Провал на 6G72

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Провал на 6G72

#1 Сообщение puf » 14 авг 2010, 18:14

Двигатель 6G72 MPI 2002 г.в. стоит на праворуком Паджеро.
При трогании с места или резком ускорении есть ощутимый провал (в принципе если резко нажать на педаль дросселя то и без нагрузки есть провал). Свечи, провода менялись изменений никаких. Топливный насос тоже к провалу отношения думаю не имеет т.к. провал есть и на газу.
Смотрел логгером, но т.к. знаний маловато ничего криминального вроде бы не увидел. Удивило только то, что при резком нажатии на дроссель опережение зажигания с 10 гр на хх уходит до 0 (бывает даже до -2), вот только причина это провала или его следствие?
Подскажите направление куда копать

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Провал на 6G72

#2 Сообщение mek » 14 авг 2010, 23:15

Бензин-газ. Наверное это и есть проблемма.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Re: Провал на 6G72

#3 Сообщение puf » 15 авг 2010, 07:05

mek писал(а):Бензин-газ. Наверное это и есть проблемма.
Может и в этом источник проблемы, но физическая причина происходящего должна же быть, а не просто поставил гбо и машина отказалась работать.
При отключенном ГБО влияния на работу двигателя ничто не оказывает, а провал есть.
Кстати еще вопрос по ГРМ.
При замене ГРМ абсолютно точно выставить ремень не удалось. При выставленной метке колена метки распредвалов получились на пол-зуба раньше. Может ли это вызывать провал?

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Провал на 6G72

#4 Сообщение shpuntik » 15 авг 2010, 20:30

физическая причина происходящего должна же быть
Конечно есть, MAF хлопками газа уже угробили. :cry:

puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Re: Провал на 6G72

#5 Сообщение puf » 15 авг 2010, 20:43

ГБО стоит 4-е поколение. Хлопков не было ни разу.

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Провал на 6G72

#6 Сообщение shpuntik » 15 авг 2010, 20:57

Вы лучше посмотрите сколько он максимально герц выдаёт при резком газе, если меньше 900-1000 стоит задуматься.
Да и газ это г... , не вы первый.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Провал на 6G72

#7 Сообщение mek » 16 авг 2010, 14:48

Мне часто удавалось починить такой авто с четвёртым поколением- заменой газового компа или полным восстановлением электропроводки. Так что смотреть надо всё внимательно. Да и с метками- непонятно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Re: Провал на 6G72

#8 Сообщение puf » 16 авг 2010, 19:58

mek писал(а):Мне часто удавалось починить такой авто с четвёртым поколением- заменой газового компа или полным восстановлением электропроводки. Так что смотреть надо всё внимательно. Да и с метками- непонятно.
Интересный вариант, попробую проводку восстановить.
Что касается меток, то при установке получилось так, что распредвалы вставали или на ползуба вперед или на ползуба назад. Решил что лучше будет если они чуть вперед. Может ли такое положение распредвалов вызывать провал. Спасибо.

п.с. MAF при нажатии дросселя в пол выдает 960 гц

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Провал на 6G72

#9 Сообщение shpuntik » 16 авг 2010, 21:03

п.с. MAF при нажатии дросселя в пол выдает 960 гц
Если так, то идём к производительности форсунок, которые могли закоксоваться из-за бездействия во время работы на газу, ну и к производительности топливного насоса и давлению в системе.
Пол-зуба в ГРМ на провал не влияют.
Что-то вы не пишете о топливных коррекциях при работе на бензине.

puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Re: Провал на 6G72

#10 Сообщение puf » 17 авг 2010, 16:15

Производительность топливного насоса 2 л за 1 минуту на хх (имеется в виду с обратки)
С коррекциями к сожалению все плохо:
Fuel Trim Long-Term 12.651 %
Fuel Trim Mid-Term около 7 %
Fuel Trim Short-Term 0.1 %
Это на бензине. На газу контролер настроил таким образом, что коррекции
Fuel Trim Long-Term около 4 %
Fuel Trim Mid-Term около 1 %
Fuel Trim Short-Term 0.1 %
Но на бензине и на газу поведение субъективно приблизительно одинаковое

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Провал на 6G72

#11 Сообщение shpuntik » 17 авг 2010, 20:36

12.5% это максимальная коррекция. Видимо настал для вас час расплаты за езду на халявном газе. Снимайте форсунки и на УЗ, может отмоют...
Какой импульс на форсунки на хх?
Машина на холодную не глохнет?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Провал на 6G72

#12 Сообщение mek » 17 авг 2010, 22:59

Дорогое это удовольствие- газ. Последняя Монтеро даже меня достала с четвёртым поколением. Пришлось физически заставить газовиков пересверлить газовые форсунки пониже на впуске, иначе не работало ни то ни другое. Эпопея длилась во времени около двух месяцев.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

puf
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 12 янв 2008, 22:30
Откуда: Омск

Re: Провал на 6G72

#13 Сообщение puf » 18 авг 2010, 09:42

shpuntik писал(а):12.5% это максимальная коррекция. Видимо настал для вас час расплаты за езду на халявном газе. Снимайте форсунки и на УЗ, может отмоют...
Какой импульс на форсунки на хх?
Машина на холодную не глохнет?
время импульса 2,9-3,1
На холодную не глохнет, только провал более ощутим.
Пришлось физически заставить газовиков пересверлить газовые форсунки пониже на впуске, иначе не работало ни то ни другое.
Форсунки засверлены практически рядом с бензиновыми.

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Провал на 6G72

#14 Сообщение shpuntik » 18 авг 2010, 21:21

Вы для начала отключите газ и решите вопрос работы на бензине. Не нужно создавать себе лишние трудности...

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29705
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Провал на 6G72

#15 Сообщение mek » 19 авг 2010, 00:10

shpuntik писал(а):Вы для начала отключите газ и решите вопрос работы на бензине. Не нужно создавать себе лишние трудности...
Да. Пожалуй так.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Ответить