Вопрос к Д.Ю. как открутить шкиф коленвала

[Duncan]

Дмитрий Юрьевич, доброго времени суток!!!
Пожалуйста расскажите последовательность действий при замене ремня ГРМ, при условии,что он сам порвался, у меня основная сложность открутить шкиф колевала, для того чтоб нижнюю крышку ГРМ снять.
Прошу так же подключиться сообщество, а то замучался!!!

Shariot 98г., 2.4, 4G64

[Олег_Х]

Пневмопистолет.
Если ремень порвался - высока вероятность загиба клапанов, можно снять ГБЦ для дефектовки, тогда годится способ откручивания стартером - вставив в болт квадрат и рычаг, уперев рычаг во что-нибудь жесткое.

[Bugs]

Шкив коленвала откручивается головкой на 12.

[Duncan]

Олег_Х, спасибо,а стартер выдержит?
На счет клапанов думаю с содраганием.

Shariot 98г., 2.4, 4G64

[Hiker72]

Стартер выдержит,а клапана загнуло точно.

[Sibo]

Стартер выдержит,а клапана загнуло точно.

+1.
При обрыве ремня на этом моторе загиб клапанов - без вариантов.

[Duncan]

Шкиф коленвала снял, крепился он просто четырмя болтами, вытащил, свой ремень, вернее два, и возникли следующие вопросы:
1. нужно ли будет снимать зубчатый шкиф коленвала или можно так поставить балансировочный ремень.
2. где метка для шкифа коленвала, судя по книге она должна быть рядом с меткой для шкифа маслянного вала, но там только какой то электрический штекер.
Кто знает подскажите!!!

[Олег_Х]

Про квадрат, рычаг и стартер я и имел ввиду болт шестерни коленвала. Это его обычно проблема открутить. Шкив действительно крепится 4-мя болтиками и откручивается легко - только надо торцевой или головку потоньше - чтобы не сломать болтик перекосом. При закручивании будет актуально.
Шестерня коленвала садится на шпонку в пазе колена, по другому её не поставишь. Метка находится на пластине коленвала видимо, запомни, какой стороной она стоит.
Шестерню придётся снимать.
К тому же, раз полез туда, сальник коленвала поменять неплохо.

[Duncan]

Это уже решено (про сальник) как впрочем про все остальное, моя ласточка этого заслуживает, учитывая сколько она пробежала, я даже забыл слово ремонт, ха она напомнила(((.
Метку на шестерне видел, вернее на пластине, а вот куда ее примерять???
Еще вопрос, открутил гидронатажитель, вынул болты и один из них оказался как то интересно искревлен, посмотрев на крышу обнаружил небольшую трещину в месте крепления,это что все ремень порванный натворил, что еще меня ждет впереди, в смысле что самое плохое может быть при обрыве???

[Олег_Х]

На моём движке метка на пластине смотрит на отлив со стороны ремешка балансира (где-то на 11-00).
Самое плохое при обрыве - это ремонт ГБЦ, болты здесь не при чём, это не от ремешка.
Вообще, не совсем понятно, что там за трещина, надо её видеть, возможно, маслонасос поменять смысл есть.

[Duncan]

Нашел,спасибо!!!Трещина в месте кудаболт вставляется, ее можно заварить, думаю это не страшно,важнее понять откуда она, кстати подскажи а как фотку выложить на форум???
Да, самому не просто в этом разобраться, копаемся дальше.....

[Олег_Х]

http://www.radikal.ru/
Загружаешь туда фотку, копируешь из полученных ссылок ту, что заключена в тэги [img]..[/img] и вставляешь сюда.

По поводу трещины - может так и можно оставить, только замерь потом манометром давление масла, на холостых и газуя.

[Duncan]

Был перерыв, спасибо за рекомендации, начал снимать головку и не могу ее отркутить, подскажите чем, какой нужен инструмент???

[Lukich]

а глазками не видно? видимо, набор головок , может , плюс шестигранничков парочку

[Duncan]

Не.. не видно тама темно как......, болты черные от масла, не понять, я уж купил набор головок под звездочки, не то!!!
Простые головки не подходят, вернее на 13 проворачивается, а на 12 не лезет.
Прошу помощи у сообщества, ПОМОГИТЕ, все на этом встало, а еще что там в голове???

Shariot 98г., 2.4, 4G64

[Олег_Х]

Двенадцатигранную на 12 попробуй. У меня такая.

[Duncan]

т.е. как у накидного ключа? завтра попробую, придется купить у меня нет, спасибо за совет!!!

После этого ремонта набор инструмнтов в гараже заметно прибавился)))

Shariot 98г., 2.4, 4G64

[Duncan]

Ура, свершилось, голова снята, точно двенадцатигранная на 12 (а ларчик просто открывался), два впускных погнуты что аж распредвал их ни туда ни сюда, остальное вроде в норме за исключением того что только один цилиндр не течет, остальные все равно притирать.
Пробег 250 а на гильзах еще хон виден я удивлен, кольца менял 100 т. назад и еще держат, после съема головы понял что помпе тоже кирдык, жаль съэекономить не получилось, но думаю это к лучшему, еще 100 откатаю)))
Не смог открутить крышку распредвалов, неужели намертво, кто знает, ее как то особенно снимать нужно???

Shariot 98г., 2.4, 4G64