Проверка дросселя.

[nestor]

Дмитрий Юрьевич,получил от Вас рекомендации по проверке установки магнита EVT дросселя.
Там указано,что «Все измерения можно проводить обычным тестером.А если подать пять вольт-то и в тисках.»Сейчас у нас ДЗ « в тисках» (снята с авто). Объясните,пожалуйста,каким именно образом производить замеры, куда подавать 5 вольт, куда «-», и с каких точек снимать показания. На разъёме датчика TPS видно знаки «+», «1», «-» , «2», но боюсь сделать что-то не так,как надо.
Заранее благодарен.

[Alex58]

Д.Ю., попробую влезть вперед, чтобы сберечь ваше время.
Nestor, в тисках можно, но имхо лучше сделать на авто, т.к. ваши 5 В могут отличаться от 5 В ЭБУ. Положите ETV возле разъема ТПС и вставьте только его. Вкл зажигание, прижмите пальцем заслонку и меряйте на контакте 1 либо 2. Где будет порядка 0,5В - там и настраивайте по рекомендации Д.Ю.
Предварительно проверьте на просвет зазор заслонки (ессно прижатую пальцем). Если есть зазор или наооборот "закусывает", то отрегулируйте упорным винтом (без нужды не трогайте его). Далее ставить на место ДЗ, подключить все разъемы. Обучить - откл АКБ на 1 мин, вкл АКБ, вкл зажигание на 1 сек, выкл. Через 30 сек заводим. Прогреть, если что не так, провести обучение на горячем ДВС.

[Rais]

Через 30 сек заводим. Прогреть, если что не так, провести обучение на горячем ДВС.

Поправка-через 10 сек. И лучше сначала прогреть,потом снять АКБ и т.д.

[nestor]

Спасибо за разъяснение,Alex58.
Всё сделали по Вашему совету. Зазор заслонки проверили на просвет: не закусывает, газетную полоску зажимает. В результате имеем следующее: напряжение порядка 0,5 вольт обнаружилось на 1 контакте. Выставили там 527 mV ( при полностью закрытой заслонке), проверили при полностью открытой заслонке – там оказалось 4,5 V вместо ожидаемых 1,4 V. Промежуточные показатели плавно изменяются в зависимости от изменения положения самой ДЗ.
ДЗ у меня с « капельками» клея.
Тест на проверку с помощью компаса ДЗ прошла на отлично.
Что означают вышеуказанные 4,5 вольта?
ДЗ пока что на двигатель не ставим. Жду совета.

[Alex58]

Поправка-через 10 сек. И лучше сначала прогреть,потом снять АКБ и т.д.

Ничего против не имею. Ну 30 сек - это чтобы не гадать. Сам не зе засекал, по щелчку релюшки ориентирусь. На холодную откл АКБ - чтобы траблы скинуть, ессно начально дать отработать, согреться. А ваще на практике - если усе в норме, то само обучится. Если косяки есть, то и на горячем не поможет .
По поводу 4,5 В. В корпусе ТПС два датчика. Один (TPS main) при открытии увеличивает напругу 0,527-4,5 В. Другой (TPS sub) уменьшает 4,5-0,5 В (примерно). На нем вы и видели 4,5 В. Настраивается по TPS main. А TPS sub - что получится, не заморачивайтесь.
Ставьте да пробуйте заводить.

[nestor]

Спасибо.
Пойдём пробовать.

[nestor]

ДЗ обучаться не хочет. Ни на холодном двигателе, ни на горячем. Обороты гуляют от 2 000 до 2 500. Чек мигает. ( кстати, есть ли разница в том, когда чек мигает, и когда он постоянно горит?)
Вопрос к специалистам: верно ли я понимаю – правильность расположения магнита ДЗ можно проверить двумя способами :
1. С помощью компаса ( на снятой с авто ДЗ);
2. Путём определения показаний датчика TPS-MAIN при различных положениях ДЗ
( от полностью закрытой (0,527 вольт), до полностью открытой ( 1,406 вольт)) при включенном зажигании (ДЗ установлена на авто) или при подаче 5 вольт на ДЗ , снятую с авто???
Проверка нашей ДЗ с помощью скомпаса прошла успешно ( в соответствии с https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/130-drosel-rvr.html). А вот при определении показаний датчика TPS-MAIN вышло следующее: при полностью закрытой ДЗ у нас было 0,530 вольт, а когда ДЗ полностью открыли, вольтметр выдал 4.48 вольт .
Изучив схожие темы, имею подозрение что ДЗ провернулась, но как тогда с показаниями компаса?
Да и при визуальном осмотре ДЗ видно, что капли клея на месте .
А не мог ли магнит разлететься там , «внутри», так что при поверхностном осмотре ничего не видно, и что в этом случае можно и нужно делать?

[Sibo]

Вопрос к специалистам: верно ли я понимаю – правильность расположения магнита ДЗ можно проверить двумя способами
2. Путём определения показаний датчика TPS-MAIN при различных положениях ДЗ

Здесь неверно , так магнит не проверишь.
Ошибки считайте , проще разговаривать будет.

[nestor]

Ну да,забыл написать код ошибки...
92 - "цепь обратной связи дроссельной заслонки" (если точно помню)

[shpuntik]

а когда ДЗ полностью открыли, вольтметр выдал 4.48 вольт .
Так на полностью открытой так и должно быть. Вам нужно было просто её не держать пальцами, чтобы она заняла нейтральное положение, слегка приоткрыв щель.

[nestor]

Так на полностью открытой так и должно быть. Вам нужно было просто её не держать пальцами, чтобы она заняла нейтральное положение, слегка приоткрыв щель.

В этом, нейтральном положении, тестер показывает 1,84 вольт

[Sibo]

Вам нужно было просто её не держать пальцами, чтобы она заняла нейтральное положение, слегка приоткрыв щель.

И что дадут подобные замеры в данном случае ? Явно проблемы с APS или TPS , причём ошибка выявляеться во время тестового срабатывания заслонки при включении зажигания . Тут простыми замерами цешкой мало что можно решить , график бы.

[shpuntik]

https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/130-drosel-rvr.html

[Sibo]

https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/130-drosel-rvr.html

Это установка , в данном случае вторичное действие. Первично имееться неисправность .

[mek]

По этой установке лпределяется сдвиг магнита- если он есть.

[Sibo]

По этой установке лпределяется сдвиг магнита- если он есть.

Это понятно , но здесь (имееться в виду в интернете) приходиться исходить из условий , поставленных топикстартером , а там было : магнит проверен компасом , стоит на месте .

[mek]

Компас- это только направление. А напряжение- точная позиция магнита. Направлений может быть два, но правильное направление надо правильно позиционировать.

[nestor]

Дмитрий Юрьевич, так мне то Вы что посоветуете сделать?

[mek]

Ну да,забыл написать код ошибки...
92 - "цепь обратной связи дроссельной заслонки" (если точно помню)

Так магнит же неправильно стоит. Или вы утаеваете какие то свои действия. Если TPS поставить неправильно- тоже такая ошибка может возникнуть.

[nestor]

Какой мне смысл чего-то утаивать? Наши действия - отмыли ДЗ,после того,как она залипла в закрытом положении, и поставили её обратно. А всё что , происходило в дальнейшем, описано выше.

[nestor]

Вот такой ДЗ имеет вид.

[mek]

Я страшно извеняюсь- но магнит то провернулся- на фото же видно.
Утаиваете вы свои цифры- а я их наоборот показываю.

[nestor]

Дмитрий Юрьевич, Вы извините, я не специалист по ремонту,я владелец авто, и то,что для Вас очевидно,для меня - увы... Я просто хочу разобраться с данной проблемой ( поэтому я и выложил фото ). Утаивать я ничего не утаиваю - мне в этом смысла нет никакого.Видимо я либо что-то не правильно понял, либо сделал неверные выводы. Поясните мне,пожалуйста, где именно на фото видно,что магнит провернулся, и , главное - каким образом его можно вернуть в первоначальное положение. Заранее благодарю.

[mek]

Там же клеевые метки. На магните они в одном месте, а в месте приклеивания- в другом. Лучше повнимательней материал почитайте.

[nestor]

Я пытался провернуть магнит относительно оси.У меня ничего не вышло.Разве такое возможно,чтобы магнит сорвало с точек приклеивания, провернуло и на новом месте вновь приклеило,да так, что и не сдвинуть?

[nestor]

Видимо, говоря о клеевых метках, вы имели ввиду вот это светлое пятнышко у капли клея "1" ( по нарисованной стрелке). Я тоже обращал на это место внимание.Но тогда,по логике,на противоположной стороне окружности тоже должно бы быть нечто подобное. Хотя,можно предположить,что второе пятно оказалось спрятанным под каплей клея "2", если допустить, что магнит переклеивался после проворачивания и при этом перепутали полярность. НО... до того,как случилась эта неприятность,машина ездила, а после снятия ДЗ (мною лично) никто её не ремонтировал. Или же, остаётсяя актуальным вопрос о том,что могло ли сорвать магнит с клея,провернуть на 180 градусов и вновь намертво приклеить?
Извините, Дмитрий Юрьевич, что отнимаю у Вас массу времени,но уж очень надоело ходить пешком, и хочется самому разобраться,в чем дело.

[Sibo]

Я пытался провернуть магнит относительно оси.У меня ничего не вышло.Разве такое возможно,чтобы магнит сорвало с точек приклеивания, провернуло и на новом месте вновь приклеило,да так, что и не сдвинуть?

Вы недооцениваете силу этого магнита. На новом месте его не приклеило а заклинило при провороте ( если исходить из того , что магнит всётаки проворачивался).
Определитесь уж в конце концов , если провернуло на 180 , то покажет компас , если просто сдвинуло , то эта методика:

https://arm19.ru/teh/gdi/rvr/132-magnit-etv.html

[Rais]

Вы недооцениваете силу этого магнита.

Я бы сказал о силе.Но ведь забанят за мат!
В русском языке есть такое слово- сила о....ная (ну оооочень )

[nestor]

Определитесь уж в конце концов , если провернуло на 180 , то покажет компас

Да,хороший совет… Только мне почему то казалось, что это я нуждаюсь в таком совете от спецов.Гляньте на фото ( они там,повыше,в предыдущих сообщениях)и скажите, показал ли компас,что магнит провернуло на 180 или нет?

[shpuntik]

Не видно положения заслонки.