Вердикт по логам GDI

[viPiz]

Д.Ю. помогите проанализировать логи.
Прикрепляю 3 картинки с логами, первая на заведеной машине без нагрузки, вторая с нагрузками, третья на заглушенной.

есть ряд вопросов:
1) лямбда мертвая? после выключения двигателя аж до 2,2В напряжение поднялось и вообще реакция не ахти (
2) регулятор напряжения на замену?
3) время открытия форсунки большое? Смесь богатая? из-за лямбды?
4) по какому алгоритму вычислется Knock learn? и влияют ли на него плохие поршневые кольца?
5) нормалный ли диапазон напряжений датчика положения дросельной заслонки?
6) с ТНВД что-то не так? через 15 сек. после заглушенного двигателя давление упало аж до 1,5МПа!

... может еще то заметите?

Заранее благодарю за пояснения

[mek]

Лямбду в осциле график надо вывести. Скорости считывания достаточно для понятия работы лямбды. Топливная коррекция почти на пределе. Разбиратся надо с подсосами или с форсунками. По остаточному напряжению лямбды ничего вразумительного пока не скажу.

[Andrew28]

по лямбде - возможно замыкание на подогреватель. Отключи её и посмотри, будет ли в окошке 0,0 mv. По просадке бортового напряжения - возможен обрыв фазы генератора.

[viPiz]

смесь я так понимаю богатит слишком, да?
кроме лямбды и генератора еще какие-нить нехорошие вещи наблюдаются?

[Andrew28]

коррекция большевата и процент по детонации маловат. Займись сначала кислородником. А вот богатит или нет, тут без газоанализа не узнаешь.

[viPiz]

Такс, последние новости!
Сегодня графики записал, прошу любить и жаловать.
Прокомментируйте пожалуйста, если видите явные нарушения в работе двс.

Судя по всему лямбду на замену.

[devlad]

А зачем графики в кучу намешали? Покажите по отдельности - 11 лямбду, 22 обороты, 21 темп, ..68 шаги ЕГР... или хотя бы масштаб величин сопоставимый ставьте с контрастным цветом.
А Fuel Press должен быть ровным ....... как у молодого бойца .
Д.Ю уже сказал -посмотреть осцилографом сигнал на самой лямбде при 2000 об.- у вас иногда параметр больше 1 вольта.

[viPiz]

В кучу намешал, чтоб как можно больше параметров было одновременно видно, правда немного переборщил по моему . А с контрастностью проблемы возникают при переводе захваченного изображения из bmp в jpeg )

Да, давление меня тож смущает. В общей сложности около 5МПа, но прыгает как-то непонятно.

Осцила нет, да и зачем в принципе? По графику видно, что он какую-то ахинею показывает, или график в программе не эффективное средство для диагностики лямбды?

[viPiz]

Кстати в чем разница параметров Crank AS.1 и Crank AS.2

[devlad]

Осцила нет, да и зачем в принципе? По графику видно, что он какую-то ахинею показывает, или график в программе не эффективное средство для диагностики лямбды?

Посмотреть, что датчик целый или дохлый. Если целый- искать в разъемах контакт. Потом уже контроллер смотреть.А то поставите новый и получите такую же проблему-слишком много вольт сканер показывает-лямбда должна колебаться в пределах одного вольта.
Программа показывает те данные, которые "добежали" до контроллера от датчиков, у вас похоже сигнал от лямбды не доходит в контроллер.

[XBaX]

Что-бы не плодить темы, прокомментируйте плиз мою дату.

[zurdo]

Интересно, что у обоих выставивших логи температура масла отрицательная.

[Sibo]

Интересно, что у обоих выставивших логи температура масла отрицательная.

Вы неправильно поняли , это не температура масла , это прогноз погоды .

[mek]

XBaX
Параметры в норме. Октановое число бензина можно увеличить.

[XBaX]

XBaX
Параметры в норме. Октановое число бензина можно увеличить.

Вопрос еще по давлению. Они не постоянное, Меняется часто от 5,3 до 5,8. Не слишком ли много ?

[mek]

Топливная коррекция нормальная. Так что давление оставте какое есть.