Давление в ТНВД 4G94
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Давление в ТНВД 4G94
Добрый день! Купил паджерика ио, 2000 года. Заметил достаточно большой расход, около 15-17 литров. И плавающие холостые обороты. Только вчера залез в бензобак, фильтр-сеточка в удовлетворительном состоянии. Не снимая её с насоса залил винсом, ржавый налет (!) почти смылся. Впринципе фильтр в нормальном состоянии, прозрачный. Замерил напряжение на датчике ТНВД. Напряжение прыгает от 2.4 -2.7в на холостом ходу. На 2-х тысячах показывает 2.65-2.7в. Прыгает на 0.05 вольтах. Это значит хана тнвд? Нужно притирать пластины? Или заменить фильтр под капотом нужно? На входе в тнвд менял. Результата нет, да и стоял там чистый
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
И еще. Где на второй фотке обратка с ТНВД? https://arm19.ru/teh/gdi/io/145-filtrik ... 2000g.html
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
- Neos
- Сообщения: 2225
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
- Автомобиль: П4 + 335
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Если все фильтры действительно с чистые, то тнвд лучше отремоноировать. Можете попробовать добавить давление вручную, но это может не помочь.
На фото две обратки посередине.
На фото две обратки посередине.
Николай
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
Хочу проверить еще регулятор, может проблема в нем..
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
-
beertopeer37
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
- Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
- Откуда: Шуя, Ивановская обл.
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Это значит регулятору хана, а точнее клапану регулятора. В любом случае надо смотреть и состояние регулятора и состояние пластин. При давлении 2,7 на Х.Х. на 2000 об. оно должно подняться ближе к 3,5в, а у тебя стоит на месте. Крути регулятор, если не реагирует на регулировку, то ему хана, надо притирать. Заодно и пластины глянешь в каком состоянии. Лучше сразу обслужить ТНВД и забыть о нем.ELECTROHAUSE писал(а):Добрый день! Купил паджерика ио, 2000 года. Заметил достаточно большой расход, около 15-17 литров. И плавающие холостые обороты. Только вчера залез в бензобак, фильтр-сеточка в удовлетворительном состоянии. Не снимая её с насоса залил винсом, ржавый налет (!) почти смылся. Впринципе фильтр в нормальном состоянии, прозрачный. Замерил напряжение на датчике ТНВД. Напряжение прыгает от 2.4 -2.7в на холостом ходу. На 2-х тысячах показывает 2.65-2.7в. Прыгает на 0.05 вольтах. Это значит хана тнвд? Нужно притирать пластины? Или заменить фильтр под капотом нужно? На входе в тнвд менял. Результата нет, да и стоял там чистый
На наших 94х моторах регулятор вообще больное место, сам уже ремонтировал 2 раза (притирал). Успехов.
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
Все-же, чтобы добраться до этого клапана нужно снимать ТНВД?
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Re: Давление в ТНВД 4G94
Да , на вашей машине клапан находится в самом ТНВД.ELECTROHAUSE писал(а):Все-же, чтобы добраться до этого клапана нужно снимать ТНВД?
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Все, конечно, зависит от того какой порог был установлен. Но сама по себе эта фраза что должна означать? С чего бы давлению подниматься до 3.5 в. при исправном регуляторе?beertopeer37 писал(а):При давлении 2,7 на Х.Х. на 2000 об. оно должно подняться ближе к 3,5в, а у тебя стоит на месте.
Выше вам правильно сказали. Пробуйте поднять давление регулировкой. Посмотрите что сливается с обратки регулятора. И потом ремонтируйте насос.
-
beertopeer37
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
- Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
- Откуда: Шуя, Ивановская обл.
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Ну я сужу по своему отремонтированному регулятору просто. М.б. я и неправ, я не исключаю этого.Виталик1 писал(а):Все, конечно, зависит от того какой порог был установлен. Но сама по себе эта фраза что должна означать?
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Что тут судить. Суть РЕГУЛЯТОРА - регулировать, т.е. поддерживать ОДИНАКОВОЕ давление при любых условиях, точнее ограничивать его излишек на повышенных оборотах. В свою очередь задача исправного тнвд - обеспечивать давление даже на малых оборотах.
-
beertopeer37
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 14 июл 2013, 18:36
- Автомобиль: Galant VIII EA7A 2.0 GDI '01
- Откуда: Шуя, Ивановская обл.
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
У меня симптомы были один в один как и у ТС, косяк был в регуляторе.Виталик1 писал(а):Что тут судить. Суть РЕГУЛЯТОРА - регулировать, т.е. поддерживать ОДИНАКОВОЕ давление при любых условиях, точнее ограничивать его излишек на повышенных оборотах. В свою очередь задача исправного тнвд - обеспечивать давление даже на малых оборотах.
- Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Давление в ТНВД 4G94
Мдаа
Это называется глухой телефон.
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
Посмотрел обратку- льется с обоих отверстий по середине. При чем очень даже бодро. Как отрегулировать давление? Точнее где находится этот винтик регулировочный?
s49.radikal.ru/i124/1003/fc/81301138fd81.jpg
Фото ожидая 4г93. Но визуально похоже
s49.radikal.ru/i124/1003/fc/81301138fd81.jpg
Фото ожидая 4г93. Но визуально похоже
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
Вобщем залил карб клинер в дроссельную заслонку (предварительно сняв фишку с дмрв) Пока все там откисало снял тнвд выкрутил максимально болтик. И в общем проблема в следующем- отсечка на 4 тысячах.. Ошибок нет. Грешу на тнвд- наверное не в ту сторону крутил..
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
-
Nordost
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: 09 янв 2013, 15:27
- Автомобиль: MMC RVR: N74W 0003051 N23W-541
- Откуда: Новороссийск
Re: Давление в ТНВД 4G94
что б поднять, надо закручивать.
MMC RVR:
N74W 0003051
N23W 5411728
N73W 0100246
N74W 0003051
N23W 5411728
N73W 0100246
-
ELECTROHAUSE
- Сообщения: 274
- Зарегистрирован: 27 окт 2010, 06:03
- Автомобиль: Mitsubishi IO, 2000, 4g94
- Откуда: Спасск-Дальний
- Откуда: Спасск-Дальний
Re: Давление в ТНВД 4G94
Проблема решилась закручивание болтика. Поставил на 3.2
Galant 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94
Pajero IO 2000г 4g94