Вопрос по механической коробке

Сообщение

Orastar · #1 Сообщение **Orastar** » 15 фев 2006, 11:33

Последнее время плохо включаются первая и вторая передачи. Особенно сильно заметно при переключении сразу с первой на вторую, если переключаешь с первой на нейтрал (т.е. делаю задержку 1-2 сек на нейтральной) и затем на вторую то вроде даже ничего. В чем может быть проблема?

P.S. Масло в коробке менялось 5 тыс. назад.
Авто - MMC Carisma 1,8 GDI

EuRo · #2 Сообщение **EuRo** » 15 фев 2006, 11:34

Orastar писал(а):Последнее время плохо включаются первая и вторая передачи. Особенно сильно заметно при переключении сразу с первой на вторую, если переключаешь с первой на нейтрал (т.е. делаю задержку 1-2 сек на нейтральной) и затем на вторую то вроде даже ничего. В чем может быть проблема?

P.S. Масло в коробке менялось 5 тыс. назад.
Авто - MMC Carisma 1,8 GDI

аналогично... но после прогрева все идет, как по маслу

Orastar · #3 Сообщение **Orastar** » 15 фев 2006, 11:39

Да, после того как прогреется - все нормально.

EuRo · #4 Сообщение **EuRo** » 15 фев 2006, 12:02

Orastar писал(а):Да, после того как прогреется - все нормально.

хех.. ну, вот если вдруг решишь проблему, сообщи, как, буду признателен.. я пока так езжу..

SERGEI.DM

Похожая ситуация на галанте. Может синхронизаторы? Кто знает?

Orastar · #6 Сообщение **Orastar** » 15 фев 2006, 12:35

Надеюсь здесь нам помогут

EuRo · #7 Сообщение **EuRo** » 15 фев 2006, 12:45

Orastar писал(а):Надеюсь здесь нам помогут

нет, вряд ли.. я эту тему уже поднимал, максимум, что ответили, это про прогрев масла.. поэтому, я жду лета, там все понятно станет -)

Легнум

Ребята, Вам правильно ответили, то же самое и на других машинах. У моего отца на Kia Sportage так, на моём бывшем Форде Эскорте было так, на моём бывшем ВАЗ-21099 было так, на Дэу Матиз было так - ЭТО НЕ ДЕФЕКТ, просто пока масло в КПП не прогреется, оно очень густое и мешает шестеренки передвигать. Смиритесь.

EuRo · #9 Сообщение **EuRo** » 15 фев 2006, 13:48

Легнум писал(а):Ребята, Вам правильно ответили, то же самое и на других машинах. У моего отца на Kia Sportage так, на моём бывшем Форде Эскорте было так, на моём бывшем ВАЗ-21099 было так, на Дэу Матиз было так - ЭТО НЕ ДЕФЕКТ, просто пока масло в КПП не прогреется, оно очень густое и мешает шестеренки передвигать. Смиритесь.

тогда почему это только со второй передачей?

Orastar · #10 Сообщение **Orastar** » 15 фев 2006, 13:55

Да и летом у меня так же, врядли при +20 масло замерзает. Такое ощущение, что нормально переключатся начинает только когда масло уже сильно горячее. Ведь так не должно быть.

cds · #11 Сообщение **cds** » 15 фев 2006, 15:01

EuRo писал(а): тогда почему это только со второй передачей?

Особенности конструкции

Вообще да, Легнум прав. Сосед на БМВ старом мучится вообще, отпустишь сцепление - глохнет, нажимаешь на газ - сама едет. И так пока 2-3 км не проедешь.
ЗЫ: Покупайте автоматы!

EuRo · #12 Сообщение **EuRo** » 15 фев 2006, 15:17

cds писал(а):
EuRo писал(а): тогда почему это только со второй передачей?
Особенности конструкции Вообще да, Легнум прав. Сосед на БМВ старом мучится вообще, отпустишь сцепление - глохнет, нажимаешь на газ - сама едет. И так пока 2-3 км не проедешь.
ЗЫ: Покупайте автоматы!

в сад ваши автоматы -)) на гольфе у меня подобного не было, все включалось без проблем... может просто масло надо более жидкое??

cds · #13 Сообщение **cds** » 15 фев 2006, 21:44

тоже вариант

p_vlad_n

Где-то читал, что исправляется данный дефект заменой резинок на кулисе.
http://carisma.galant-info.ru/ - ага, вот здесь написано.

SERGEI.DM

Про каризму я слышал, что там втулки меняются, а что с галантами?

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вопрос по механической коробке

Вопрос по механической коробке

Re: Вопрос по механической коробке