здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Legnum EA1W
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 16 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: Legnum 1.8 GDI
- Откуда: Москва
#1
Сообщение
Legnum EA1W » 16 дек 2009, 14:31
Прошу совета.
Проблема заключается в то, что при данной минусовой темпиратуре (-25) печка подает, в салон, не достаточно прогретый воздух.
И еще на скорости более 100км/ч темпиратурная стрелка ниже серидины.
Кстати говоря, еще поплыли обороты, после сильного мороза.На хх около 400 держи, иногда просто чудом не глохнет.
Что делать?

-
sNeG
- Сообщения: 195
- Зарегистрирован: 31 мар 2009, 08:13
- Автомобиль: Airtrek 2.4 GDI '01
- Откуда: Ханты-Мансийск
#2
Сообщение
sNeG » 16 дек 2009, 14:48
термостат проверить
-
speed-69
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 17:49
- Автомобиль: legnum GDI 1,8 '98
- Откуда: тверь
#3
Сообщение
speed-69 » 16 дек 2009, 23:39
у меня такаежа проблема((
поискал на разных форумах толкового ответа не нашел.
предлогают прочистить салонный фильтр и тд и тп.
в пятницу поеду к кулибину,сказал что разберется.если поможет отчет выложу.
-
DMITRIY_VLD
- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: 13 июл 2007, 09:05
- Автомобиль: RVR 4G93 GDI N71W
- Откуда: Владивосток
- Откуда: Владивосток
#4
Сообщение
DMITRIY_VLD » 17 дек 2009, 13:47
если температура держится постоянно ниже середины-проверить термостат. его скорее всего закусило
RVR X2 N71W-0000522 4G93GDI
-
FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
#5
Сообщение
FILL » 17 дек 2009, 17:34
А пока просто картонку всавьте между решеткой и радиатром - это конечно не выход, но на ходу хоть мерзнуть не будете...
-
speed-69
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 17:49
- Автомобиль: legnum GDI 1,8 '98
- Откуда: тверь
#6
Сообщение
speed-69 » 17 дек 2009, 21:24
FILL писал(а):А пока просто картонку всавьте между решеткой и радиатром - это конечно не выход, но на ходу хоть мерзнуть не будете...
картонка не помогает

-
FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
#7
Сообщение
FILL » 17 дек 2009, 21:46
проверьте банально уровень антифриза, на жигулях я раз так же встрял, не знаю, может грубо, но кипятком полил термостат и дал ему п**ды молотком, заработал.
А обороты - свечи, катушки???
-
WINHACK
- Сообщения: 791
- Зарегистрирован: 13 июл 2007, 13:23
- Автомобиль: был Legnum 1.8GDI '97 EA1W
- Откуда: Самара
-
Контактная информация:
#8
Сообщение
WINHACK » 18 дек 2009, 07:14
а насколько стрелка ниже середины?
у меня например стрелка мм на 2-3 ниже середины на прогретом моторе,
подключился логгером, оказывается температура в норме...
lpi.su - лазерная резка и гравировка
-
Legnum EA1W
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 16 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: Legnum 1.8 GDI
- Откуда: Москва
#9
Сообщение
Legnum EA1W » 18 дек 2009, 09:31
темпиратура по стрелки ниже на мм 3, поставил карточку, пока тепло.Но хочется разобраться в проблеме. Антифриза норма.
А по оборотам, пока до -25 не доходило все было гуд.Как подморозило так поплыли, сейчас тоже держаться.
-
Миненков Евгений
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 18 окт 2008, 21:44
- Откуда: Санкт-Петербург
-
Контактная информация:
#10
Сообщение
Миненков Евгений » 18 дек 2009, 11:03
Была такая же проблема. Поменял термостат и все прошло.
MMC Diamante 1991 г.в. 6G72
-
Legnum EA1W
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 16 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: Legnum 1.8 GDI
- Откуда: Москва
#11
Сообщение
Legnum EA1W » 19 дек 2009, 21:00
Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.
-
FILL
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 08 ноя 2009, 21:45
- Автомобиль: LEGNUM 1.8 GDI 97
- Откуда: Москва ЮАО
#12
Сообщение
FILL » 20 дек 2009, 10:10
А как вы почистили испаритель кондиционера?
-
KOVAIKIN
- Сообщения: 936
- Зарегистрирован: 15 фев 2007, 11:29
- Автомобиль: Галант 4g94 4wd 2.0 2001г
- Откуда: Новосибирск
#13
Сообщение
KOVAIKIN » 20 дек 2009, 11:50
Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.
и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

-
serg75
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 19 дек 2009, 10:15
- Автомобиль: LEGNUM 1.8GDI
- Откуда: Казахстан Кокшетау
#14
Сообщение
serg75 » 20 дек 2009, 12:47
Добрый день ? Была такая же ситуация заменил термостат и всё ОК?
-
Legnum EA1W
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 16 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: Legnum 1.8 GDI
- Откуда: Москва
#15
Сообщение
Legnum EA1W » 20 дек 2009, 17:57
KOVAIKIN писал(а):Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.
и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

Темпиратурная стрелка не изменила положения, но вот печка стала дуть горячее.
Видители сопротивление снизилось и большее кол-во тепла стало проходить в салон.
ЭЛЕМЕНТАРНО,
-
KOVAIKIN
- Сообщения: 936
- Зарегистрирован: 15 фев 2007, 11:29
- Автомобиль: Галант 4g94 4wd 2.0 2001г
- Откуда: Новосибирск
#16
Сообщение
KOVAIKIN » 20 дек 2009, 18:07
Legnum EA1W писал(а):KOVAIKIN писал(а):Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.
и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

Темпиратурная стрелка не изменила положения, но вот печка стала дуть горячее.
Видители сопротивление снизилось и большее кол-во тепла стало проходить в салон.
ЭЛЕМЕНТАРНО,
я так понял вам главное чтоб печка дула теплей а то что двигатель работает не прогревшись до рабочей температуры это всё фигня?

-
shpuntik
- Сообщения: 3239
- Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
- Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
- Откуда: Калининград
#17
Сообщение
shpuntik » 20 дек 2009, 18:51
KOVAIKIN писал(а):я так понял вам главное чтоб печка дула теплей а то что двигатель работает не прогревшись до рабочей температуры это всё фигня?

"Чтоб печка дула теплей" - это самое главное! Неужели есть и такие, кто думает по-другому?
-
Avtomehanik
- Сообщения: 320
- Зарегистрирован: 30 июл 2009, 00:15
- Автомобиль: RVR Sport Gear X2 4WD, 2,4 GDI
- Откуда: Екатеринбург
- Откуда: Екатеринбург
-
Контактная информация:
#18
Сообщение
Avtomehanik » 20 дек 2009, 18:56
Первое. термостат, второе радиатор отопителя забит.
-
WINHACK
- Сообщения: 791
- Зарегистрирован: 13 июл 2007, 13:23
- Автомобиль: был Legnum 1.8GDI '97 EA1W
- Откуда: Самара
-
Контактная информация:
#19
Сообщение
WINHACK » 21 дек 2009, 06:47
ещё раз повторюсь:
не факт, что двигатель не прогрет
то что стрелка чуть ниже середины - не показатель
чтоб точно утверждать нужно снимать данные сканером хотябы
lpi.su - лазерная резка и гравировка
-
Legnum EA1W
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 16 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: Legnum 1.8 GDI
- Откуда: Москва
#20
Сообщение
Legnum EA1W » 21 дек 2009, 12:51
Спасибо всем кто участвовал в теме.
Как ее закрыть?