Galant 4G93 (праворукий) - Смерть Джидая - Переточка

[Kukin-Kvakin]

может проще головку Mivec от 4G92 прикрутить? Заодно и мощи прибавилось бы.
А то карбюратор... эээ, назад в будущее.

[Vitall]

вау.. как бы хотелось в это верить

а есть картинка где расположен этот самый клапан ERG??? а то при моем французском боюсь не смогу объяснить мотористу...

[Mikhail]

Да не будет он нормально ездить после этих передлок этож не ВАЗ. Самое разумное было купить мотор с коссой от 1,8 или майвек велазиет на 1000зелени.
У вас там есть Борисыч, хороший мастер давно жедаев делает.
Что вы с автоматом делать будете? Где взять значение ТПС оборотов мотора итд.
Короче похороните ее на СТО.

[moonbeast]

вау.. как бы хотелось в это верить

а есть картинка где расположен этот самый клапан ERG??? а то при моем французском боюсь не смогу объяснить мотористу...

Вот тут глянь про ERG скартинками viewtopic.php?f=1&t=14149&p=105580&hili ... RG#p105580

А то что нет TPS ну значит будет ездить в режиме коробки на автомате, ну если уж так сильно надо можно датчик положения дроссельной заслонки к карбюратору пристроить, ну и потом у галантов блок упраления автоматом и двигателем раздельные и блок управления автоматом сам снимает обороты с двигателя. Да и блок ECU у него не погорел а кончился скорее всего усилитель форсунок, Если бы сгорел ECU она бы в жисть не завелась - сигнал на управление катушками поступает с ECU.

P.S. Ежели человек сделал не как все - это значит что у него органиченные возможности или он иначе мыслит. Автор же писал "возможностей не было".

[Vitall]

благодарю покорно!

[Kukin-Kvakin]

напиши чем закончилось.

[Vitall]

напиши чем закончилось.

Как все закончу, обязательно отпишусь, причем с фотками...

[Vitall]

Ну что, граждане.....

Поздравляйте... Как Вы там писали - "артисты" с "карбово-колхозной темой", однако мы это сделали.... Боже мой как четко работает машина...... Она в жизни никогда так тихо не работала ни вибрации, ни постукивания и обороты - как приклеенная стрелка тахометра.... А какая стала резвая, она впервые в жизни стала прошлифовывать, я думал она так ваще не умеет.

И коробка порадовала - без проблем все, никакого аварийного режима, как ни в чем не бывало... Как будто так и сказала - "да мне ваще пофиг - карбюратор, инжектор, ТНВД... Ставть че хотите, я полюбому поеду!" Признаться честно - коробка - единственная вещь в этой машине от которой я в восторге!

А Вы говорили "артисты". Только артисты и двигают прогресс вперед!

При возможности выложу фотки как чего. Моторист хочет щас типа патента что-нибудь оформить, потому как уже целая очередь выстроилась у нас, и все галантоводы больше меня волновались о исходе дела.

Вот такая батва.... Все-таки голь - на выдумки хитра!

Единственное, хочу спросить. Есть одна маленькая проблема, конечно, которую мы в данный момент решаем. Когда даешь газ движок в течении секунды чуток подтупливает, после обороты набирает уверенно, а при прогазовке нормально гавкает. Такое ощущение, что не хватает топлива сначала. Хотя из трубы - будто перелив идет... ХЗ... Теперь нада отстроить карбюратор так чтобы сполтычка гавкать начинала....

Кто что присоветует? Жиклёры калибром поболя поставить или мож что другое можно сделать??? Посоветуйте плиз, а то завершающий этап остался, а время тянется. Мы конечно так или иначе все сделаем, но мож кто-то подскажет как наиболее быстро и просто это исправить.

Заранее спасибо, и огромное спасибо всем кто помог советом и участием, а особенно тем, кто говорил - зря, фигня, колхоз и прочее - еще больше раззадорило!

[Виталик1]

Что-ж, молодцы. Фотки хорошо-бы, интересно и более чем оригинально
Не забывай писать о дальнейшей эксплуотации и проблемах.

[Antoni Burda]

пока читал пил водку с волидолом волновался,мо ло дцы!!!! не забывай писать и че и как поэтапно делал.

[moonbeast]

Когда даешь газ движок в течении секунды чуток подтупливает, после обороты набирает уверенно, а при прогазовке нормально гавкает. Такое ощущение, что не хватает топлива сначала. Хотя из трубы - будто перелив идет... Кто что присоветует? Жиклёры калибром поболя поставить или мож что другое можно сделать???

Мне кажется она на педаль так реагирует ( с задержкой) потому что тракт впускной достаточно длинный по сравнению с впускными трактами для карбюраторных машин да ещё и форма самого тракта не совсем предназначена для карбюратора поэтому и небольшая задержка на старте. Мне помнится там карбюратор установлен изначально расчитаный под меньший объем двигателя - возможно увеличение калибра жиклеров поможет в решении проблемы - это уже доводка проекта - главное проблему победил с чем и поздравляю.
После проведенных тобою работ ты поймеш - почему я установил такую подпись.....

[КЦ]

Молодцаа.....!!!!!!!!!!

А через некоторое время, узнав про эту историю инженеры мицубиши на ночь будут рассказывать страшные сказки своим детям:
"В дальнем царстве государстве, по-моему это было в далекой Караганде, что находится за тридевять земель, жили были владелец GDI и его друг "мастер". И были у них проблемы с машиной GDI. Открыли первый раз капот - ничего не смогли понять. Открыли капот во второй раз и убрали распределенный впуск . Открыли капот в третий раз и поставили карбюратор от чудо-юдо НИВЫ и насос от печки заморской ЗАЗ.
И стали повсеместно GDI искоренять, да добра наживать!!!"

Это пипец товарищи!!! Респект!!! Я до сих пор не верю!!

Требую фото в студию!

Д.Ю. вам надо пригласить их с показательными выступлениями в Вашу мастерскую. Я первый по записи приду посмотреть!!!

[Злодей]

Маньяк, в хорошем смысле этого слова. Провал при резком газе может быть не только из-за длинного впускного тракта, но и из-за бедноватой смеси хх. По поводу жиклеров трудно сказать. Хочешь динамики ставь больше диаметром, хочешь экономии ставь меньше. По карбу могу подсказать, что лучше сделать механический привод дз второй камеры, шливануть диффузоры и болты крепления к заслонок о осям.

[Rais]

Жиклёры калибром поболя поставить или мож что другое можно сделать???

Это увеличит расход,но провал не уберёт.
Я так понял,карб от нивы?
Тогда снимите флажок ускорительного насоса (с цифрой 4) и сделайте сами (после всего это для вас плёвое дело! )
другой флажок,с увеличенной подачей-типа такого.(красным отмечен новый флажок)

[КЦ]

Жиклёры калибром поболя поставить или мож что другое можно сделать???

Это увеличит расход,но провал не уберёт.
Я так понял,карб от нивы?
Тогда снимите флажок ускорительного насоса (с цифрой 4) и сделайте сами (после всего это для вас плёвое дело! )
другой флажок,с увеличенной подачей-типа такого.(красным отмечен новый флажок)

Это он авторитетно, как владелец нивы!)))

[Rais]

У меня Ш-нива... Инжекторная
А флажками я раньше занимался-искал оптимальную форму...

[КЦ]

У меня тоже былы Шнива, месяц, утонула.... совсем...
Надо было сначала шноркель поставить...

[Lukich]

баян... требую видео в студию!!!! если и впрямь получилось - снимаю шляпу... не оскудела земля русская (тьфу )- казахская!!! мастерами!!!

[Vitall]

было бы куда - выложил бы видео!!!!! как завелась, как работает, для особо неверующих даже прогазуюсь Потерпите чутка...

[Kukin-Kvakin]

на youtube выкладывай, ссылку сюда кинь.

[Vitall]

Народ! Не подскажите какой именно датчик на моей машине отвечает за момент искры (есть подозрение что "коленвальный", так как "распредвальный" крутили - никакого эффекта), а то хотелось бы с зажиганием в довесок поиграться....

Д.Ю. может Вы подскажите?

Заранее спасибо.

PS Бог даст через неделю - полторы будет видео всем вам.

[mek]

С чем связан такой вопрос? Непонятно.

[moonbeast]

Датчики положения (коленвала и распредвала) можно не трогать они за искру отвечают, но не регулируют (в твоём понимании), по их показаниям и показаниям датчика положения дроссельной заслонки блок управления двигателем сам рассчитывает когда подать сигнал на катушку зажигания. Имело бы смысл покрутить датчик положения дроссельной заслонкой (если он еще остался...)

[Vitall]

а если не остался?

[moonbeast]

а если не остался?

Тады Ой Боюсь ничего не получится из этой затеи.... как есть зажигание так и останется (комп сейчас работает в аварийном режиме по внутренней программе и без датчика дроссельной заслонки он с программы не уйдет).... Ну может, как вариант установить внешний контроллер, которым можно устанавливать вручную угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя, правда я такого не знаю... может что у APEXi есть...

[sanek64]

Виталию МЕГА респект!!!!!!!!! Тож оказывался в таких ситуациях,что руки опускались и хотелось ее в чермет сдать.
Пришлось менять ТНВД и по прежнему глохла и плавали обороты,а через 8 тыров его перебирать.И не только.....
Терпения Вам по-больше

[Vitall]

Ну вот и свершилось! Выкладываю видео. Всем кто верил и не верил! Из всего этого почерпнул только то, что нужно пробовать не смотря ни на какие авторитетные заявления о неудачах.

http://www.youtube.com/watch?v=DQCoNVdgb2o

[Олег_Х]

Да не будет он нормально ездить после этих передлок этож не ВАЗ.

У всех понятие "нормально" разное, как видно на примере.
Люди захотели - люди сделали. Занятно.
Эту ссылку надо в MMC послать, пусть поглумятся
А может, и сами посмотреть приедут. Может, премию дадут, или новое авто подарят

[shpuntik]

Эту ссылку надо в MMC послать, пусть поглумятся

Может не стоит так явно показывать нашу несостоятельность?
Впрочем все это уже давно поняли, кроме нас самих...
Вперёд в прошлое!

[Vitall]

Господа, признаться я эту машину доделывал из принципа... Задачу считаю выполнил, главное себе доказал. А машину сейчас беру другую или Тойоту или Ниссана, никогда больше митсубу не возьму. И говорите что хотите - сложная, капризная, прихотливая - как топ-модель, типа "Ты сегодня в грязных штанах сел - не поеду никуда"... Самое главное ладно бы понты создавала, хоть как-то система дибильная оправдывалась бы, так ведь нет! Ничего кроме геморроя она не создает... Спасибо большое всем. До встречи.