резкий газ тупит!, а плавно рвет!!!!

[shpuntik]

Олег
Соты на МАФ-е целые?

[Олег_Х]

Да, целые.
Ещё заметил, что не совсем чёткая реакция на педаль, с запаздыванием. Датчик положения ДЗ не подлежит профилактике? Как они вообще ходят?

[Alex976]

И у меня так же. Разгоняешься, топчешь педаль, потом когда ускоряться вроде бы и не надо отпускаешь педаль, а она в опр. момент почти в конце обратного хода педали толкает в сиденье.

[sssr]

Олег
Соты на МАФ-е целые?

а что это такое ? у себя сколько раз разбирал никаких сотов не втидел. если можно фоточку и где стоять должно

[Виталик1]

Это сеточка в виде сот, на МАФе перед датчиком.

[shpuntik]

[Олег_Х]

Жуть. Там что, бешеные пчёлы водились?
Из-за лямбды кстати могут быть такие симптомы?

[shpuntik]

ДК не виноват однозначно.
От газа страдают МАФ-ы. Найди донора.

[Олег_Х]

МАФы страдают от эжекторного газа, который хлопает бывает во впуске. Пару хлопков - и МАФ начинает брехать, аки пудель у блондинки. Сам с этим намучился на десятке со вторым поколением ГБО.
Инжекторный же газ не хлопает, тем более такой как у меня - с жидким впрыском практически на клапана, как и бензин.
Тут проблема электрическая - когда я переключаю кнопкой двиг на газ, на ней начинает моргать зелёный диод, пока идёт прокачка - а когда впрыск переключается на газ, она перестаёт мигать и горит постоянно. А сейчас она не моргает, а сразу постоянно горит, хотя переключается на газ как и обычно позднее. Поэтому думаю, что проблема электрическая.
На газовые мозги сигналы идут с ЭБУ двига и отдельно с передней лямбды - коррекция у них понятное дело своя.
Вот и думаю, не лямбда ли. Тем более, что на бензе тупит не очень сильно, а на газе вообще ж.па.

[sssr]

ДК не виноват однозначно.
От газа страдают МАФ-ы. Найди донора.

у меня наверное предыдущий хозяин решил что ето не нужно и выкинул. т к у меня такой штуки точно нет. на что она влияет, от чего подходит или чем ее заменить.

[Олег_Х]

То есть как нет. За воздушным фильтром должен быть датчик массового расхода воздуха - как это его нет?
Или у тебя уже вакуумный датчик в коллекторе (в те года разве они уже были?)?

[MasterPC]

Вчера сьездил на диагностику, мне скзали что у меня все впоряде кроме 2-х вещей:
1) Датчик дитонации загнал октан-коррекцию в 0
2) Засаженность двигателя 9,4 %

Вопрос: Может ли засаженность двигателя повлеять загнать октан-коррекцию в 0, если то в чем причина 1-ого косяка???? ивсе это влиять на симптомы описаные выше???

[sssr]

То есть как нет. За воздушным фильтром должен быть датчик массового расхода воздуха - как это его нет?
Или у тебя уже вакуумный датчик в коллекторе (в те года разве они уже были?)?

датчик стоит , а вот сотов никаких нигде нет. сегодня специально разобрал и посмотрел везде и в воздуховоде тоже их нет. чем это мне грозит?

[shpuntik]

а вот сотов никаких нигде нет. сегодня специально разобрал и посмотрел везде и в воздуховоде тоже их нет. чем это мне грозит?

Неустойчивый хх, повышенный расход.

[Олег_Х]

В-обсчем, сегодня померил сигнал на лямбде. Когда я её ставил год назад (бош133), она при заводке работала как надо - плавно меняла напряжение от 0,1 до 0,9 вольта (так, по-моему), а сейчас стоит сначала долго на 0,1, а потом нехотя начинает подниматься до 0,6. Добравшись до туда, напряжение начинает циклично скакать от 0,6 до нуля, где-то раз в секунду-две. Подгазовывание на этот процесс практически не влияет.
Господа профессионалы, скажите пожалуйста, кирдык ей?

[shpuntik]

Раз в секунду нормально, тем более на хх. Вообще-то проверять нужно и на 2000 об. У ММС лямбда не быстро переключается, это же зависит от скорости корректировки времени впрыска ЭБУ. Короче такой волновой процесс у всех вас. На Тойоте, например, лямбда на графике рисует зигзагообразную линию.

[Lukich]

В-обсчем, сегодня померил сигнал на лямбде. Когда я её ставил год назад (бош133), она при заводке работала как надо - плавно меняла напряжение от 0,1 до 0,9 вольта (так, по-моему), а сейчас стоит сначала долго на 0,1, а потом нехотя начинает подниматься до 0,6. Добравшись до туда, напряжение начинает циклично скакать от 0,6 до нуля, где-то раз в секунду-две. Подгазовывание на этот процесс практически не влияет.
Господа профессионалы, скажите пожалуйста, кирдык ей?

нормальная похоже лямбда -(а на 2500об/мин должна почаще переключаться раза в два)

[Олег_Х]

Да, погонял её ещё - так всё и есть.
Что же всё-таки может быть. Чуть-чуть нажимаешь газ - реагирует нормально. Резко - тупит. Потом выстреливает. Если нажать сильнее, а потом потихоньку отпускать - сначала тупит, а потом в один прекрасный момент так выстреливает, будто всё это время копила то, что выдать должна, и выдала разом. Иногда может поддать при сбросе газа. Но на постоянном газе едет ровно, без всяких рывков.

[MasterPC]

Залил раскоксовки, помыл коллектор, заслонку!!
Тянуть стало лучше, но всеровно не то!!! Позже буду разберать Двигун мыть чистить вручную, смотреть состояние колец, вкладышей, менять колпочки!!!!
Осталось 2-а симптома которые не изчезли и не уменьшелись:
1) В движении на D не важно плавная, резкая остановка, любая передача, стрелка тахометра допалзая до 1200 резко срывается гдето до 500 (какбы пытаясь заглохнуть) потом какбы компьютер видя такие обороты поднимает их до 800. ХХ на N и D держит нормально.
2) Когда разгоняешься и видя что она тупит, чуть чуть отпускаю газ и машину как будто ктото с зади еще сильнее начинает толкать, причем хорошо это заметно!!
Где что посмотреть, где поковырять или что поменять????

[Олег_Х]

Как я понимаю, сканер нужен как минимум.

[MasterPC]

К сканеру до этого подключал диагност сказал что все нормально кроме:
1) Датчик дитонации загнал октан-коррекцию в 0
2) Засаженность двигателя 9,4 %

[Олег_Х]

Про датчик детонации интересно. Вот бы кто сказал, что это и как с этим бороться.
А если с ним контакт пропадёт, будет ли ошибка гореть.

[MasterPC]

Вчера нашел причину "тупости" когда "тапок" в пол - глючит (или врет) MAF датчик! Определил я это так: снял его и полил на сам регестрирующий элемень, что находится за "сотами", водочкой (спирта небыло), просушил, продул на всякий случай, поставил на место, завел и на дорогу!
Эффект еще какой от этой процедуры!!! Начинаю вспоминать былую резвость на низах и высоких чоже!!! Расход в норме, но мне кажеться что для 200 сильного матора он вяловат.
Вопрос:
1) Как промыть его получше?? (может шприцом и трубочкой побрызгать в щель пластмассового корпуса????)
2) Дмитрий Юрьевич и те кто знает подскажите пожалуйста какая частота на выходе этого датчика должна быть?? и как проверить правильность его замеров???

[mek]

Редко- но бывает что датчик расхода воздуха в таком виноват. Попробуйте другой. На х.х в обеднёнке 38-44гц на продувке 31-38гц. Обычно так. На 100гц непроверял из за неактуальности, это второе условие проверки. На 100гц должно быть определённое количество оборотов.

[MasterPC]

Подскажите пожалуйста неправельные показания этого датчика могут влиять на УОЗ?? т.к. на диагностики сказали что
октан коррекция = 0%, или это уже причина в другом?

[MasterPC]

Подскажите подайдет мне MAF от Паджерика???
У меня движка 6G73 2,5 литра есть возможность поставить от 6G74 3,5 литра (для проверки) будет ли он показывать правельные пораметры? Смотрел на разборы для 6G73 контрактных нету, есть от 72 и 74 если всетаки после проверки выеснится что борохлит он, какой можн поставить? или нужно искать мой??
Мне рассказали что в некоторых машинах MAFы чувствительны что при снятии фильтра на хх машина глохнит, у некоторых при подносе даже пальчика к сотам на датчике, тоже глохнет, у меня же не какой реакции??? только когда совсем прикаснешься к сотам в районе самого датчика практически незаметные изменения хх есть и все!!!?? Это эе не правельно????

[MasterPC]

Добрый вечер!
Сегодня был в гараже, поменять датчик с Паджериком не получилось, но вооружившись частотомером начал мерить и сравнивать и выяснил вот что: На Паджерике частота около 40 Гц на хх, а у меня то пропадет (тоесть показывает 0) то появиться и то если прибор подключить на 3 вывод датчика (как на фото у Mek-а) и на массу то показывает 0, а если к массе не подсоединять то частота появляется и изменяется когда газуешь???? И частота 26 Гц, когда газуешь доходит до 300 с лишнем!
Как вы думаете ДМРВ хана?

[Rais]

а если к массе не подсоединять то частота появляется

Это как?
Одним проводом?

[MasterPC]

да именно одним, а другой просто в воздухе висит!!!!! (сам удивлен) на паджерике одним проводом тоже показывает, но когда я 2-й на массу цепляю то мультиметр показывает 0

[MasterPC]

но когда я 2-й на массу цепляю то мультиметр показывает 0 (на моей машине)