Доброго всем здравия!
При заводе холодного авто, движок вроде работает плавно, держит 500-600 оборотов, по мере нагревания двигателя обороты начинают плавать, потом двидок сам по себе начинает подгазовывать примерно до 1500 оборотов, а потом просто резко дает сам газу до 2000 оборотов и начинает мигать "чек энжен", при попытке самому погазовать максимум раскручивается до 2500(педаль в пол). Если в этот момент ехать и начинаешь тормозить то машину так начинает колбасить, как будьто ты на родео. Иногда на горячей сразу после завода движок газонет пару раз и глохнет, но обычно если машина горячая сразу начинает мигать чек и она так и дердит 2000. При этом если после завода сразу поехать и поддерживать у нее оботроты около 1000, не давать им упасть то она вроде рабоает. Т.е. при движении бороты больше 1000, как останавливаешся сразу врубаешь нейтраль и подгазовываешь, то чек не загорается, но если проморгать и дать оборотом упасть, то потом сразу подкидывает до 2000 и чек начинает мигать.
Один раз после включения зажигания на горячей просто после того как все лампочки погасли, через некоторое время чек замигал .
Жду ответов, очень нужна помошь, не могу машину пригнать домой из другого города.
Проблемы с мотором - помогите!!!
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Нет не едет, она держмт 2000 и если тапку в пол, то максимум до 2500Rais писал(а):На холодную 500-600 оборотов-мало...
Похоже,на ХХ ТНВД не даёт нужного давления...
На прогретую машинка едет нормально?
причем если не дать ей работать на холостых (т.е. держать выше 1000) то такого не происходит.
Машина только что из сингапура, и я не смог ее пригнать, все металлические детали ржавые, может быть из-за соли? типа окислилось что то?
у меня еще если тапку в пол, то максимум до 2500Михаил Ю писал(а):Те же самы симптомы были и у моей машинки. Возникли они после чистки и последующей неправильной установки дроссельной заслоки.
Машину также колбасило, обороты стояли на уровне 2000. Правильная установка все исправила.
причем если не дать ей работать на холостых (т.е. держать выше 1000) то такого не происходит.
Машина только что из сингапура, и я не смог ее пригнать, все металлические детали ржавые, может быть из-за соли? типа окислилось что то, датчик какой то?
И еще забыл сказать, возможно что я обсох, и после этого такое началось, но я не уверен что обсох. Просто ехал и было все нормально, кстати первый завод мотора, она по моему работала даже горячая. Так вот я поехал на заправку стредка бензина была на нуле, потом началось такое что она стала тупить и потом еще тащилась, а потом просто заглохла. Я докатился до обочины и завести снова не смог, так как аакумулятор был дохлый. Потом налил в бвчек бензина ее бензином и заправил потом началась эта фигня. Но я не уверен что обсох, может протос такая фигня произошла.
Снять впускной патрубок,пальцем понажимать на дроссельную заслонку-она должна крутиться туго,но без заеданийbed_bug писал(а):Митсубиси галант 4G94.mek писал(а):Какая машина?
Больше похоже на дросель ETV-отвалились магниты.
Машина только что из сингапура, и я не смог ее пригнать, все металлические детали ржавые, может быть из-за соли? типа окислилось что то?
Талант не пробухаешь!!!
