Задний ДК 6G72 вопрос к mek

здесь можно задавать различные вопросы

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Ответить
Сообщение
Автор
Amson
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
Автомобиль: Montero Sport 3,0
Откуда: Нижний Новгород

Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#1 Сообщение Amson » 22 фев 2010, 20:25

Была 173 ошибка, заменил на Bosch 602 оба передних датчика кислорода. Хочу заменить и задние, но на форуме видел ваши рекомендации, что 537 лучше, чем 133, система MPI. Имеет ли смысл экспериментировать или просто взять те же 602.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#2 Сообщение mek » 23 фев 2010, 02:05

P0173 и лямбды- могут быть и никак несвязаны. Нужна диагностика.
Для зада можно те же 602 взять.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Amson
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
Автомобиль: Montero Sport 3,0
Откуда: Нижний Новгород

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#3 Сообщение Amson » 23 фев 2010, 11:00

Спасибо. Вопрос задан потому, что кто-то говорит, что 133 хорошо и долго ходит, у кого-то недолго работает. После замены передних ДК на 602 ошибки больше нет, просто машина у меня уже пять лет на нижегородском бензине и поменяв передние, захотел поменять задние. 602 на заказ, ждать неделю, 537 в магазине рядом, разница в цене 200 р.

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#4 Сообщение mek » 23 фев 2010, 14:50

537 нормальные- можно и их. На монтеро 133 нежелательно- бывает блок управления выгорает из за сопротивления лямбды. И 133, из за очень сильного быстродействия подвержена отравлению в большей степени нежели другие лямбды. Выражается это в подвисании лямбды после 3500об.мин и перерасходе топлива в умеренном режиме около двух литров и в спортивном режиме- около 10литров на сотню. На монтеро актуально обманки на заднюю лямбду. На 537 и 602 обманку не поставишь- технически сложно. на 133 легко ставится- но саму 133 нежелательно. На NGK обманка легко ставится и по сопротивлению нормально подходит. Но с NGK другая проблемма- сплошное палево. Лучше на заказ брать.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Amson
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
Автомобиль: Montero Sport 3,0
Откуда: Нижний Новгород

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#5 Сообщение Amson » 23 фев 2010, 19:44

Спасибо за консультацию. Завтра поменяю задние на 537, это удобнее в случае выхода из строя, чем 602, поскольку всегда есть в наличии рядом с домом.

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#6 Сообщение Шурави » 05 апр 2010, 12:43

здравствуйте
у меня MMC Delica Space Gear 1994 г. двигатель 6G72 V24. Стоит газовая аппаратура.
года полтора назад поменял родной лямбда зонда на бошевский 133.
Вчера проверял, лямбда на холостых вообще не работает, ни на газе ни на бензине.
при перегазовке начинает работать, но как то медленно.
Вопрос, это лямбда помирает?
если помирает, то сменить также на 133 или на что то другое?

Аватара пользователя
mek
admin
Сообщения: 29697
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#7 Сообщение mek » 05 апр 2010, 14:03

Что то другое неисправно. Например- подсос воздуха или выхлопная труба дырявая.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#8 Сообщение Шурави » 05 апр 2010, 17:35

mek писал(а):подсос воздуха или выхлопная труба дырявая.
подсос во впускном коллекторе?
или выпускном до лямбды?
выхлопная система вся переварена (освобождал место под баллон), но все после лямбды

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#9 Сообщение Шурави » 24 май 2010, 18:56

поменяли все прокладки на выпускном коллекторе. сейчас ЛЗ показывает 0 вообще, только при перегазовке подскакивает, до 0,8-0,9, а так спит.
менять ее?

Alex58
Сообщения: 3801
Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
Откуда: Караганда

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#10 Сообщение Alex58 » 24 май 2010, 19:16

Если подскакивает, то быстрее жива, чем мертва. Но, возможно на ХХ не хватает температуры разогрева (старая, вялая ЛЗ) - в этом случае есть смысл смотреть как будет работать на оборотах, когда выхлопных газов больше и температуры выше. Можно на ХХ пережать обратку - рабочая ЛЗ должна отреогировать. Или на ХХ впрыснуть карб-клинер, чтобы обогатить смесь - как отреагирует ЛЗ? Если реагирует, то температуры хватает, ЛЗ рабочая, а смесь на ХХ реально бедная.
А в миру и в боксе, я просто - Борисыч.

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#11 Сообщение shpuntik » 24 май 2010, 22:36

Стоит газовая аппаратура.
Вот ключевые слова.
Недоавтомобиль.
Ваш ЛЗ скорее всего отрезан от ЭБУ и сигнал с него идёт в газовый блок, а уж потом в моторник.
Интересно, а раньше вы видели как ваш ЛЗ работал на хх?

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#12 Сообщение Шурави » 25 май 2010, 20:37

shpuntik писал(а): Ваш ЛЗ скорее всего отрезан от ЭБУ и сигнал с него идёт в газовый блок, а уж потом в моторник.
Сигнальный провод от газомозга подсоединен к сигнальному проводу ЛЗ напрямую
никаких разрывов нет
Alex58 писал(а):Но, возможно на ХХ не хватает температуры разогрева (старая, вялая ЛЗ) - в этом случае есть смысл смотреть как будет работать на оборотах, когда выхлопных газов больше и температуры выше.
попробую, поменял газовые форсунки, возможно их параметры изменились.
хотя на бензине тоже спит
ЛЗ срабатывает именно при резком нажатии на педаль газа, если нажимать плавно, то ЛЗ не реагирует спит даже при 3000 оборотах.
сделаю по новой калибровку потом отпишу

Аватара пользователя
shpuntik
Сообщения: 3239
Зарегистрирован: 11 апр 2008, 22:41
Автомобиль: A6 2.7 bi-turbo quattro 254 hp
Откуда: Калининград

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#13 Сообщение shpuntik » 25 май 2010, 21:09

Шурави
Не разберётесь сами, газовые форсунки не причём.
Интересно, что называете "калибровкой"?

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#14 Сообщение Шурави » 27 май 2010, 12:30

shpuntik писал(а):Интересно, что называете "калибровкой"?
газовый мозг считывает параметры работы двигателя на бензине, потом пишет соответственно ее себе в память
чтобы работать аналогично
а форсунки газовые другого производителя

igor68
Сообщения: 80
Зарегистрирован: 12 июл 2009, 19:36
Автомобиль: RVR 2.4 GDI 02
Откуда: Россия, г. Екатеринбург

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#15 Сообщение igor68 » 28 май 2010, 08:29

С зажиганием чтото, ищите там, но без осциллогрофа неразобраться.

Шурави
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 20 июн 2008, 18:50
Откуда: Karaganda

Re: Задний ДК 6G72 вопрос к mek

#16 Сообщение Шурави » 28 май 2010, 11:31

Шурави писал(а):ЛЗ срабатывает именно при резком нажатии на педаль газа, если нажимать плавно, то ЛЗ не реагирует спит даже при 3000 оборотах.
сделаю по новой калибровку потом отпишу
Приврал
сделал калибровку перегрузил газовый мозг
ЛЗ молчит только на ХХ
при увеличении оборотов работает
и бензин и газ

Ответить