Включается вентилятор радиатора на холодную
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Включается вентилятор радиатора на холодную
Вчера обнаружил неприятную особенность. Прихожу к машине холодной, завожу и она сразу же врубает вентилятор и глохнет. Второй раз завожу - всё ок.... вообщем я и раньше замечал что двиг чуть теплый а она бывает включает вентилятор.... это датчик какой-то барахлит или что может быть?
- korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
- Контактная информация:
к этому блочку подходит три провода, я так понмаю силовые и управляющий - для включения вентилятора на управляющем что должно быть (12 вольт +- или 0в) Аналогичная ситуация....Работает всегда. После того как машину заглушишь - поработает несколько секунд - щелкает реле и выключается.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.
- korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
- Контактная информация:
Не логично - для запуска вентилятора лучше подавать 0 - тогда в случае неисправности чего либо (датчик, проводка, разъем и т.д.) - вентилятор всегда будет включен и будет происходить обдув. Таким образом повышается надежность системы принудительного охлаждения. И есть информация, что в япономарках управление часто идет минусом.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.
- korser
- Сообщения: 393
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 15:59
- Автомобиль: 4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999
- Откуда: Москва
- Откуда: Казань - Москва
- Контактная информация:
А может там просто управляющий транзистор(или терристор не знаю, что там за элемент, не открывал) поменять??? Это уж точно дешевле, просто копейки!!! Просто как точно убедиться что это не со стороны мозгов идет, может датчик температуры не исправен. На отображение на приборной доске - отдельный датчик.
4G93 1.8 GDI EA1A 0305240 1999г.