Давление в ТНВД 4G94

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Давление в ТНВД 4G94

#1 Сообщение ELECTROHAUSE » 11 май 2014, 02:31

Добрый день! Купил паджерика ио, 2000 года. Заметил достаточно большой расход, около 15-17 литров. И плавающие холостые обороты. Только вчера залез в бензобак, фильтр-сеточка в удовлетворительном состоянии. Не снимая её с насоса залил винсом, ржавый налет (!) почти смылся. Впринципе фильтр в нормальном состоянии, прозрачный. Замерил напряжение на датчике ТНВД. Напряжение прыгает от 2.4 -2.7в на холостом ходу. На 2-х тысячах показывает 2.65-2.7в. Прыгает на 0.05 вольтах. Это значит хана тнвд? Нужно притирать пластины? Или заменить фильтр под капотом нужно? На входе в тнвд менял. Результата нет, да и стоял там чистый
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#2 Сообщение ELECTROHAUSE » 11 май 2014, 13:05

И еще. Где на второй фотке обратка с ТНВД? https://arm19.ru/teh/gdi/io/145-filtrik ... 2000g.html
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

Аватара пользователя
Neos
Сообщения: 2225
Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
Автомобиль: П4 + 335
Откуда: Пермь
Откуда: Пермь
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#3 Сообщение Neos » 11 май 2014, 14:29

Если все фильтры действительно с чистые, то тнвд лучше отремоноировать. Можете попробовать добавить давление вручную, но это может не помочь.
На фото две обратки посередине.
Николай

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#4 Сообщение ELECTROHAUSE » 11 май 2014, 15:18

Хочу проверить еще регулятор, может проблема в нем..
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

beertopeer37
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
Откуда: Шуя, Ивановская обл.
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#5 Сообщение beertopeer37 » 11 май 2014, 15:40

ELECTROHAUSE писал(а):Добрый день! Купил паджерика ио, 2000 года. Заметил достаточно большой расход, около 15-17 литров. И плавающие холостые обороты. Только вчера залез в бензобак, фильтр-сеточка в удовлетворительном состоянии. Не снимая её с насоса залил винсом, ржавый налет (!) почти смылся. Впринципе фильтр в нормальном состоянии, прозрачный. Замерил напряжение на датчике ТНВД. Напряжение прыгает от 2.4 -2.7в на холостом ходу. На 2-х тысячах показывает 2.65-2.7в. Прыгает на 0.05 вольтах. Это значит хана тнвд? Нужно притирать пластины? Или заменить фильтр под капотом нужно? На входе в тнвд менял. Результата нет, да и стоял там чистый
Это значит регулятору хана, а точнее клапану регулятора. В любом случае надо смотреть и состояние регулятора и состояние пластин. При давлении 2,7 на Х.Х. на 2000 об. оно должно подняться ближе к 3,5в, а у тебя стоит на месте. Крути регулятор, если не реагирует на регулировку, то ему хана, надо притирать. Заодно и пластины глянешь в каком состоянии. Лучше сразу обслужить ТНВД и забыть о нем.
На наших 94х моторах регулятор вообще больное место, сам уже ремонтировал 2 раза (притирал). Успехов.

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#6 Сообщение ELECTROHAUSE » 11 май 2014, 16:28

Все-же, чтобы добраться до этого клапана нужно снимать ТНВД?
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

Sibo
Сообщения: 8341
Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
Откуда: Красноярск
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#7 Сообщение Sibo » 11 май 2014, 18:34

ELECTROHAUSE писал(а):Все-же, чтобы добраться до этого клапана нужно снимать ТНВД?
Да , на вашей машине клапан находится в самом ТНВД.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#8 Сообщение Виталик1 » 11 май 2014, 20:59

beertopeer37 писал(а):При давлении 2,7 на Х.Х. на 2000 об. оно должно подняться ближе к 3,5в, а у тебя стоит на месте.
Все, конечно, зависит от того какой порог был установлен. Но сама по себе эта фраза что должна означать? С чего бы давлению подниматься до 3.5 в. при исправном регуляторе?
Выше вам правильно сказали. Пробуйте поднять давление регулировкой. Посмотрите что сливается с обратки регулятора. И потом ремонтируйте насос.

beertopeer37
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
Откуда: Шуя, Ивановская обл.
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#9 Сообщение beertopeer37 » 12 май 2014, 00:29

Виталик1 писал(а):Все, конечно, зависит от того какой порог был установлен. Но сама по себе эта фраза что должна означать?
Ну я сужу по своему отремонтированному регулятору просто. М.б. я и неправ, я не исключаю этого.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#10 Сообщение Виталик1 » 12 май 2014, 00:53

Что тут судить. Суть РЕГУЛЯТОРА - регулировать, т.е. поддерживать ОДИНАКОВОЕ давление при любых условиях, точнее ограничивать его излишек на повышенных оборотах. В свою очередь задача исправного тнвд - обеспечивать давление даже на малых оборотах.

beertopeer37
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
Откуда: Шуя, Ивановская обл.
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#11 Сообщение beertopeer37 » 12 май 2014, 01:17

Виталик1 писал(а):Что тут судить. Суть РЕГУЛЯТОРА - регулировать, т.е. поддерживать ОДИНАКОВОЕ давление при любых условиях, точнее ограничивать его излишек на повышенных оборотах. В свою очередь задача исправного тнвд - обеспечивать давление даже на малых оборотах.
У меня симптомы были один в один как и у ТС, косяк был в регуляторе.

Аватара пользователя
Виталик1
Сообщения: 5938
Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
Откуда: Челябинская область
Контактная информация:

Re: Давление в ТНВД 4G94

#12 Сообщение Виталик1 » 12 май 2014, 13:55

Мдаа :-) Это называется глухой телефон.

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#13 Сообщение ELECTROHAUSE » 10 июн 2014, 14:00

Посмотрел обратку- льется с обоих отверстий по середине. При чем очень даже бодро. Как отрегулировать давление? Точнее где находится этот винтик регулировочный?

s49.radikal.ru/i124/1003/fc/81301138fd81.jpg

Фото ожидая 4г93. Но визуально похоже
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#14 Сообщение ELECTROHAUSE » 18 окт 2014, 09:54

Вобщем залил карб клинер в дроссельную заслонку (предварительно сняв фишку с дмрв) Пока все там откисало снял тнвд выкрутил максимально болтик. И в общем проблема в следующем- отсечка на 4 тысячах.. Ошибок нет. Грешу на тнвд- наверное не в ту сторону крутил..
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

Nordost
Сообщения: 178
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:27
Автомобиль: MMC RVR: N74W 0003051 N23W-541
Откуда: Новороссийск

Re: Давление в ТНВД 4G94

#15 Сообщение Nordost » 18 окт 2014, 10:53

что б поднять, надо закручивать.
MMC RVR:
N74W 0003051
N23W 5411728
N73W 0100246

ELECTROHAUSE
Сообщения: 274
Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
Откуда: Спасск-Дальний
Откуда: Спасск-Дальний

Re: Давление в ТНВД 4G94

#16 Сообщение ELECTROHAUSE » 18 окт 2014, 11:34

Проблема решилась закручивание болтика. Поставил на 3.2
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94

Ответить