелив. на 3 мм выше отметки HOT!
Это нормально?
Ну так то многовато ! Когда погода будет в + тогда ещё выше подымется. Советую откачать.(Могут начаться точки)
Lancer Cedia 2001г GDI 4G15
AGP писал(а):aLEXX80 писал(а):Еще раз померил. несколько раз щуп опускал и нашел угол при котором все четко видно. Масло чистенькое, розовое, не вняет.
Но помоему перелив. на 3 мм выше отметки HOT!
Это нормально?
Ну так то многовато ! Когда погода будет в + тогда ещё выше подымется. Советую откачать.(Могут начаться точки)
Перелив плохо и недолив плохо.
Lancer Cedia 2001г GDI 4G15
Да, уровень должен находиться строго в делении НОТ. я чуть ранее поднимал тему рывки на постоянной скорости от 60 до 80 км/ч. Причина до конца не понял, но заменил свечи на BKR5EKUC (были BKR5EKUD) и выставил масло строго в уровень НОТ. Вроде перестали. Склоняюсь к тому что толчки были вызваны недоливом жидкости в АКПП, к тому же четко были видны пузырьки воздуха.
А уровень измеряй вытаскивая щуп ровно без рывков стараясь не касаться направляющей металической трубки. Через несколько раз начнет получатся, увидишь.
А уровень измеряй вытаскивая щуп ровно без рывков стараясь не касаться направляющей металической трубки. Через несколько раз начнет получатся, увидишь.