ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
G I N
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 01 дек 2009, 22:46
- Автомобиль: GALANT 2.4 99
- Откуда: Азия регион D
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
Интересно было прочесть, красава! думаю двигла больше спорить не будет.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
SergZZZ
Что делает лямбда при коррекции+20?. Что делает лямбда и коррекция на х.х в режиме продувка? Возможно подсос где то оставили. По вашему зрению- видимо надо сделать замечание. Грязный фильтрик- надо видеть.
+20 это неправильно, если это величина постоянная и допустимая- кратковременно.
Что делает лямбда при коррекции+20?. Что делает лямбда и коррекция на х.х в режиме продувка? Возможно подсос где то оставили. По вашему зрению- видимо надо сделать замечание. Грязный фильтрик- надо видеть.
+20 это неправильно, если это величина постоянная и допустимая- кратковременно.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
SergZZZ
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 30 мар 2009, 14:05
- Автомобиль: Chariot Grandis 4G64 GDI, '98
- Откуда: ДВ Лесозаводск
- Контактная информация:
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
Выкладываю для наглядности графики. После ремонта долгосрочная коррекция увеличилась до +7,4%, поэтому коррекция по кислороду при нагрузках стала увеличиваться не до +20%, а до +10%. (На графике видно). Напряжение с лямбды при макс. коррекции рисует синусоиду. В продувке напряжение тоже синусоиду рисует, коррекция около нуля.mek писал(а):SergZZZ
Что делает лямбда при коррекции+20?. Что делает лямбда и коррекция на х.х в режиме продувка? Возможно подсос где то оставили. По вашему зрению- видимо надо сделать замечание. Грязный фильтрик- надо видеть.
+20 это неправильно, если это величина постоянная и допустимая- кратковременно.
По зрению
Есть подозрение что причина непроходимости топлива через фильтрик была не в забитости мусором, а в капельке воды.- Вложения
-
-
mek
- admin
- Сообщения: 29697
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
Попадается частенько в фильтрике бесцветная непроходимая слизь. Её тоже видно.
+20- значит старую коррекцию отрабатывает на место.
+20- значит старую коррекцию отрабатывает на место.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
SergZZZ
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 30 мар 2009, 14:05
- Автомобиль: Chariot Grandis 4G64 GDI, '98
- Откуда: ДВ Лесозаводск
- Контактная информация:
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
Не догнал насчет коррекции - так это нормально, что на ХХ она одна, а под нагрузкой на средних и высоких оборотах другая?mek писал(а):Попадается частенько в фильтрике бесцветная непроходимая слизь. Её тоже видно.
+20- значит старую коррекцию отрабатывает на место.
Re: ЗАМУЧИЛИ ПРОВАЛЫ
SergZZZ писал(а): Не догнал насчет коррекции - так это нормально, что на ХХ она одна, а под нагрузкой на средних и высоких оборотах другая?