Задняя подвеска Legnum

[Борис888]

Дорогие друзья, подскажите как решить такую проблему. У меня Легнум универсал 1.8 GDI 1999 г.в. Пришли в негодность задние амортизаторы. Решил поменять. Заказал Каябы в магазине - привезли - не подходят. Попробовали от полноприводной версии - тоже не то. Диаметр стакана гораздо больше. Пружины не конические, а цилиндрические. Чашка под пружину диаметром 105 мм. По компьютеру ни чего не бьется. Может кто то сталкивался с этой проблемой? Подскажите какие амортизаторы подошли? Заранее спасибо. Напишите сюда или в личку: geleznov_b@mail.ru

Заранее всем благодарен!
Борис. г. Саратов.

[SERGE]

По описанию похоже что у вас стоят задние стойки от Галанта Вагона европейца - они толще японо вагонов, сделайте фото. Проблема решается покупкой на разборке 2-х стоек всборе от Легнума, они с коническими пружинами и тоньше. Эти ттолстые аммо очень дорогие - примерно 400 уе за штучку, в отличии от тонких - около 50 уе.

[Диман на Легнуме]

Парни не подскажите немного начало подбирать наружку у резины на заднем колесе, в чём может быть причина?

[igrich]

Парни не подскажите немного начало подбирать наружку у резины на заднем колесе, в чём может быть причина?

проверь развал.

[Диман на Легнуме]

а каким образом производится регулировка развала на задних колёсах?

[Neos]

Развал проверить на стенде сможете, а вот отрегулировать нет. Делается всё вместе и перед и зад на компьютерном оптическом стенде. Резину кушает из неправильного схождения скорее. Надо смотреть все сайленты, особенно верхний в кулаке и на рычыге, тот что с шаровой. Последний особенно. Заодно будет повод взглянуть на болты рег-ки схождения, бяка пакостная-прикипают намертво, если никогда не лазили, причём именно к втулке сайлентблока.

[Диман на Легнуме]

салентблок который на поперечном рычаге (с шаровой) я менял, а вот второй (без шаровой) сильно потрескан, как я понимаю он регулирует развал и скорее всего резину он подкушивает. А так же плохие салентблоки на верхнем рычаге, из за него тоже может быть? и ещё, если менять верхний рычаг, то развал переделывать?

[VVV]

Развал на легнумах НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Регулируется только схождение.

[Диман на Легнуме]

а какой тягой регулируется, той которая прямая без шаровой?

[VVV]

Нет, той, которая кривая с шаровой. Регулировочный болт - в балке. Закисает обычно насмерть, не помогает и кувалда. Я их спиливал нах вместе с рычагами и ставил все новое.

[Диман на Легнуме]

а поперечный нижний рычаг на что влияет, тот который без шаровой?

[Олег_Х]

Все рычаги влияют на всё - и развал, и схождение. Они должны быть правильной формы и с целыми сайлентами.
Регулируется только схождение задним прямым рычагом - вверху писали.

[Диман на Легнуме]

спасибо! сегодня заказал и верхние и поперечные нижние. Вот только небольшая замена состаялась, номера у нижнего поперечного разные в каталоге, всё же какой из них верный незнаю. Видать номер был сминён в ходе выпуска. А по сути может между ними быть разница или нет?

[Neos]

Нижние поперечные, те что без шаровых, отличаются креплениями для провода АБС. Были галы, в том числе европейские, без АБС, по крайней мере взади.

[Диман на Легнуме]

Ничего не понимаю, я переписыался с парнем, у него того же года, он скинул свой фрейм по нему пробиваю один выходит,а по моему фрейму два номера? Не подскажешь как разрешить?

[Neos]

Могу по своему фрейму сказать, у меня точно АБС есть.


Ааа, забыл.))) Там ещё есть крепление для стоек стабилизатора.Там, где стабилизатора нет, в основном на седанах, соотв-но и рычаги другие.

Короче давай фрейм свой и не надо "лохматить бабушку".

[Диман на Легнуме]

Парни такой вопрос, решил заменить задние нижние поперечные (без шаровой) но вопрос стал в разборке, не могу их снять, потому, что болт упирается в бензобак, если спилить его то болт отдельно толком не найти, заказывать с японии. Как быть?

[VVV]

Надо отпустить балку вниз на 4 болтах и болт выкрутится без вопросов.

[Диман на Легнуме]

Спасибо VVV! Я немного по другому решил вопрос. Опустить былку получится только на подъёмнике. Я купил на разборке два болта, которые крепят эти поперечные тяги и спелил свои. А устнвливал наобарот, резьбой по ходу движения машины.

[VVV]

Чтобы опустить балку не нужен подъемник, достаточно ямы. Но можно и спилить, хотя лишнее.

[Диман на Легнуме]

видишь как, у меня как у латыша ... нет ямы есть только домкрат. Я встречал здесь эту проблему, люди интересовались как можно вынуть болты. Так один из способов это купить болты по 100 р. шт (разборка) и спилить ножёвкой.

[zurdo]

Надо смотреть все сайленты, особенно верхний в кулаке и на рычыге, тот что с шаровой. Последний особенно. Заодно будет повод взглянуть на болты рег-ки схождения, бяка пакостная-прикипают намертво, если никогда не лазили, причём именно к втулке сайлентблока.

Нет, той, которая кривая с шаровой. Регулировочный болт - в балке. Закисает обычно насмерть, не помогает и кувалда. Я их спиливал нах вместе с рычагами и ставил все новое.

Речь идет о регулировочном болте схождения (зелен.) и рычаге на котором он стоит (син.) что на рисунке?

На сколько часто приходиться менять сайлент блок в котором стоит рег. болт?

[Диман на Легнуме]

раз в 10 лет или 200000 км пробега (ну это у меня так вышло). Не сказать что смертельный случай, потрескался от времени как обычный салент!

[zurdo]

Писал уже раньше, но в этой ветке в самый раз. Делал развал/схождение - передние отрегулировали, задние сказали накипели регулировочные болты. Везите болты - будем срезать старые и возможно понядобяться сайлент блоки, если болты в них закипели. Вот и думаю брать или нет? И вообще туда я смотрю?

[Диман на Легнуме]

да, смотришь правильно! Это единственный рычаг, на котором отдельно меняются саленты (ещё в цапфе 3), остальные меняются в сборе с рычагами. Этот рычаг отвечает за схождение!