Машина Mitsubishi Chariot Grandis N94W 4wd
Подскажите пожалуйста где находится байпасный винт?
Байпасный винт на Шариоте?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Алекс777
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 06 ноя 2006, 12:34
- Откуда: Усть-Каменогорск
- Контактная информация:
На прогретом двигателе после езды (не важно сколько от 20м до 100 км) когда ставлю на P или N обороты подскакивают до 1100 об.мин. и держутся около 30 сек (если включить D то они падают резко до 750-800 об.мин., соотвественно происходит небольшой рывок что не очень приятно). потом медленно начинают падать до 800 об.мин. Давление топлива нормальное замерял тестером зн. 3.0В, заслонку переобучал. Так должно быть или нет. Как сделать чтобы холостый ход был 630-700 об.мин., есть ли на моем двигателе байпасный винт (где он стоит) и стоит ли его трогать?
И у меня такая фигня начилась после прочистки дроссельной заслонки. и 95 ошибка осталась хотя и заслонку переобучал.
И у меня такая фигня начилась после прочистки дроссельной заслонки. и 95 ошибка осталась хотя и заслонку переобучал.
-
Grad-Sochi
- Сообщения: 967
- Зарегистрирован: 26 июн 2006, 18:34
- Откуда: Москва-Сочи
- Контактная информация:
недоучили.Алекс777 писал(а):На прогретом двигателе после езды (не важно сколько от 20м до 100 км) когда ставлю на P или N обороты подскакивают до 1100 об.мин. и держутся около 30 сек (если включить D то они падают резко до 750-800 об.мин., соотвественно происходит небольшой рывок что не очень приятно). потом медленно начинают падать до 800 об.мин. Давление топлива нормальное замерял тестером зн. 3.0В, заслонку переобучал. Так должно быть или нет. Как сделать чтобы холостый ход был 630-700 об.мин., есть ли на моем двигателе байпасный винт (где он стоит) и стоит ли его трогать?
И у меня такая фигня начилась после прочистки дроссельной заслонки. и 95 ошибка осталась хотя и заслонку переобучал.
Galant-IV, 4WD, 4WS, 4G63 2000DOHC-MPI, 16V GTi, E39A Дата выпуска 07/1988 - 3 неделя .
Обитаю тут
Обитаю тут