Подскажите про увеличение клиренса на Галанте

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#31 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 10:47

Это от много зависит: какой мотор, седан/сарай, привод... + возможны варианты по высоте.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#32 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 10:52

stanislav@e88a писал(а):
SERGE писал(а):Могу сказать одно - используются только оригинальные запчасти, поставляемые заводом изготовителем и бреда типа затяжки каких-то сайлентов (вообще не представляю как это можно сделать и что получиться) не применяется, т.е., по сути, изменения не выходят за пределы норм безопасности и, более того, используемые компоненты даже не от других моделей Мицу, а только от Галант/Легнум.
Да, я умный. И я это задумал и воплотил в жизнь и доволен, т.к. сам езжу с увеличенным просветом. А наряду с этим и на 15 тормозах, до чего также додумался и сделал.
Ну вобщем понятно, ничего нового, берется хайклиренс пакет оригинальный и впендюривается взамен старых стоек и пружин.
Кстати, насчет 15х тормозов ты тоже далеко не первый ;) Это еще на 33х Галантах делали.
Нет никаких хайклиренс пакетов. Тех, кто занимается переделками типа тормозов от 3000GT на Галант - уважаю, т.к. для этого нужны мозги, время и желание дороботать узлы и агрегаты, причем правильным путем. Но только очень просто сказать - "и до тебя переделали на 33 Галанте" - к чему это вообще сказано???
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

Толя
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 26 янв 2006, 17:21
Откуда: Одинцово

#33 Сообщение Толя » 17 мар 2006, 11:06

двигло 4g93, седан, привод передний, передок меня в принципе устраивает, но жопу хоть немного я бы поднял!!!

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#34 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 11:13

Ты фотку сделай сбоку, либо подъехай покажи мне. Вот человек пожелал сделать так
Вложения
Этерна3.jpg
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#35 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 11:14

Можно выше, можно ниже.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

Толя
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 26 янв 2006, 17:21
Откуда: Одинцово

#36 Сообщение Толя » 17 мар 2006, 11:19

фотка есть, могу на мыло скинуть, так как не знаю как на форуме она сюда вставляется :( , просто ни разу не выкладывался здесь

Толя
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 26 янв 2006, 17:21
Откуда: Одинцово

#37 Сообщение Толя » 17 мар 2006, 11:23

вот оно вроде!!!
Вложения
единственное я резину больше вставил так что щас арки не такие большие
единственное я резину больше вставил так что щас арки не такие большие

Толя
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 26 янв 2006, 17:21
Откуда: Одинцово

#38 Сообщение Толя » 17 мар 2006, 11:25

помнишь я по дискам писал??? впереди справа колесо ударенное,если присмотреться там колпачка не хватает по центру

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#39 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 11:36

От резины м радиуса диска тоже многое зависит. Про диск не понял - не хватает колпачка - и что? Задрать тебя можно - начать например с 5-7 см.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

Толя
Сообщения: 151
Зарегистрирован: 26 янв 2006, 17:21
Откуда: Одинцово

#40 Сообщение Толя » 17 мар 2006, 12:15

по поводу диска писал что его повело и ищу такой где купить можно 1 штука :) !!!!
ну если брать резину стояла на фото r-15 185/60, я поставил r-15, 205/70. Машинка начала смотреться красивее,так как пространство в арках закрылось, но поднялась слабенько!!!! Вообщем можно на след. неделе у Юрьича встретиться в субботу и потрындеть чего можно сделать (если можешь), я все равно к нему поеду чистку делать и бутерброд!!!

Аватара пользователя
SERGE
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: 01 авг 2005, 15:11
Откуда: The Соколинка
Контактная информация:

#41 Сообщение SERGE » 17 мар 2006, 13:02

Ок, не занят буду подъеду. Но 205/70 это перебор на мой взгляд.
Mitsubishi Eclipse G3, Honda CBR 1000RR

indy
admin
Сообщения: 1316
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:17
Автомобиль: Pajero 4
Откуда: Москва
Откуда: Москва, meks.ru
Контактная информация:

#42 Сообщение indy » 17 мар 2006, 21:52

увижу тут еще ругань с той или другой стороны - буду удалять вместе с пользователем. задрали.
Александр

АлександрВК
Сообщения: 179
Зарегистрирован: 24 авг 2005, 07:56
Откуда: Екатеринбург
Контактная информация:

#43 Сообщение АлександрВК » 20 мар 2006, 06:58

indy писал(а):увижу тут еще ругань с той или другой стороны - буду удалять вместе с пользователем. задрали.
+1
AVK

Garysun
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 11 апр 2006, 23:41
Откуда: Moscow

#44 Сообщение Garysun » 12 апр 2006, 20:56

Добрый день!
по увеличению просвета - а каков бюджет этого мероприятия?
Авто - Галант-универсал 98года с движкой 4G63

Аватара пользователя
dugin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 04 июн 2009, 09:01
Автомобиль: Galant EA2A AT (EUR) 1997
Откуда: Полтава
Контактная информация:

Re:

#45 Сообщение dugin » 25 июл 2009, 07:07

Kazrash писал(а):На первом Галанте в 98 году ставил назад проставки 3 см с удлинением болтов. Отъездил 5 лет и никаких проблем. Даже улучшилась геометрия задних колес, т.к. через год езды на дачу колеса стояли так: /\, а стали после поднятия так: ||. На втором Галанте в 2003-м поднял зад засчет усиленных пружин от Галанта-универсала (на 1мм виток толще) - подъем на 2 см, но зад стало кидать на кочках по трассе из-за жесткости пружин (если не загружен). При полной загруженности все ОК. Сейчас на свой Аут не могу решить, что лучше..., но поднимать все-равно буду. В мастерской "у дяди Вани" предлагают поднять проставкой на 5 см (говорят, что меньше не имеет смысла) и предупреждают, что геометрия заднего привода и подвески изменится - однозначно, и это не есть хорошо. Передок поднимать не советуют, т.к. меняются угловые скорости ( или углы вхождения, х.з) ШРУСов и они быстрее выходят из строя.
Я поставил проставки 4 см. между стойкой и кузовом. Поднялся Галант тоже на 4 см. Через сутки села правая пружина. Сейчас заказал усиленные пружины - жду...
Каждому - своё...

Аватара пользователя
dugin
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 04 июн 2009, 09:01
Автомобиль: Galant EA2A AT (EUR) 1997
Откуда: Полтава
Контактная информация:

Re:

#46 Сообщение dugin » 25 июл 2009, 07:11

SERGE писал(а):Фишка в том, что я не использую проставки.
Александр019 писал(а):Для тех кто хочет поднять машину. Есть опыт и не маленький. Ищите усиленные пружины.У них виток на 1 мм толще стандарта. Фирма Суплекс занимается такими пружинами. Это единственное правильное решение проблемы. Проставки разбивают ходовку.Попробую сегодня поискать в старых записях их телефоны.Если найду позже выложу.Всем удачи!
ДА?
Каждому - своё...

Ответить