Включается вентилятор радиатора на холодную

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
AnTiks
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 27 дек 2007, 04:54
Откуда: SPB

Включается вентилятор радиатора на холодную

#1 Сообщение AnTiks » 06 фев 2008, 11:47

Вчера обнаружил неприятную особенность. Прихожу к машине холодной, завожу и она сразу же врубает вентилятор и глохнет. Второй раз завожу - всё ок.... вообщем я и раньше замечал что двиг чуть теплый а она бывает включает вентилятор.... это датчик какой-то барахлит или что может быть?

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#2 Сообщение TEREB » 06 фев 2008, 12:03

МАШИНА УАЗ наверное по признакам похоже :)

Аватара пользователя
viPiz
Сообщения: 364
Зарегистрирован: 20 дек 2007, 01:18
Автомобиль: Legnum 1.8 4G93GDI 4WD 12.97г
Откуда: МО, г. Мытищи
Контактная информация:

#3 Сообщение viPiz » 06 фев 2008, 12:08

:)
Legnum, 1.8, 4G93GDI, АКПП, 12.1997г., 4WD.
Фрэйм EC1W-5102954.

AnTiks
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 27 дек 2007, 04:54
Откуда: SPB

#4 Сообщение AnTiks » 06 фев 2008, 12:25

TEREB писал(а):МАШИНА УАЗ наверное по признакам похоже :)
Галант 01, 4г94, JYMSREA7A1Z000807
кстати недавно менял радиатор основной.... вот не могу сказать было ли это до этого или нет

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#5 Сообщение TEREB » 06 фев 2008, 13:24

На креплении радиатора висит блочок аллюминевый .который управляет вентиляторами проверьте его

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#6 Сообщение TEREB » 06 фев 2008, 13:25

извините .на креплении вентилятора

Аватара пользователя
korser
Сообщения: 393
Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
Откуда: Москва
Откуда: Казань - Москва
Контактная информация:

#7 Сообщение korser » 06 фев 2008, 14:07

к этому блочку подходит три провода, я так понмаю силовые и управляющий - для включения вентилятора на управляющем что должно быть (12 вольт +- или 0в) Аналогичная ситуация....Работает всегда. После того как машину заглушишь - поработает несколько секунд - щелкает реле и выключается.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.

AnTiks
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 27 дек 2007, 04:54
Откуда: SPB

#8 Сообщение AnTiks » 06 фев 2008, 14:46

дак что проверить управляющий сигнал? раз работает то +12в и земля есть (логично). Соответственно либо приходит неправильный сигнал (из-за чего?) либо сам блок не исправен?

Аватара пользователя
TEREB
Сообщения: 399
Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
Автомобиль: нет
Откуда: Тернополь
Контактная информация:

#9 Сообщение TEREB » 06 фев 2008, 16:02

это наверное замена 8)

Аватара пользователя
korser
Сообщения: 393
Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
Откуда: Москва
Откуда: Казань - Москва
Контактная информация:

#10 Сообщение korser » 06 фев 2008, 16:12

Не логично - для запуска вентилятора лучше подавать 0 - тогда в случае неисправности чего либо (датчик, проводка, разъем и т.д.) - вентилятор всегда будет включен и будет происходить обдув. Таким образом повышается надежность системы принудительного охлаждения. И есть информация, что в япономарках управление часто идет минусом.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.

AnTiks
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 27 дек 2007, 04:54
Откуда: SPB

#11 Сообщение AnTiks » 06 фев 2008, 21:20

дак в итоге то что посоветуете делать-то:?

Denkiko
Сообщения: 1066
Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
Автомобиль: Pajero 3
Откуда: МО

#12 Сообщение Denkiko » 06 фев 2008, 23:58

Наверное надо заменить блок управления вентиляторами.
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре... " Китайская поговорка.

AnTiks
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 27 дек 2007, 04:54
Откуда: SPB

#13 Сообщение AnTiks » 07 фев 2008, 00:20

чего то в кэпсе его найти не могу....

Аватара пользователя
korser
Сообщения: 393
Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
Откуда: Москва
Откуда: Казань - Москва
Контактная информация:

#14 Сообщение korser » 07 фев 2008, 10:02

А может там просто управляющий транзистор(или терристор не знаю, что там за элемент, не открывал) поменять??? Это уж точно дешевле, просто копейки!!! Просто как точно убедиться что это не со стороны мозгов идет, может датчик температуры не исправен. На отображение на приборной доске - отдельный датчик.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.

Ответить