Ремонт регулятора давления топлива.

[ROMKOST]

Потдается ли ремонту регулятор давления топлива?

[Hiker72]

Прекрасно потдается, тока вылазит из своего места с большой неохотой.

[ROMKOST]

А подскажите как это все делается, очень надо мучаюсь , если есть возможность с фото , сам регулятор я вытаскивал шлифанули его а вот посадочное место побоялись вытаскивать.

[shpuntik]

Поршенёк и втулку шлифуйте в регуляторе, с посадочным местом проблем не встречал...

[Sibo]

shpuntik
Я так понимаю , что под "посадочным местом " ROMKOST подразумевал именно втулку .

[shpuntik]

Согласен, корявенько выразился.
Имел в виду, что конус поршенька и кромка втулки не изнашиваются.

[ROMKOST]

Я вытаскивал я так понимаю поршенек его я вытащил, а вот место куда он всталяется нет, как ее вытащить? Просто насос ТНВД я уже поменял, а проблема осталась на холостых плавают обороты и давление нестобильно плавает, крутиш регулятор давление добавляется но недержиться , когда вытаскивал поршенек на нем был износ его шлифанул на ненадолго проблема решилась, просто регулятор я достать нигде несмогу в ближайшее время поэтому хочу подготовиться к разбору регулятораи починке его если такое возможно

[ROMKOST]

Имел в виду, что конус поршенька и кромка втулки не изнашиваются.

Почему они незнашиваются?

[shpuntik]

Хорошую сталистую проволочку 2 мм диаметром, на кончике коротенький загиб 90 гр, ну типа спицы, только без головки. Во втулке есть боковые отверстия, в них нужно попасть и тянуть, дежится она только на уплотнительной резинке. Материал втулки твёрдый, следов не остаётся.

[ROMKOST]

Хорошую сталистую проволочку 2 мм диаметром, на кончике коротенький загиб 90 гр, ну типа спицы, только без головки. Во втулке есть боковые отверстия, в них нужно попасть и тянуть, дежится она только на уплотнительной резинке. Материал втулки твёрдый, следов не остаётся.

И что дальше если получилось ее вытащить? Какие действия надо с ней делать?

[shpuntik]

Поршенёк внутри втулки натирает поверхность, теряется его подвижность. Вы обратку с регулятора посмотрите когда давление проваливается ниже 4-х МПа, если причина в нём, то бензин оттуда будет сливаться. Если нет слива, значит клапана или плунжер.

[ROMKOST]

Поршенёк внутри втулки натирает поверхность, теряется его подвижность. Вы обратку с регулятора посмотрите когда давление проваливается ниже 4-х МПа, если причина в нём, то бензин оттуда будет сливаться. Если нет слива, значит клапана или плунжер.

Это можно проверить на рабочем двигателе? И как исправить эту "натертость"?

[shpuntik]

Ну конечно на рабочем.

[mek]

Пастой для притирки клапанов- мелкой, притереть друг к другу. http://files.mek1.ru/image/foto/4G94GDI ... /index.htm Это для 94 двигателя. У вас аналогично.

[ROMKOST]

Напряжение 2,8, импульсами брызгает бензин, но помимо этого еще еле еле сливается бензин

[sv-lun1988]

Народ подскажите а как на трёхсекционнике добавить давление топлива, я так понял там шестигранник что ли нужен тока не понял на скока и можно ли шестигранник заменить на скажем отвёртку тонкую или подточеную для этого дела
А главное надо как на картинке регулировать тока на снятом насосе или можно не снимать ?

[Виталик1]

Регулировать нужно на заведеном, на 2000 об. - 3-3.1 вольта по напряжению на среднем проводе датчика давления.
http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37
Там шестигранник на три, а скорее всего такая-же мелкая звездочка.

[shpuntik]

ROMKOST
Смотрите слив в момент, когда давление ниже 4 МПа. Если у вас всегда 2.8 вольта и выше, зачем вы лезете в регулятор?
Непонятно?
Когда у насоса нормальная производительность, то лишнее топливо уходит через обратку, куда ж ему ещё деваться?
Плохо, когда и давление провалилось, и в тоже время топливо сливается в обратку регулятора.
Понятно?

[ROMKOST]

ROMKOST
Смотрите слив в момент, когда давление ниже 4 МПа. Если у вас всегда 2.8 вольта и выше, зачем вы лезете в регулятор?
Непонятно?
Когда у насоса нормальная производительность, то лишнее топливо уходит через обратку, куда ж ему ещё деваться?
Плохо, когда и давление провалилось, и в тоже время топливо сливается в обратку регулятора.
Понятно?

У меня невсегда такое напряжение, это я написал пикавое, а так работает с правалами по напряжению, ппроваливается до 1,5в, а перед правалам на пике 2,8 побрызгает и тут же идет провал в оборотах

[mek]

Узнать что именно пропускает- легко. Только очень быстро надо всё делать- несколько секунд на проверку. Надо отключить в обеднёнке на х.х две катушки зажигания и смотреть в этот момент напряжение. При падении напряжения- надо закрутить регулировочный винт регулятора до конца- закрыть регулятор. Если при пониженных оборотах давление растёт до 7.0мпа и выше, то тнвд цел и регулятор требует ремонта. Или наоборот- если давление нерастёт или растёт скачками- то тнвд требует ремонта. С первого раза неполучится. Со второго раза тоже может неполучится.

[ROMKOST]

Попробуем

[ROMKOST]

Напряжение прикаких условиях мерииться, так себя проверяю

[митёк]

Узнать что именно пропускает- легко. Только очень быстро надо всё делать- несколько секунд на проверку. Надо отключить в обеднёнке на х.х две катушки зажигания и смотреть в этот момент напряжение. При падении напряжения- надо закрутить регулировочный винт регулятора до конца- закрыть регулятор. Если при пониженных оборотах давление растёт до 7.0мпа и выше, то тнвд цел и регулятор требует ремонта. Или наоборот- если давление нерастёт или растёт скачками- то тнвд требует ремонта. С первого раза неполучится. Со второго раза тоже может неполучится.

Доброго времени.Дмитрий,подскажите,после быстрого проведения этой процедуры двиг должен заглохнуть? У меня напряжение выросло до 4,5 и двиг заглох.

[mek]

На х.х может не заглохнуть.

[aivengo]

Доброго времени. подскажите там в регуляторе стоит фильтрик маленький как в тнвд.
Хотелось бы его поменять, но он почему-то так просто не достается

[Sibo]

Хотелось бы его поменять

Нафига ?

но он почему-то так просто не достается

Всё достаётся точно так же , как и все фильтрики данного типа ,установленные в каком угодно месте.