Вопрос про масло к Д.Ю. и всем знающим!

[Олег_Х]

Больше литраж - больше объём заливаемого масла. А масло то же, видимо. Режим работы ДВС ничем принципиально не отличается.

[Ram]

Как-то упустил тему

прикинем 4G63 2.0л -литровая мощность 150/2=75
4G63T 2.0л - литровая мощность 210/2=105
6G72 3.0 - литровая мощность 170/3=56.66
6G74 3.5 -литровая мощность 203/3.5=58
Выходит, что они даже менее форсированные

Увеличенный объем масла думаю связан с широким блоком, в котором масло при боковых ускорениях(кренах у джипов) может не закрывать маслозаборник, в следствие чего масляная система может терять давление.
Есть исключения-у братишки NISSAN FRONTIER VG33E 3.3L 170 коней, объем масла галлон 3,785л, тут-же может стоять компрессор VG33ET 210 коней объем масла тот-же.

[Ворон]

Так какое масло всетаки лить?

[miwka77]

Я за Mobil1 5w50

[Ram]

Так какое масло всетаки лить?

-любое проверенное API SM? ILSAC-GF4(3) VW503 00 (504 00) 5W30

[korser]

Позавчера сменил Castrol 5W30 на Mobil 5w40 гидрики стали стучать тише...давно надо было перейти, покупал в оптовом магазине через знакомых за 1160р. 4л в банке.

[vostok35]

Переход с полусинтетики на синтетику надо промывать.Сейчас залито мобил 5w30 .есть желание попробовать 5w20 от японцев.

[Олег_Х]

Вот, залил это:





Теоретически, у него только ILSAC нету, но это не говорит априори, что это плохо.
Что из себя сейчас Вальволайн представляет?

[Ram]

Нормальное такое масло.
Баяновский допуск есть-тоже хорошо.

[Олег_Х]

Через пару недель опять менять (в Крым сгоняю) - налью наверное Любролен мицовый фирменный.

[DAS]

Посоветуйте, пожалуйста
сейчас залит мотюль x-cess 5w-40 - гидры бывают на горячую цокают., но все равно получше мобила 0w-40.
300 V Power Racing 5W-30 подойдет для джидайки каризмы? не жидковато ли 5w-30 для пробега 130т.км? И правильно я понимаю - чем жиже масло тем мотор грубее/громче работает?

[Ram]

Очень сложно привязать содержимое банки к надписям на банке.
Особенно у Мобила.

Сам езжу на 0w30, на улице +36.

[cooler_vip]

To RAM

MMC Pajero IO, 4G94, 2000, проб. 150 000 KM , мои ~ 6 000 км
Стучат гидрики!
Масло Менял 3 раза:
1. Elf 5W-30 (Synt). проб. ~500 Km. Масло почернело сразу и застучали гидрики.
2. Mobil 10W-40 (SemSynt). проб. 3 000 Km. После смени масла (500-800 км) Промыл гидрики и звук пропал, но через 1000-1500 Км опять застучали ! слил масло- чёрного цвета и густое .
3. Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (Synt). проб. 2500~3000 Км. Масло почернело через 500-1000 км-ов. Смена масло ожидаимого резултата не дало, но на прогретом движке звук иногда проподал и ещё я заметил что, после бистрой езды (ХХ 3000-3500) звук пропадал так 1-2 часа. счас гидрики вообще не затихают.
Вчера купил Mitsubishi DiaQueen SM-GF-4 5W-30 и до слива масла собираюсь промить мотор Weurt –ом 10 минут.
Посоветуите, что делать?

[Ram]

Симптомы грязного двигателя у Вас. Вроде не все потеряно, раз после замены масла утихают ГК.
Серьезно помыл-бы всю масляную систему не добавками к старому маслу, а промывочным маслом, можно минут 25-30 мыть. Только обороты двигателя поднимите до 1000-1200.
Из масел ищите нормальное брендовое. Я AGIP-ом мою.
Так-же неоднократно для промывания масляной системы помогала эксплуатация на масле 10W40 AGIP FORMULA LL+. Лучше 5W30 FORMULA LL FO , но оно дороже.
Спросите -почему AGIP? Почему-то на нем эффект лучше, ярче. За 2 замены масла отмывает до металла загаженную 3-х годовалой эксплуатацией на ЛУКОЙЛЕ внутреннюю сторону клапанной крышки УАЗИКА.
У Мобила ( который у нас продают) такое в принципе на получается.

[Praporr]

Моторы ММС - которые GDI. имеют повышенный температурный режим ЦПГ. В силу этого масло попадающее на поршень быстрее испаряется оставляя нерастворимые сухие остатки, от этого и залегают маслосьемные кольца.Более выраженный эффект у TOYOTA D4 ,там площадь днища поршня ощутимо больше по сравнению с моторами внешнего смесеобразования. Маслоподающие каналы как правило забитые шламом.


Скажите пожалуйста, купил авто в декабре 2008г и заливаю масло Shell Rimula Ultra XT SAE 5W-40 со след характеристикам:
Основные характеристики:

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 82.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 846
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 198
Температура застывания, °С: -42
Щелочное число КОН/г (ISO 3771), мг: 11
Зольность сульфатная, %: 1.47
Спецификации/допуски: API CH-4/CG-4/CF-4/CF, Cummins CES 20076 (long drain), Mack EO-M+ (long drain), отвечает требованиям Detroit Diesel, Komatsu

Расход масла больше 1литра на 1000км. Может ли это быть из-за выбранного масла.
Какое масло вы посоветуете для двигателя 6G73 GDI.

[Praporr]

[Сине-серая банка для нас даже сварено
Не спутайте с белой банкой!
[/quote]


Так такое не подойдет? http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=F2D0604B

[cooler_vip]

Вчера купил Mitsubishi DiaQueen SM-GF-4 5W-30
Посоветуите, что делать?

Вот этот
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=522

[Олег_Х]

В-общем, доехал на залитом Valvoline 5w30 до Крыма (2 500 км). Ощущения отличные, движок крутится гораздо веселее, чем на Мобиле 5w50, но на этот пробег в трубу вылетел литр масла (уровень). Не, расход как бы и не смертельный, но не слишком ли всё же?
Поездил по Симферополю, о таком масле там даже почти никто и не слышал. Взял на доливку следующее:





Об этом я сам слышу в первый раз, но допуски вроде приличные.

[Former]

Хорошая статья с тоёты-клуба, рекомендую прочитать. http://www.toyota-club.net/files/faq/04 ... _oil-q.htm

[cooler_vip]

To RAM
Обошол весь город, но 10W40 AGIP FORMULA LL+ или 5W30 FORMULA LL FO не нашёл
нашёл только «промывочное масло ТНК Промо Экспресс»

Как вы думайте можно исползовать ТНК? Или лучше лить Mobil 10W-30, 5W-40 и сменить масло через 200-300 Км?
P.S. за совет ОГРОМНОЕ спасибо!

[Ram]

cooler_vip- маслом ТНК не мыли моторчики, как-то не уверен я в нем.

Давайте зайдем с обратной стороны- напишите какие бренды есть у вас в городе.
Там подумаем.

[Ram]

Олег_Х - в Германии много миксерных контор,а в Украине свои поставщики масел .
Не видел ранее 505.01 на вязкости 5W-30
С другой стороны MB 229.51-очень свежий допуск, как раз для вязкости 5W-30
Не думаю что паленое, экономически выгоднее Мобил подделать.

[Ram]

Моторы ММС - которые GDI. имеют повышенный температурный режим ЦПГ. В силу этого масло попадающее на поршень быстрее испаряется оставляя нерастворимые сухие остатки, от этого и залегают маслосьемные кольца.Более выраженный эффект у TOYOTA D4 ,там площадь днища поршня ощутимо больше по сравнению с моторами внешнего смесеобразования. Маслоподающие каналы как правило забитые шламом.


Скажите пожалуйста, купил авто в декабре 2008г и заливаю масло Shell Rimula Ultra XT SAE 5W-40 со след характеристикам:
Основные характеристики:

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 82.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 846
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 198
Температура застывания, °С: -42
Щелочное число КОН/г (ISO 3771), мг: 11
Зольность сульфатная, %: 1.47
Спецификации/допуски: API CH-4/CG-4/CF-4/CF, Cummins CES 20076 (long drain), Mack EO-M+ (long drain), отвечает требованиям Detroit Diesel, Komatsu

Расход масла больше 1литра на 1000км. Может ли это быть из-за выбранного масла.
Какое масло вы посоветуете для двигателя 6G73 GDI.

Это дизельное масло -думаю поняли без меня .
для нас не приятна строка :...Зольность сульфатная, %: 1.47 ...
лучшие сорта сечас % 0,6, хорошие % 0,8
Зачем засорять движок?

По поводу расхода масла-либо лить масло, либо ремонтировать движок. Решать Вам

[Олег_Х]

В-общем, доехал на залитом Valvoline 5w30 до Крыма (2 500 км). Ощущения отличные, движок крутится гораздо веселее, чем на Мобиле 5w50, но на этот пробег в трубу вылетел литр масла (уровень). Не, расход как бы и не смертельный, но не слишком ли всё же?

Истины ради - обнаружил, что у меня из под датчика уровня масла масло сочится, накапало после стоянки даже. Так что вполне вероятно, что у меня масло не угорело, а просто выдавило оттуда.

[Ram]

И такое бывает.
Как там крымские Гаишники -злобствуют?

[Олег_Х]

Сразу, воспользовавшись случаем, могу порекомендовать замечательный сайт - http://www.adybov.ru/ (Д. Ю. , не сочтите за рекламу, там один юрист очень полезное дело делает ). Это что касается теории и практики поездок из России в Украину и наоборот.
Меня один раз украинцы тормознули за всё время, в Новоазовске, перед выездом в Россию уже - ночью, не разобравшись (они, как я заметил, Россиян предпочитают не трогать, по крайней мере, на непопулярной трассе Ростов - Мелитополь). Стояли они мало по моему пути, в основном "пасут" разметку - она у них местами витиеватая, часто, для того, чтобы на трассе на перекрёстке проехать прямо, надо перестраиваться по полосам неожиданным образом.
В-общем, меня тормознули, я их спросил через приспущенное окно удивлённо "что случилось", они сразу сказали "езжайте". И на этом всё.
В России стоят куда больше, антирадар спасал 11 раз. 1 раз попался на засаду, отдал им 1000 р за "обгон запрещён" (что-то рано начали стоять в Саратовской области, перд Балаковым, в степи).
Но в-общем, съездил отлично, были опасения за машину (2000 после зимней капиталки на ней проездил, всё по городу), но спасибо ей, и вам, друзья - Боинг кренов не боится

[Ram]

Собственно Дыбовский сайт читал в начале июня. Было интересно узнать что-да как на практике.
Большое спасибо.

[Praporr]

Моторы ММС - которые GDI. имеют повышенный температурный режим ЦПГ. В силу этого масло попадающее на поршень быстрее испаряется оставляя нерастворимые сухие остатки, от этого и залегают маслосьемные кольца.Более выраженный эффект у TOYOTA D4 ,там площадь днища поршня ощутимо больше по сравнению с моторами внешнего смесеобразования. Маслоподающие каналы как правило забитые шламом.


Скажите пожалуйста, купил авто в декабре 2008г и заливаю масло Shell Rimula Ultra XT SAE 5W-40 со след характеристикам:
Основные характеристики:

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 82.8/14.3
Плотность, при 15°С, кг/м3: 846
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 198
Температура застывания, °С: -42
Щелочное число КОН/г (ISO 3771), мг: 11
Зольность сульфатная, %: 1.47
Спецификации/допуски: API CH-4/CG-4/CF-4/CF, Cummins CES 20076 (long drain), Mack EO-M+ (long drain), отвечает требованиям Detroit Diesel, Komatsu

Расход масла больше 1литра на 1000км. Может ли это быть из-за выбранного масла.
Какое масло вы посоветуете для двигателя 6G73 GDI.

Это дизельное масло -думаю поняли без меня .
для нас не приятна строка :...Зольность сульфатная, %: 1.47 ...
лучшие сорта сечас % 0,6, хорошие % 0,8
Зачем засорять движок?

По поводу расхода масла-либо лить масло, либо ремонтировать движок. Решать Вам

Купил масло MITSUBISHI LUBROLEN SL-X 5W20. http://www.akira-oil.com/products/cars/ ... i/slx5w20/ . Уверяли, что чисто для GDI, хотя вроде вот это должно быть MITSUBISHI Lubrolen SM-X 5W-30 http://www.akira-oil.com/products/cars/ ... shi/smx5w/ . На сколько это принципиально, или можно не париться?

[Ram]

Praporr, Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 9,06 , у 5W-30 при 100 С, сСт ~9.3 (нижний предел)

Если по сумашедшему не крутить мотор, думаю можно ездить.
Но так-то жидковатое.

[Praporr]

Ram, спасибо за информацию, учтем при следующей смене масла