ОЧЕНЬ СРОЧНО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Сообщение

Mixxxa · #1 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 10:05

Сегодня ехал как ни вчем не бывало, лили сильный дождь, почти уже приехал на работу, переезжал трамвайные пути и вдруг загорелась лампочка АБС и выключилась магнитола, все приборы тоже притухли ищетки замедлились, потом все изчезло и стало нормально, поставил машину выключил мотор, попробовал завести, не заводится, стартер даже не крутит, только сигнализация делает три сигнала и все, тоесть стартер пытается покрутить, а сигналка три раза пикает и не дает, а стартер еще тяжеловато крутит, как будто аккумулятор сел

Что это может быть??? К вечеру машина может завестись или ее надо на эвакуатор и в сервис????

moonbeast

Видимо камулятор того, сел короче, не мешало бы проверить и генератор, для чистоты рассуждений хорошо бы считать коды ошибок, правда может оказаться что без сканера их и не считаеш.

Mixxxa · #3 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 10:47

А если генератор залило что его можно отремонтировать или менять надо? Ошибки считать наверное только завтра получится, Д.Ю. сегодня не работает

kLEO · #4 Сообщение **kLEO** » 08 окт 2007, 11:02

Проверьте клеммы аккумулятора.Возможно плохой контакт.

Mixxxa · #5 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 11:33

попробую, но похоже там все таки в генераторе дело..

kLEO · #6 Сообщение **kLEO** » 08 окт 2007, 11:40

На рельсах тряхнуло-и... сдох генератор?А потом вдруг сам починился,а затем снова сломался?Наука о контактах,однако.

Mixxxa · #7 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 12:18

с другой стороны лампочка заряда аккумулятора не горела, тллько АБС и подсветка притухла и магнитола выключилась, потом все пришло в норму, а потом не завелась, а что с клемами надо сделать если контакт плохой, прикрутить потуже? Извиняюсь за примитив

cds · #8 Сообщение **cds** » 08 окт 2007, 12:58

90% клемма разболталась. А дождь совпадение. Прикрутить потуже, если не крутится - вбить что-то натягивающее между клеммой и контактом (гвоздь...) но это не очень хорошо.

Mixxxa · #9 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 13:10

cds писал(а):90% клемма разболталась. А дождь совпадение. Прикрутить потуже, если не крутится - вбить что-то натягивающее между клеммой и контактом (гвоздь...) но это не очень хорошо.

спасибо большое попробую вечером, а можно еще вопрос, почему потом аккумулятор первый прокрут очень туго делал, а потом сигналка его блокировала?

#10 Сообщение **Denkiko** » 08 окт 2007, 14:22

Mixxxa писал(а):спасибо большое попробую вечером, а можно еще вопрос, почему потом аккумулятор первый прокрут очень туго делал, а потом сигналка его блокировала?

Потому что очень сильно падает напряжение. А сигналка просто отключается.

#11 Сообщение **mek** » 08 окт 2007, 14:24

Лампочки загорелись-потому что напряжение кончилось.Клеммы АКБ или генератор виноват.В течении дня надо зарядить АКБ,что бы куда нибудь доехать.

MEG · #12 Сообщение **MEG** » 08 окт 2007, 14:25

Лампа АБС это первый показатель того что напряжение просело.
скорее всего водой плеснуло на контакты где грязь.
если авто двигалось уверенно после того как восстановилось, значит гена включился обратно.
если не будет заводиться на посаженном аккуме, то стопроцентно заведётся с горки (если не автомат, хотя у тебя явно ведь автомат??).

самое правильное решение это найти где замкнуло и порулить.

загоралась ли вместе с АБС лампочка уровня масла и лампочка аккумулятора??

MEG · #13 Сообщение **MEG** » 08 окт 2007, 14:28

Mixxxa писал(а):
cds писал(а):90% клемма разболталась. А дождь совпадение. Прикрутить потуже, если не крутится - вбить что-то натягивающее между клеммой и контактом (гвоздь...) но это не очень хорошо.
спасибо большое попробую вечером, а можно еще вопрос, почему потом аккумулятор первый прокрут очень туго делал, а потом сигналка его блокировала?

сигналка не блокировала. просто ты пытался на посаженном аккуме запитать стартёр. напруга падала вообще ниже плинтуса и сигналка тебе тремя писками сообщала что напряжение пропадало совсем, т.е. напрочь.
придётся в любом случае стартовать на чужом аккуме, прогревать двигло и после этого переключаться на свой. или стартовать с паралельным аккумом и потом отключать.

Mixxxa · #14 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 14:35

MEG писал(а):Лампа АБС это первый показатель того что напряжение просело.
скорее всего водой плеснуло на контакты где грязь.
если авто двигалось уверенно после того как восстановилось, значит гена включился обратно.
если не будет заводиться на посаженном аккуме, то стопроцентно заведётся с горки (если не автомат, хотя у тебя явно ведь автомат??).

самое правильное решение это найти где замкнуло и порулить.

загоралась ли вместе с АБС лампочка уровня масла и лампочка аккумулятора??

А вто после этого двигалось уверенно, даже при включении ксенона ничего не заморгало, ни уровень масла ни аккумулятор не загорались, а как найти где-замкнуло, а могу я прикурить от другой машины?

MEG · #15 Сообщение **MEG** » 08 окт 2007, 14:45

если потом всё работало как часы, значит просто потреблять ты любишь много, а ездить - мало.
соответственно аккум просто разряжен в нулищу.
лечится долгим нудным передвижением по прямой, желательно без включенных потребителей или банальной зарядкой аккума в домашних условиях.
короче, слишком мало ездишь, аккум не успевает зарядиться.
для начала попробуй ездить по городу без света. есть шанс что светом дожигаешь лишнее электричество.

Mixxxa · #16 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 15:12

MEG писал(а):если потом всё работало как часы, значит просто потреблять ты любишь много, а ездить - мало.
соответственно аккум просто разряжен в нулищу.
лечится долгим нудным передвижением по прямой, желательно без включенных потребителей или банальной зарядкой аккума в домашних условиях.
короче, слишком мало ездишь, аккум не успевает зарядиться.
для начала попробуй ездить по городу без света. есть шанс что светом дожигаешь лишнее электричество.

Да я всегда езжу с вентилятором туманками и музыкой, сегодня еще работали дворники и ксенон, езжу обычно по пробкам, т.е больше стою чем еду, езжу каждый день на машине, аккумулятор реально слабоватый уже, когда было прохладно туговато крутил с японии как пришла машина, я его не менял, как бы я хотел, чтоб реально в аккумкляторе дело было

#17 Сообщение **mek** » 08 окт 2007, 15:18

Хотя бы без туманок ездите.АКБ вполне может быть виноват.

MEG · #18 Сообщение **MEG** » 08 окт 2007, 15:31

Mixxxa писал(а):
MEG писал(а):если потом всё работало как часы, значит просто потреблять ты любишь много, а ездить - мало.
соответственно аккум просто разряжен в нулищу.
лечится долгим нудным передвижением по прямой, желательно без включенных потребителей или банальной зарядкой аккума в домашних условиях.
короче, слишком мало ездишь, аккум не успевает зарядиться.
для начала попробуй ездить по городу без света. есть шанс что светом дожигаешь лишнее электричество.
Да я всегда езжу с вентилятором туманками и музыкой, сегодня еще работали дворники и ксенон, езжу обычно по пробкам, т.е больше стою чем еду, езжу каждый день на машине, аккумулятор реально слабоватый уже, когда было прохладно туговато крутил с японии как пришла машина, я его не менял, как бы я хотел, чтоб реально в аккумкляторе дело было

просто выключи на недельку всё лишнее. постарайся съездить в гости далеко.
я именно что не заряжал аккум при езде на мелкие расстояния.
учти, как похолодает станет ещё напряжнее с этим. Придётся регулярно или заряжать аккум или привыкать ездить на длинные расстояния или без фар.

Mixxxa · #19 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 15:36

Да я его в ближайшее время поменяю, главное сегодня завести

MEG · #20 Сообщение **MEG** » 08 окт 2007, 16:13

заменой ты ничего не добъёшся скорее всего.
дело в том что у тебя аккум хронически недозаряжается.

сегодня ищи товарища на авто.
будешь прикуривать если у тебя автомат.
если ручка то с толкача заводи.
я так месяц ездил пока не нашёл причину почему незаряжен аккум.

TEREB · #21 Сообщение **TEREB** » 08 окт 2007, 16:23

масса на моторе

Mixxxa · #22 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 16:28

MEG писал(а):заменой ты ничего не добъёшся скорее всего.
дело в том что у тебя аккум хронически недозаряжается.

сегодня ищи товарища на авто.
будешь прикуривать если у тебя автомат.
если ручка то с толкача заводи.
я так месяц ездил пока не нашёл причину почему незаряжен аккум.

Аккумулятор в любом случае уже старый, если хронически недозаряжается значит надо в сторону генератора смотреть? Раньше таких проблем не было вообще, только сегодня случилось

Mixxxa · #23 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 16:30

TEREB писал(а):масса на моторе

Не понял?

Mixxxa · #24 Сообщение **Mixxxa** » 08 окт 2007, 20:50

В общем вечером машина завелась сама, стартер конечно туговато крутил, но со второго прокрута схватил и все нормально работало, что это было осталось загадкой

Аккумулятор поменял, т.к этот старый был еще из Японии машина с ним пришла, в общем надеюсь больше такое не повторится, но вот реально интересно знать, что это могло быть

#25 Сообщение **mek** » 09 окт 2007, 00:02

Много потребителей и старый АКБ.Наверное так.