4G63 - прыгают холостые

[Minivap]

Коллеги, помогите советом! На диагостику поеду,конечно, но может получится разобраться...Короче - машина Space Wagon, 2.0л, 94 год,GLXi, 133 лс. Недавно началось - на нейтрале холостые прыгают от 1000 до 1700 с частотой где-то раз в 2 сек, но ЧЕК не горит! Т.е. машина думает, что все нормально! Чтобы передвигаться, скинул разъем с датчика воздуха. Приходится ездить а аварийном режиме, обороты повышенные 1400, но, по крайней мере, не скачут. Что делать, куда смотреть? Помогите советом! Думаю, что если ЧЕК не горит при этих прыжках, так и диагностика ошибки не покажет?

[miha261]

Возможно регулятор холостого хода !

[Minivap]

Вполне может быть - но разве при неисправности этого регулятора не должен загораться ЧЕК?
Все неприятности начались после мыться движка перед техосмотром. Машина простояла неделю - умер аккумулятор (8 В). снял, зарядил и вот пошла такая петрушка...

[ЗеленыйЗмий]

Возможно обучить ДЗ надо.

[Олег_Х]

Какое обучение, MPI 1994 год.
Попробуй скинуть все провода с ГУР и компрессора кондиционера.

[Sibo]

Вполне может быть - но разве при неисправности этого регулятора не должен загораться ЧЕК?

Нет , на вашем авто комп не видит регулятора , меняйте.

Какое обучение, MPI 1994 год.

Слышим звон , а откуда он х.з.

[mek]

По моторчику х.х на этом моторе записывется 55 ошибка без загорания лампочки чек. Возможно вам надо промыть дросель и переобучить, снятием минуса с АКБ.

[Sibo]

По моторчику х.х на этом моторе записывется 55 ошибка без загорания лампочки чек. Возможно вам надо промыть дросель и переобучить, снятием минуса с АКБ.

Там регулятор шестерёнчатый , если зубья съело разве будет ошибка ?

[Minivap]

Коллеги, весьма признателен за консультации и советы, большое спасибо!
Регулятор действительно шестеренчатый, я снял крышку с него и проверил - 3-х зубьев у одной из пластиковых шестеренок нет! Да и бронзовые? слегка подсносились. Это и есть причина такого холостого? Ужас, новый регулятор у нас в Питере 12000 деревянных.
Все-таки хочу попробовать промыть дроссельную заслонку и скинуть минус с аккумулятора. Нельзя ли чуть подробнее про обучение ДЗ - я в этом мало разбираюсь, у меня до этого был карбюраторный VW без компа.

[Sibo]

Это и есть причина такого холостого?

Да.

Все-таки хочу попробовать промыть дроссельную заслонку и скинуть минус с аккумулятора.

Поздно бабка пить нарзан , когда почки отвалились .
Если серьёзно , то ваши шаманские пляски с бубнами вокруг заслонки просто пустая трата времени и сил, увы.

[Minivap]

Спасибо....Придется затянуть ремень....
Съезжу таки на диагностику, по итогам закажу регулятор. После замены придется "обучать" ДЗ? Как это все-таки делается, в двух словах?

[Eugenf]

Коллеги, весьма признателен за консультации и советы, большое спасибо!
Регулятор действительно шестеренчатый, я снял крышку с него и проверил - 3-х зубьев у одной из пластиковых шестеренок нет! Да и бронзовые? слегка подсносились. Это и есть причина такого холостого? Ужас, новый регулятор у нас в Питере 12000 деревянных.
Все-таки хочу попробовать промыть дроссельную заслонку и скинуть минус с аккумулятора. Нельзя ли чуть подробнее про обучение ДЗ - я в этом мало разбираюсь, у меня до этого был карбюраторный VW без компа.

Не мучайся с другой хренью, если зубцов нет-дело в регуляторе!!!
У меня такой же двиг-и была такая же проблема! Тоже охренел от стоимости этого регулятора!!! 12000 в серсиве озвучали, и по магазинам на заказ от 11000 до 13000.
Если хочешь новый заказывай на екзисте-он там стоитл 8000 с копейками!
Я не стал замарачиваться и нашел на разборке от такого же двигла, такой же регулятор целиком, он мне обошелся в 1000 рублей! Пока полет нормальный!

[Sibo]

После замены придется "обучать" ДЗ?

Нет , возможно байпас отрегулировать придёться , всё.

[Sibo]

Я не стал замарачиваться и нашел на разборке от такого же двигла, такой же регулятор целиком, он мне обошелся в 1000 рублей!

Очень верное решение.
Регуляторы будут одинаковые с 4G93 , 4G63 , 4G64 , все моторы 16-и клапанные SOHC.

[Minivap]

Коллеги, спасибо за полезную информацию! Буду искать по моторам, полагаю, это будет гораздо быстрее, чем по машине.Похоже, Митсубиси ставил эти моторы на многие модели - и это хорошо. В экзисте сейчас регулятор холостого хода стоит 11800. Будем ездить по разборкам.
Если интересно, написать о результатах ремонта или, в принципе, все и так все знают?

[Олег_Х]

Ну вообще считается хорошим тоном всё же поставить точку в теме. Открыл тему - закрой её!

[Minivap]

Нет проблем, советы все очень дельные, тему закроем по результатам!

[shpuntik]

Отсоедините разъём с регулятора хх и байпасом установите 800-900 оборотов. Хоть ездить будете спокойно до замены. Если регулировки байпасом не хватит, придётся закрыть клапан хх вручную.

[Minivap]

Уважаемый Shpuntik,признаюсь в своей малообразованности - не могли бы вы мне поподробнее разъяснить где находится этот самый "байпас" - в книжке я его не нашел... Разъем с регулятора понятно, а с датчика расхода воздуха не надо? Извините, если вопросы глупые и всем очевидные - пока только начинаю разбираться - у меня эта машина всего месяц....

[shpuntik]

Ну винтик такой на верхней части корпуса дроссельной заслонки.
С датчика расхода воздуха не надо.

[Sibo]

Отсоедините разъём с регулятора хх и байпасом установите 800-900 оборотов. Хоть ездить будете спокойно до замены. Если регулировки байпасом не хватит, придётся закрыть клапан хх вручную.

Судя по диапазону плавания оборотов регулировки байпасом будет явно недостаточно , придёться разбирать и шток закручивать вручную.

[Minivap]

Уважаемый Sibo, боюсь, что с моим "опытом", если я начну крутить все, что крутится вблизи ДЗ(плохо представляя даже, в какую сторону крутить-то) - последствия будут печальны ... По разборкам лучше ездить на метро...

[Minivap]

Ну вот, сегодня наконец добрался до машины и хотел подрегулировать ХХ вручную(до замены регулятора ХХ). Определил байпас и понял, что мне до него не добраться - винт смотрит в сторону переборки, его не видно, можно только нащупать(зеркально отражение того, что показано на фото!)

. Ковырять вслепую как-то не хочется, почитав на форуме о пластиковой головке этого винта.
Но вот что интересно - машина завелась - 1500 оборотов, прогрелась и стало 2000! после этого начались колебания - 1000 и 1800. Снял разъем с регулятора ХХ, завел машину и колебания начались снова и сразу! Что-то непонятно, ведь регулятор отключен, как я понимаю должно быть постоянное значение ХХ! Или нет? Или дело все-таки не в регуляторе? ЧЕК при этом, понятное дело, не загорелся. Что делать и кто виноват?

[Sibo]

Сложно таким людям что то объяснять .
Какая нах разница надет разъём на нерабочий регулятор или нет ? Регулятор один хрен не работает , неисправна электрическая часть , или механическая - неважно , итог то один : регулятор не работает , ХХ нет .
Снимите крышку , закрывающую шестерни , вытащите среднюю шестерёнку ( белого цвета ) , крайнюю правую шестерню ( чёрную ) закрутите по часовой стрелке до упора . Соберите всё обратно . Разъём не надевать. Заведите машину , прогрейте , плавания оборотов не будет . Если глохнет на ХХ короткой плоской отвёрткой открутите байпас , не бойтесь , он у вас железный.

[satfan8o]

Хочу поделиться своим опытом,вероятно кому-то поможет.Было.
Мягко говоря очень нестабильный Х.Х..Мотор глох почти на каждом светофоре.
Загоралась оранжевая лампа предупреждения.
На средних и больших оборотах работал стабильно.

Обращался на СТО,проводили диагностику,ошибку не нашли,но сказали-нужна замена узла Дроссельной Заслонки.Конечно посоветовали почистить ДЗ.
Дважды снимал,чистил,безрезультатно.
Перед первой чисткой ДЗ была грязной,то-биш в саже. Через какоето время
зделал вторую чистку,ДЗ была чистой.
В третий раз снял узел ДЗ,снял крышку крепления привода ВАЛА ДЗ.
Там находится эл.моторчик привода ДЗ. Концы обмоток эл. моторчика не пропаяны,а просто здавлены(закушены) в своих местах.Я пропаял, но это не самое главное на мой взгляд.

Я обратил внимание,что вал привода очень сухой,вероятно это добавляет какое то сопротивление на поворот ДЗ (вперёд или назад).

Я хорошо смазал(распылил) маслом из баллончика,но к сожалению под рукой
была только силиконовая смазка. Желательно Balistol или др.нормальная смазка. Распылял я непосредственно на то место где вал входит в корпус,
после этого я просто погонял вал с ДЗ. К сожалению я не снимал с противоположного конца вала пластиковый наконечник.Это установлен
регулятор поворота Х.Х. Его можно снимать. Повторюсь,регулировки я не трогал.

Собрал устройство.Установил.Запустил мотор.Результат порадовал.
Пару месяцев были сбои ,но потом всё устаканилось. Я имею ввиду- смазалось.
Сейчас обороты стабильны,мотор не глохнет,никакие предупреждающие
лампочки не загораются.

По времени эта операция недолга.Главное-баллончик хорошей смазки и смазать нужно с двух сторон.

Желаю Вам удачи. Satfan80

[mek]

Sibo
Ошибка всё равно будет. Из за неработающих шестерён сбрасывается управление х.х с занесением ошибки 55. Это только на таких моторчиках.

[Minivap]

Коллеги, ежели кому интересно, итоги ремонта. В Евро-Авто была куплена б/у ДЗ в комплекте с РХХ(920 р). Вытащил из регулятора пластиковые шестерни (целые!) и заменил сломанные в моем регуляторе. На черной шестеренке в моем регуляторе была выщербина на 3 зуба, на белой на внутренней шестеренке стесало 2 зуба. заодно снял ДЗ и промыл ее карбклинером с обработкой кистью. Байпас,правда, не выкручивал (ну его, я не спец по настройкам...). На самой заслонке был слой нагара ну в 0.5 мм точно, если не больше. Соотвественно, и внутри ДЗ. Все поставил по месту, на всякий случай протер все контакты спиртом.
Завел - все прекрасно заработало !Прогревочные 1600-1500, потом ХХ - 800 - 850 (по стрелке точней не определишь).
Так что всем спасибо! Особая благодарность Sibo, Shpuntik и Sanfan80!!! Очень полезный и нужный сайт!